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近日，賽科龍的自動檔250巡航終于是亮相第404批工信部公告，不出意外這就是網傳的AQS250。新車預計將有手動擋/自動檔兩個版本，從圖片看并不完全屬于復古風格巡航，加入了很多年輕設計元素。
外觀方面，這臺車與國內大多數小排量巡航車設計方向相同，借鑒美式巡航的經典車身姿態和騎行三角，在頭燈、發動機外殼、儀表等細節處重新設計。新車看起來體量感很足，車身鍍鉻件的應用帶來了機械感和力量感。
大燈采用中央透鏡大燈+圓形行車燈的組合，另外兩臺巡航賽科龍朋克、RA600，都是這種設計；手把加高但不后拉，上半身姿勢可能會略微前探；自動擋版采用巡航腳踏板，手動擋為普通腳踏；右置經典二出一排氣造型。
動力方面，V型雙缸250cc，最大功率20.5kW，約合27.8匹，這顆發動機我們不陌生了，燃油經濟性優秀，最低油耗甚至能做到3個以下。V缸的動力特性是低轉高扭，加上更有力量感的聲浪以及天生的低重心布局，最重要的是還文化符號，V缸發動機和巡航摩托車的綁定顯然已經超過了技術層面。
搭配AMT自動檔，降低上手門檻，目前國產AMT基本都出自同一家供應商，越往后的車型，理論上邏輯就越有優勢，賽科龍AQS250自動擋上這顆聰不聰明，試過再跟兄弟們聊。
車身尺寸2230*820*1090mm，已經達到了目前國產500cc中排量巡航的尺寸；整備質量175kg/183kg，8kg的差距主要在于一顆AMT，兩個巡航腳踏板。軸距1460mm；前輪120/80-16，后輪150/80-15，屬于小排量巡航車常見的輪組設置。
賽科龍的巡航車設計風格還一直在找感覺，目前AQS250和前人都不一樣，而這臺車很明顯更符合大眾審美，后續的巡航車很可能就會按照這個風格來做。設計師不再執拗于個性的表達，是一次迎合市場的動作。這樣一個體量感十足的250自動擋巡航，是不是你的菜？
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