本田思域坐不住了！給出3.2萬(wàn)優(yōu)惠，老車主：感覺(jué)虧大了

曾是緊湊型轎車市場(chǎng)的“加價(jià)神車”，本田思域（參數(shù)丨圖片）如今也徹底放下身段，加入車市價(jià)格大戰(zhàn)。據(jù)多地4S店消息，2025款思域全系車型優(yōu)惠力度高達(dá)3.2萬(wàn)元，入門版車型優(yōu)惠后僅9.79萬(wàn)起，混動(dòng)版也低至10.79萬(wàn)，如此大幅讓利，讓不少老車主直呼“虧到心疼”。

作為本田的明星車型，思域憑借動(dòng)感外觀、1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)與出色操控，長(zhǎng)期是年輕消費(fèi)者的心頭好。前幾年購(gòu)車時(shí)，不僅沒(méi)優(yōu)惠，部分地區(qū)還需加價(jià)等車，落地價(jià)普遍超14萬(wàn)。如今短短一兩年，新車直降3萬(wàn)多，二手車價(jià)也跟著跳水，三年保值率大幅下滑。不少2023-2024年購(gòu)車的老車主吐槽，剛開(kāi)沒(méi)多久，愛(ài)車就貶值好幾萬(wàn)，對(duì)比現(xiàn)在的低價(jià)，心里落差極大。

思域此番大幅降價(jià)，是車市競(jìng)爭(zhēng)白熱化的縮影。新能源車型快速崛起，比亞迪秦PLUS DM-i等國(guó)產(chǎn)混動(dòng)以低價(jià)、低油耗、高智能配置形成降維打擊，擠壓燃油車市場(chǎng)。同時(shí)，同級(jí)競(jìng)品如豐田卡羅拉、大眾朗逸也不斷加大優(yōu)惠，思域若不降價(jià)，銷量將持續(xù)萎縮。數(shù)據(jù)顯示，此前思域月銷量已從高峰的2萬(wàn)多輛跌至數(shù)千臺(tái)，降價(jià)實(shí)屬“求生之舉”。

優(yōu)惠后，思域性價(jià)比顯著提升。9萬(wàn)多能買到合資運(yùn)動(dòng)轎車，1.5T動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗經(jīng)濟(jì)，底盤操控依舊出色，家用與駕駛樂(lè)趣兼顧。對(duì)預(yù)算有限的年輕消費(fèi)者而言，現(xiàn)在入手很劃算。

但對(duì)老車主來(lái)說(shuō)，保值率神話破滅，資產(chǎn)縮水難以接受。車市價(jià)格戰(zhàn)下，新車越便宜，老車越貶值。有車主直言：“早知道等一年，能省出一輛代步車錢，現(xiàn)在賣也不是，開(kāi)著也鬧心。”

這場(chǎng)降價(jià)潮，是新車主的狂歡、老車主的遺憾。思域靠?jī)r(jià)格換銷量，短期能提振市場(chǎng)，但也砸了多年保值口碑。未來(lái)燃油車競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更激烈，像思域這樣的經(jīng)典車型，也難抵時(shí)代浪潮，老車主的“虧損感”，或許只是車市變革里，眾多燃油車用戶的一個(gè)縮影。