美空軍“不舍”將老教練機過早淘汰，投重金延期十年

美國空軍授予波音公司一份上限為9億美元的合同，以維持和支持T-38C“禽爪”的航空電子系統(tǒng)，將對該服務(wù)的核心飛行員訓(xùn)練飛機之一的支持延長至2036年3月31日。

該合同將于2026年3月31日授予波音公司在密蘇里州圣路易斯的運營部門，涵蓋T-38C航空電子系統(tǒng)的全生命周期支持，旨在保持飛機的最新性、適航性和滿足任務(wù)要求的能力。

空軍表示，這項工作將在一個廣泛的訓(xùn)練和支持網(wǎng)絡(luò)中進行，包括密西西比州的哥倫布空軍基地；得克薩斯州的拉夫林·AFB；德克薩斯州圣安東尼奧-倫道夫空軍基地聯(lián)合基地；得克薩斯州謝潑德·AFB；俄克拉荷馬州的萬斯Vance和墨西哥的霍洛曼·AFB；加利福尼亞州愛德華茲·AFB；馬里蘭州帕塔克森特河；和密蘇里州的圣路易斯。

該飛機仍然是該服務(wù)的唯一中間平臺，用于教飛行員駕駛戰(zhàn)斗機和轟炸機，使航空電子設(shè)備的準備情況直接與更廣泛的戰(zhàn)斗機組人員的相聯(lián)系。

隨著美國空軍繼續(xù)管理過渡到T-7A紅鷹，預(yù)計2028年服役。直到該飛機開始達到可操作的數(shù)量，該服務(wù)將繼續(xù)投資于老化的T-38機隊，以確保不間斷的飛行員培訓(xùn)能力。

該公告還概述了與該獎項相關(guān)的直接資助。空軍表示，2026財年運營和維護資金中有56，199，728美元是在合同授予時支付的。該合同是通過競爭性采購程序授予的，盡管通知稱收到了一份報價。根據(jù)合同F(xiàn)A8220-26-D-B002，監(jiān)督由位于猶他州希爾空軍基地的空軍壽命周期管理中心訓(xùn)練飛機分部負責(zé)。

T-38C“禽爪”是諾斯羅普設(shè)計的超音速教練機的現(xiàn)代化版本，已經(jīng)為美國軍方服務(wù)了幾十年。雖然機身本身可以追溯到冷戰(zhàn)時期，但它的航空電子設(shè)備套件經(jīng)歷了多次升級，以跟上現(xiàn)代訓(xùn)練的要求。

在這種情況下，航空電子設(shè)備維護包括飛機的機載電子設(shè)備，包括飛行顯示器、導(dǎo)航系統(tǒng)、通信設(shè)備、任務(wù)計算機和相關(guān)的支持基礎(chǔ)設(shè)施。使這些系統(tǒng)保持最新是至關(guān)重要的，因為今天的飛行員訓(xùn)練必須與前線作戰(zhàn)飛機中使用的駕駛艙環(huán)境和數(shù)字工作流程更加緊密地結(jié)合起來。

對于轉(zhuǎn)向戰(zhàn)斗機和轟炸機平臺的見習(xí)飛行員來說，T-38仍然是初始飛行指導(dǎo)和高級作戰(zhàn)飛機之間的關(guān)鍵橋梁。它的作用不僅僅是教授飛機操作，而是讓機組人員為更快的決策、儀表飛行程序、編隊飛行和面向任務(wù)的駕駛艙管理做好準備。

通過將航空電子設(shè)備維持支持延長至2036年，在對戰(zhàn)備機組人員的需求仍然很高的時候，空軍正在保持其飛行員培訓(xùn)渠道的連續(xù)性。