伊朗宣布伊拉克船只可以自由通過霍爾木茲海峽,這是德黑蘭放松對全球能源供應關鍵通道控制的最新跡象。
伊朗哈塔姆·安比亞中央司令部周六發表聲明稱,伊拉克將不受海峽所有限制,管制措施僅適用于“敵對國家”。
“我們對伊拉克的國家主權抱有深深的敬意,”軍方指揮部在半官方的塔斯尼姆通訊社發布的聲明中表示。
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“你們是一個飽受美國占領創傷的國家,你們反抗美國的斗爭值得贊揚和欽佩。”
伊朗發表聲明之際,美國總統唐納德·特朗普重申了他對德黑蘭的要求,即要么達成協議,要么放棄對該水道的控制權。特朗普在社交媒體上發帖警告說,否則48小時內“將下地獄”。
伊朗哈塔姆·安比亞中央司令部駁斥了特朗普的要求,稱他的威脅是“無助的、緊張的、不平衡的和愚蠢的行為”。
自美國和以色列于 2 月 28 日對伊朗發動戰爭以來,伊朗實際上已經封鎖了該海峽,該海峽通常承載著全球約五分之一的石油和液化天然氣供應。
根據船舶跟蹤數據,雖然在德黑蘭實施的事實上的收費站制度下,近幾周海上交通量有所回升,但仍比正常水平下降了 90% 以上。
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據勞氏日報情報顯示,上周有 53 艘船只通過海峽,這是自戰爭開始以來最多的一次,比前一周的 36 艘有所增加。
周五,一艘法國集裝箱船和一艘日本油輪穿越了海峽,這是自沖突開始以來兩國船只首次明顯通行。
水道航運的崩潰給全球能源市場帶來了沖擊,推高了燃料價格,并促使許多國家的政府推出緊急節能措施。
國際基準布倫特原油價格近日徘徊在每桶 109 美元以上,許多分析師預測,如果這條水道不能盡快疏通,油價將會飆升得更高。
伊拉克的石油生產是巴格達的主要收入來源,而戰爭對伊拉克的石油生產造成了尤其嚴重的打擊。
伊拉克石油部上個月宣布,由于通過霍爾木茲海峽的出口實際上已經停止,原油短缺能力下降,導致伊拉克石油日產量從 430 萬桶降至 120 萬桶。
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根據美國能源信息署的數據,伊拉克在2023年是世界第六大石油生產國,占全球供應量的4%。
這次伊朗“選擇性放行”,表面看是對伊拉克的善意,實質卻是一次極具算計的地緣政治操作。德黑蘭并未真正放棄對霍爾木茲海峽的控制,而是通過差別化通行規則,向外界傳遞一個清晰信號:誰是“朋友”,誰是“敵人”,一目了然。這種“精準放水”既能緩解部分國際壓力,又保留了對全球能源命脈的戰略威懾力。唐納德·特朗普的強硬威脅反而進一步加劇緊張局勢,使局面從單純的航運問題演變為赤裸裸的政治對抗。更關鍵的是,全球能源市場已被深度綁定在這一狹窄水道之上,一旦局勢失控,油價飆升將迅速傳導至各國經濟。伊朗此舉,本質是在用“有限讓步”換取更大的戰略主動權,而真正被挾持的,其實是整個世界的能源安全。
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