為了營救被擊落戰機的飛行員,美軍投入了大量力量,目前宣稱已經把人救走,還自行炸毀了兩架出故障的運輸機。然而,伊朗否認美軍救走了飛行員,還表示運輸機是被他們擊落的,并提供了現場的照片,以證明美軍的損失遠比他們通報的還要多。那么,美伊為什么對飛行員是否獲救,以及運輸機的情況各執一詞?這起事件的發展,對中東沖突有何影響?
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中東沖突進入第二個月,最離奇的一幕出現了。在伊朗西南部的山區,美伊進行了一場大規模的“搶人大賽”。一邊是美國出動了大量的空中力量,搜救被伊朗擊落的F15E戰機的飛行員;另一邊是伊朗動員大量民眾,攜帶輕武器在山區找人。目前,美方宣稱他們已經把兩名飛行員都救了出來,但沒有發布任何照片、視頻證實這個情況。
其實哪怕美軍真的救人成功,他們也沒有什么好炫耀的,因為在整個搜救過程中,有1架美軍戰機、5架1各類飛行器被擊落。美軍還證實,因為行動受阻,他們“自行炸毀”了兩架執行救援任務的故障運輸機。對此,伊朗否認美軍救人成功,并強調運輸機是他們打下來的。根據伊媒公布的視頻和照片,運輸機殘骸面積不小,其中還有MH-6“小鳥”直升機的碎片。這讓外界意識到,美軍自行炸毀運輸機的舉動并不簡單,損失可能比公布的更大。
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更蹊蹺的是,半島電視臺隨后透露,衛星成像公司Planet Labs在特朗普政府的要求下,決定無限期停止公布中東沖突的航拍圖像。特朗普這么做,顯然是在“堵開源信息”,他想要掩蓋什么?
而從這起事件的情況看,有三個要點可以細說:
第一,無論是派出大量空中力量搜救飛行員,還是自稱“炸毀故障運輸機”,美軍的指揮系統已經陷入混亂。
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F15E戰機被擊落,已經說明美軍沒有完全掌控制空權。但在這種情況下,美軍居然出動了A10攻擊機,這是一款誕生在冷戰時期的“老古董”了,優點是載彈量大,擅長低空飛行,非常適合對地面密集單位實施打擊。然而,A10為了獲得持續打擊地面的能力,以及更好的射擊穩定性,因此犧牲了飛行速度和轉彎半徑,其最大航速只有每小時833公里,而F15則是3000公里每小時。
同時,A10的巡航高度只有1500米1,進行俯沖射擊時更是只有幾十米,這個高度用步槍都能打到。這也讓A10在這次的搜救過程中,毫不意外地被伊朗方面擊落了。能派出A10這種沒有生存能力,只能配合地面大部隊進攻的飛機,美軍的指揮顯然陷入混亂。至于炸毀故障運輸機,更能體現出美軍的匆匆忙忙的情況。
第二,一次搜救飛行員的行動,美軍就付出了很大的代價,還自行炸毀運輸機,若接下來發動地面行動,特朗普有考慮這么做的后果嗎?
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中東沖突還沒有結束,伊朗依然擁有霍爾木茲海峽的控制權,手中還有可以制造核武器的濃縮鈾,每天還對美軍基地和以色列本土實施導彈和無人機打擊。如果特朗普下令美軍發動地面戰,他能保證沒有美國士兵被俘虜,接下來一架美軍飛機都不會被擊落嗎?因此從特朗普的角度看,他更需要給自己“保留余地”,今天講的拯救美國大兵的“自吹自擂”,后續很可能成為“回旋鏢”。接下來,如果美國的軍事行動再出現問題,特朗普的壓力會進一步加大。
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第三,一次搜救行動,美軍就被迫自行炸毀兩架運輸機,他們的軍工業問題再一次被暴露無遺。
C-130運輸機的現役數量超過500架,看似美軍這次的損失不大。然而,這次參加搜救行動的HC-130J,是美國空軍專門用來進行遠程戰地搜救行動的運輸機,在C-130J平臺的基礎上進行了大量升級換代,成為美軍唯一能進行人員回收的固定翼平臺,總數量只有39架。結果一次飛行員搜救行動,美軍就損失了兩架HC-130J,這也讓人再次發出質問“軍費預算超過了1萬億美元,美國為何軍機故障頻發?”HC-130J這種搜救的特種機型,按理來說需要進行大量的維護和保養工作,因為戰場情況瞬息萬變,提前準備需要做的很充分。但很明顯,美軍的相關工作做得很差,那么他們拿著大量的軍費預算,究竟用在了哪里?上萬億的資金,為何不能提升重要飛行的維護保養?這些問題,現在很難得到答案。
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