這15條高鐵，已提前退出“十五五”開工競爭！

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Railway Talking

結合各省區已發布的“十五五”規劃及近年來官方的回復，下面這15條高鐵基本已提前退出“十五五”的開工競爭。這里面有些官方已明確回復項目不會納入國家層面的十五五鐵路規劃，有些在地方的“十五五”規劃中就是屬于謀劃研究項目。

內蒙古規劃的呼和浩特至包頭高鐵、以及跨省的齊海滿高鐵已明確在內蒙古“十五五”規劃不會新建，取而代之的則是呼和浩特至包頭鐵路時速250公里提速改造工程、利用濱洲鐵路開行齊齊哈爾至海拉爾至滿洲里動車。雖然黑龍江“十五五”規劃依然提到謀劃推進齊齊哈爾至海拉爾高鐵，但也僅是“謀劃推進”而已。

呼包高鐵、齊海滿高鐵區位圖

備受關注的寧杭高鐵二通道，雖然去年國鐵集團和浙江省都表示將在“十五五”期間重點推進，但目前蘇皖浙三省的“十五五”規劃都已出爐，里面都沒有提到要開工該高鐵。其中江蘇省將其歸為開展研究論證項目，浙江省將其列入了謀劃推進項目，安徽省則干脆沒有直接提到該高鐵。

對于武（漢）咸（寧）（南）昌高鐵，去年咸寧市已公開答復表示，國家層面暫不支持武咸昌高鐵納入國家“十五五”鐵路發展規劃。

江蘇和山東的兩條跨省高鐵——徐菏及徐棗城際鐵路，去年徐州市在公開中回復也明確表示國家和省級層面均認為這兩條鐵路在現階段建設的緊迫性不足，因此未將其列入"十五五"近期實施計劃。

從最新發布的江蘇省十五五規劃來看，徐菏高鐵并沒有出現在規劃中，反而徐菏普速鐵路列入了開展研究論證項目，而徐棗鐵路雖然進入了規劃，但也是屬于開展研究論證項目。

貴州省內除了渝貴高鐵外，從其“十五五”規劃來看，開工重點是在大村至遵義、納雍至六盤水、昭通至黔江等鐵路項目，其它如瀘遵高鐵、盤州經六盤水至威寧至昭通高鐵都沒有出現在其“十五五”規劃中。

渝遂城際鐵路示意圖

渝遂城際鐵路雖然重慶和四川綿陽一直想將其和綿遂內鐵路、安州至綿陽段及在建的川青鐵路等打造為蘭渝高鐵，但這些年官方也明確表示由于線路與既有遂渝鐵路基本平行，而遂渝鐵路能力利用率不到65%，近期暫不具備啟動建設條件。并且在今年發布的重慶“十五五”規劃中，該鐵路也只是屬于加快推進前期工作的項目。

海南省“十四五”期間就規劃的中線高鐵，不僅目前沒有國家規劃依據，而且項目在“海南省十五五規劃”中也只是屬于謀劃線路，顯然這條高鐵的開工也不是“十五五”的事情。

與福建省有關的昌福廈高鐵、贛龍廈高鐵，衢南三等3條高鐵，在“福建十五五規劃”中都不是計劃開工項目，其中衢南三高鐵屬于福建省十五五謀劃項目，而另外兩條則屬于“研究推進”項目，這也意味著其大概率在未來5年不會開工。

昌福廈高鐵線路示意圖

途經安徽和江蘇兩省內的寧滁蚌高鐵，雖然此前就進入了我國“十四五”鐵路規劃，但并沒有獲得開工機會。而在蘇皖兩省今年發布的“十五五”規劃中表述也是不一樣的，安徽省的表述是“推進蚌滁寧鐵路建設”，而江蘇省則是將其列為“開展研究論證”項目。對于一條跨省高鐵來講，如果兩省目標不一致，基本也沒有開工希望。

另外對于江蘇省內的常泰城際鐵路，雖然江蘇省去年就公開回復表示因為平行高鐵問題，項目功能定位、建設迫切性等問題尚需進一步論證，目前不具備上報可研批復的條件。新發布的“江蘇省十五五規劃”也是將其定性為開展研究論證項目，再一次確認項目難有翻身開工的機會。

不過，同樣因為平行高鐵而要求進一步論證研究的新淮高鐵，此次則是與寧宣高鐵、宿遷至泗縣高鐵等項目列為了推進前期工作項目，可見江蘇省級層面還是希望開工新淮高鐵的。

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