河南
今年2月，印度原本計劃在法國總統馬克龍訪問期間，簽署114架法國“陣風”戰斗機的正式采購合同，但至今未能落實。
早在3月初，達索航空公司首席執行官埃里克·特拉皮耶曾表示希望能在年內敲定合同。然而截至4月初，仍未傳出任何實質性進展的消息。
相反，目前法國和印度媒體非正式披露，導致簽約推遲的主要原因，很可能是雙方在源代碼問題上出現分歧，即印度方面要求自由訪問并更新“陣風”機載系統軟件。
這種說法相當可信，因為類似問題早在一年前就已經被提出，甚至涉及印度現役的“陣風”戰斗機。據稱，印方當時甚至以“未經授權的破解手段”作為威脅。而從技術角度來看，這種可能性確實存在。例如，荷蘭國務秘書曾透露，F-35的代碼在理論上也可以被破解，從而繞過美國的控制。
新德里政府在這一立場上態度強硬，即便法國已經同意在印度實現“陣風”的本土化生產，以確保至少50%的附加值留在印度，114架戰斗機中有96架將在印度組裝，初期使用30%的印度本土部件，最終比例將提升至60%。
然而，印度還希望能夠自由對戰斗機進行改裝，包括自主集成國產武器系統、升級電子戰系統、整合自研掛架系統等。
當然，法國當然不會接受印度的這些訴求。因為一旦讓印度獲得自主升級能力，法國將失去持續出售武器、零部件、維修服務以及后續現代化升級所帶來的持續收入。
一旦印度獲得獨立更新“陣風”戰斗機的能力，例如用國產“阿斯特拉”空空導彈替代“流星”空空導彈；同時，也不再需要只采購法國的“風暴陰影”巡航導彈或“達摩克利斯”光電瞄準吊艙，印度本土的替代方案也可能隨之出現。
不過，需要理解的是，法國的立場不僅僅源于經濟利益。印度在國防領域與俄羅斯關系十分密切，如果繼續推演印度可能為“陣風”整合的武器清單，那么與俄羅斯聯合研制的“布拉莫斯”巡航導彈必然在列。這就意味著，俄羅斯將直接獲得“陣風”程序代碼的訪問權限。
正因如此，法國已經明確表態：他們不反對印度在自己的“陣風”上集成本土武器，但整個過程必須由達索航空公司完全掌控。畢竟，這歸根結底關乎法國的國家安全。
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