日前
地鐵4號(hào)線二期全線軌通
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隨著無(wú)錫新區(qū)站左線
最后一米道床澆筑完成
地鐵4號(hào)線二期全線實(shí)現(xiàn)軌通
這一里程碑式節(jié)點(diǎn)的達(dá)成
不僅為后續(xù)機(jī)電安裝、系統(tǒng)調(diào)試
打通了關(guān)鍵通道
更為線路按期竣工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
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作為我市城市軌道交通
第三期建設(shè)規(guī)劃的先行工程
地鐵4號(hào)線二期全長(zhǎng)約8.3公里
順接一期博覽中心站
設(shè)瑞景道站、華莊站
高墅橋站、新安站
無(wú)錫新區(qū)站、錫士路站
六個(gè)站點(diǎn)
軌道沿震澤路、新華路東西向敷設(shè)
串聯(lián)太湖新城與新吳區(qū)
強(qiáng)化太湖新城CBD
與新吳區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的交通聯(lián)結(jié)
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新安站效果圖
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瑞景道站效果圖
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華莊站效果圖
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錫士路站效果圖
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無(wú)錫地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司
系統(tǒng)工程部項(xiàng)目工程師 許哲豐
地鐵4號(hào)線二期,全線設(shè)6座車站,均為地下站。我們所在的無(wú)錫新區(qū)站,是第一個(gè)封頂?shù)能囌荆彩亲詈笠粋€(gè)軌通的車站,同時(shí)還是全線最深的地鐵站,相當(dāng)于12層樓高。隨著全線軌通,工程將全面進(jìn)入機(jī)電安裝和系統(tǒng)調(diào)試階段。
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△站廳效果圖
地鐵4號(hào)線二期
建成后將實(shí)現(xiàn)
與地鐵3號(hào)線、滬寧城際高鐵
“三線換乘”
進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)
有效緩解區(qū)域交通壓力
為無(wú)錫經(jīng)開(kāi)區(qū)與新吳區(qū)一體化融合發(fā)展
注入交通動(dòng)能
助力無(wú)錫加速融入
長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略
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△無(wú)錫新區(qū)站效果圖
目前
地鐵4號(hào)線二期首列車
已運(yùn)抵無(wú)錫
其沿用一期“紫福娃”經(jīng)典外觀
采用B型車六節(jié)編組設(shè)計(jì)
并升級(jí)了多項(xiàng)車內(nèi)設(shè)施
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期待地鐵4號(hào)線二期
正式開(kāi)跑
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來(lái)源:無(wú)錫博報(bào)
編輯:李倩
校對(duì):張靜
責(zé)編:楊珍
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