不止霍爾木茲！曼德海峽登場，美伊博弈再添致命籌碼

來源：中國能源網

當地時間4月5日，中東局勢的緊張弦再度繃緊。伊朗最高領袖外事顧問韋拉亞提在社交媒體發文，向美國發出強硬警告：伊朗主導的抵抗陣線已將曼德海峽與霍爾木茲海峽置于同等戰略地位，若白宮“再犯愚蠢錯誤”，只需一個舉動，便可中斷全球能源與貿易的命脈流通。這一表態并非空穴來風，而是對美國總統特朗普當日涉伊威脅的直接回應，也讓繼紅海局勢、霍爾木茲海峽對峙之后，另一個全球航運“咽喉”——曼德海峽，正式走進地緣博弈的核心視野。

時間線的交織，凸顯出局勢的緊迫性。就在韋拉亞提發聲當天，特朗普在社交媒體上再度向伊朗施壓，不僅強硬要求伊朗打開霍爾木茲海峽，更發出赤裸裸的軍事威脅，稱“4月7日將是伊朗的發電廠日和大橋日”，隱晦暗示將對伊朗的關鍵基礎設施發動猛烈轟炸。一邊是美國的極限施壓，一邊是伊朗的強硬反制，曼德海峽的名字，成為這場大國博弈中最新的“威懾籌碼”，也讓全球意識到，中東的地緣風暴，正從波斯灣向紅海延伸，從單一海峽向多重航運要道擴散。

為何曼德海峽能成為伊朗反制美國的重要底牌？這座位于紅海南端、連接紅海與亞丁灣的海峽，看似不如霍爾木茲海峽那般被全球能源市場熟知，卻有著不可替代的戰略價值。從地理格局來看，曼德海峽地處也門與吉布提、厄立特里亞之間，呈西北-東南走向，長約50千米，最窄處僅3.2千米，是連通大西洋、地中海與印度洋的“水上走廊”，更是波斯灣產油國通往歐洲、北非市場的捷徑——從波斯灣到倫敦，經曼德海峽、蘇伊士運河的航線，比繞道好望角縮短近9000千米，對油輪運輸效率的影響至關重要。

其戰略分量，更體現在實打實的航運數據中。據統計，曼德海峽承載著全球約12%的海運石油貿易和近乎同等比例的全球海運貿易量，日均通行原油與成品油約400萬桶，每年有超過1.9萬艘船舶穿行其間，其中包括大量集裝箱貨輪，是全球供應鏈的關鍵節點之一。與霍爾木茲海峽主要聚焦能源運輸不同，曼德海峽的影響更為多元，既關乎全球能源供給，也牽扯著亞歐非三大洲的貨物貿易流通，一旦出現異動，沖擊的將是整個全球貿易體系，而非單一能源領域。正如中國國際問題研究院助理研究員李子昕所言，若曼德海峽封閉，船舶被迫繞行好望角，對運費、保險費、運輸時效的影響將極為顯著。

更關鍵的是，曼德海峽的控制權，牢牢掌握在伊朗主導的抵抗陣線手中——該海峽核心航道處于也門胡塞武裝控制范圍內。長期以來，外界對胡塞武裝的認知多停留在“拖鞋軍”的刻板印象中，實際上，在伊朗伊斯蘭革命衛隊和薩利赫政府軍余部大力支持下，近年胡塞武裝的正規化取得明顯進展。據環球時報報道，西方情報機構認為，胡塞武裝擁有7萬至10萬正規作戰部隊以及數目不詳的民兵武裝。他們普遍接受過相對完整的軍事訓練，不再是只會一擁而上的散兵游勇。

武器裝備方面，胡塞武裝在近年的閱兵式中展示了相對完整的地面作戰力量。同時胡塞武裝引進了多條武器生產線，具備自行組裝生產不同型號的自殺式無人機、反艦巡航導彈和彈道導彈的能力。其中射程最遠的彈道導彈可以打擊1000公里以外的目標，證明胡塞武裝還擁有一批經過專業訓練的技術人才。

盡管這些武器總體技術水平有限，但胡塞武裝憑借多年戰斗經驗，數次利用它們摧毀得到嚴密保護的沙特石油設施。就連五角大樓也承認，胡塞武裝的無人機和導彈憑借數量優勢，在紅海的特殊地理環境下仍可能對美軍構成一定威脅。

回溯近期中東局勢，曼德海峽的“浮出水面”，并非偶然，而是美伊對峙持續升級、地區沖突不斷外溢的必然結果。此前，霍爾木茲海峽已因美伊爭端陷入高風險狀態，作為全球約20%石油運輸的必經之路，該海峽的通航安全一直牽動著全球能源市場的神經，伊朗多次表態，若遭到美國軍事打擊，將封鎖霍爾木茲海峽，切斷全球能源命脈。而紅海局勢的持續動蕩，更讓曼德海峽的戰略價值進一步凸顯——胡塞武裝此前已多次針對紅海航道發起襲擊，如今在伊朗的聯動下，將曼德海峽納入反制體系，意味著美國在中東的軍事施壓，將面臨“雙海峽封喉”的反噬風險。

這種反噬的影響力，早已超出地區范疇，直指全球經濟。劍橋大學中東問題專家伊麗莎白·肯德爾曾警示，若曼德海峽被封鎖，將造成“噩夢般的局面”；尤其是在霍爾木茲海峽航運受限的背景下，兩條全球最重要的能源與貿易水道同時受阻，通往歐洲的貿易將陷入癱瘓。復旦大學中東研究中心副研究員王曉宇則進一步分析，曼德海峽的真正風險，不在于是否會被完全封鎖，而在于持續的局勢擾動，“真正值得警惕的，不是海峽會不會被完全堵住，而是這種反復攪動正在不斷抬高全球貿易成本，并放大地區沖突對國際經濟的外溢影響。”。

當前，美伊雙方的對峙已陷入“安全困境”的惡性循環：美國的每一次軍事威脅，都只會加劇伊朗的反制決心；而伊朗的強硬回應，又會促使美國進一步加碼施壓。值得注意的是，特朗普已兩次推遲對伊軍事行動的最后期限，從3月26日延至4月6日，再通過暗示將“4月7日”定為打擊節點，隱約透露出其內部的猶豫——畢竟，一旦觸發曼德海峽的封鎖，美國自身也將面臨能源價格暴漲、供應鏈中斷的反噬，而歐洲、亞洲等依賴中東能源和亞歐航運的地區，將承受更沉重的代價。

從更長遠的地緣視角來看，曼德海峽的博弈，本質上是全球能源格局與中東地緣秩序的重新洗牌。從16世紀起，曼德海峽的重要戰略地區相繼被葡萄牙、法國和英國等殖民者侵占。也門與厄立特里亞兩國曾在曼德海峽圍繞大哈尼什島的歸屬展開激烈爭奪戰，因為誰占領了大哈尼什島，誰就可以將曼德海峽完全封鎖。如今，隨著伊朗主導的陣線實力提升，曼德海峽已成為伊朗打破美國制裁、制衡地區霸權的重要戰略支點，而美國試圖通過軍事威脅掌控中東航運要道、維護其石油霸權的企圖，正遭遇越來越強的阻力。

紅海局勢未平，霍爾木茲海峽對峙仍在持續，曼德海峽的加入，讓中東的地緣博弈進入了“多海峽聯動”的新階段。這場博弈的核心，早已不再是單一國家的利益之爭，而是關乎全球能源安全、貿易流通秩序的重大議題。對于全球而言，曼德海峽的警示意義在于，中東的每一次局勢升級，都可能引發全球經濟的連鎖反應。目前，距離特朗普暗示的“4月7日”僅剩兩天，美伊對峙的走向仍充滿不確定性。但可以肯定的是，曼德海峽的戰略價值已被徹底激活，它不再是被忽視的“邊緣航道”，而是成為影響全球格局的“關鍵變量”。紅海、霍爾木茲海峽之后，曼德海峽的登場，不僅讓中東局勢更加復雜嚴峻，也為全球敲響了警鐘：在相互依存的全球化時代，任何國家的魯莽舉動，都可能引發全球性的危機。