去年停車收益達(dá)26萬(wàn)，已連續(xù)2年向業(yè)主分紅！贛州這個(gè)小區(qū)令人羨慕！

“以前下班回來(lái)晚了，小區(qū)里轉(zhuǎn)三圈都找不到車位。”乾盛T1公館的李先生一語(yǔ)道出小區(qū)業(yè)主一直以來(lái)的無(wú)奈。

近年來(lái)，小區(qū)停車難、停車亂問(wèn)題日益成為基層治理中的“老大難”。為了破解這一難題，該小區(qū)通過(guò)優(yōu)化車庫(kù)管理、規(guī)范外圍停車等一系列舉措，讓原本矛盾頻發(fā)的“搶車位”局面逐步走向秩序井然。

“由于管理不到位，以前外來(lái)車輛隨意進(jìn)出，占道停放，地下車庫(kù)里長(zhǎng)期停放幾十輛布滿灰塵的‘僵尸車’，有的甚至數(shù)年未移動(dòng)，嚴(yán)重?cái)D占了本就緊張的停車資源”業(yè)委會(huì)李某介紹。

為了提升地下車位使用率，小區(qū)物業(yè)一手抓外來(lái)車輛管理，一手抓“僵尸車”清理，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的整治，清理出30多個(gè)車位。同時(shí)考慮到走親訪友的需要，小區(qū)通過(guò)加強(qiáng)來(lái)訪登記，合理設(shè)定免費(fèi)停車時(shí)長(zhǎng)，既方便了業(yè)主親友串門，也避免了小區(qū)被當(dāng)作免費(fèi)停車場(chǎng)。

此外，該小區(qū)還積極向外部“借力”。小區(qū)外圍有一片約3000平方米的公共區(qū)域，一直荒廢閑置。業(yè)委會(huì)與物業(yè)聯(lián)手將其改造成收費(fèi)停車場(chǎng)，引入運(yùn)營(yíng)公司管理，收益歸小區(qū)共有，新增車位180余個(gè)。此外，還設(shè)置了二輪車停放區(qū)并安裝充電樁，實(shí)現(xiàn)二輪車、四輪車有序停放。

“以前這片地方坑坑洼洼，車停得橫七豎八，看著就心煩。現(xiàn)在路面平整了，停車也有規(guī)矩了，我們業(yè)主還能享受到收益分成，一舉多得。”小區(qū)業(yè)主陳先生對(duì)此贊不絕口。

如今，小區(qū)停車方便了，環(huán)境好了，業(yè)主滿意了，“物業(yè)管理”成為“物業(yè)服務(wù)”。去年停車收益高達(dá)26萬(wàn)余元，已經(jīng)連續(xù)兩年向業(yè)主分紅。其“組合拳”治理模式，吸引了不好周邊小區(qū)主動(dòng)前來(lái)學(xué)習(xí)考察，為全區(qū)城市基層治理創(chuàng)新提供了生動(dòng)樣本。

來(lái)源：歐潭融媒

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