云南
3月底，中國摩托車品牌"張雪機車"，
在世界超級摩托車錦標賽葡萄牙站
以碾壓級表現連奪兩冠，
打破歐美日品牌37年壟斷，
成為首個登頂該賽事的中國制造商，
"張雪機車"這個國產品牌瞬間爆火，
也帶動了相關機車的銷量。
那么，昆明市場表現如何，
4月4日，記者走訪了張雪機車昆明北市區店。
“張雪機車"品牌爆火昆明店銷量增長
從上午10點半開始，來張雪機車昆明北市區店看車的市民逐漸多了起來，很多人都是趁著清明假期專門來看車的。
市民 董先生：“這個車很帥，剛好坐下來很舒服，特地來看一下，想感受一下。”
記者：“有沒有想買一輛？”
市民 董先生：“還是很有這個想法的，因為畢竟才4萬多，要買就買頂配。”
董先生說，張雪機車在世界超級摩托車錦標賽葡萄牙站連奪兩冠的視頻，自己反復看了好幾遍，中國制造閃耀國際賽場真是太振奮人心了。
市民 董先生：“干贏了雅馬哈、川崎、還有杜卡迪，真的是國產的驕傲，必須來支持一下。”
記者：“趙老師，我手里拿的這把是張雪機車的鑰匙，最近是不是很多摩友想擁有這么一把鑰匙？”
張雪機車昆明北市區店店長 趙團長：“是摩友的不是摩友的都想擁有，因為現在張雪機車這個非常勵志的故事，點燃了好多人心里面那顆對摩托車熱愛的種子。”
從一名普通的修理工，到后來創建自己的品牌，再到這次奪冠，正在試駕的周先生，就是被張雪的勵志人生所感動，慕名走進張雪機車銷售店。
市民 周先生：“一個人一直堅持做一件事挺難，所有一直堅持做一件事的人到最后能夠成功的也不多，所以他我還是覺得給很多人帶來了內心當中的力量。”
周先生從2002年開始騎摩托車，到現在有20多年了，是一名地地道道的老摩友。
市民 周先生：“現在孩子也上大學了，我覺得好像該是重新拾起機車夢的時候到了，所以來看看這個摩托車。”
店長說，從3月底張雪機車奪冠后，到店看車買車的市民多起來，自己從事摩托車銷售十年來，還是第一次見到這樣的場景。
張雪機車昆明北市區店店長 趙團長：“像以前是店面的流量帶動廠家的銷量，現在完全反過來，廠家、張雪本身自己的流量帶動我們店面的銷量，差不多一天能有10多20人左右。”
店長介紹，銷量的增長也很明顯，尤其是張雪機車820RR和500RR兩款車型，非常受消費者歡迎，店里近段時間就賣出了80多輛。
張雪機車昆明北市區店店長 趙團長：“820現在已經排到8月31日了，從4月3日晚上開始，然后500是排到了5月31日。”
目前，昆明有兩家張雪機車銷售店，第三家正在裝修，不久后將正式營業。
駕齡不滿一年者不得購買奪冠車型 銷售店核驗購買者駕駛證
在"張雪機車"備受矚目的同時，
創始人張雪在接受采訪時則表示，
奪冠車型820RR車系，
駕齡不滿一年者禁止購買。
這一企業規定，
一時間引起網友們的熱烈討論。
那么，在終端市場，
有沒有體現這一規定呢？
張雪：“不允許駕齡一年以內的新手購買820RR 。”
記者：“講一下為什么呢？”
張雪：“為了用戶的安全。”
記者：“它會不會影響你的銷量？”
張雪：“會，肯定會。我至少減少10%的銷量，但是為了用戶的安全我不要這10% 我的公司又不會死。”
“張雪機車”創始人張雪的這一番回答，一語激起千層浪，引發了網友的廣泛討論。
張雪機車昆明北市區店店長 趙團長：“對普通人來說就是動力過剩的，因為那個車我們之前在測工程樣車的時候騎過，那個車的動力是非常強的，所以對于好多新手來說完全不適合、很危險，所以才會有這么一個規則，在以前摩托車整個行業里面從未有過的規則。”
店長介紹，近段時間，店里賣出了40多輛820RR，交車時間已經排到了8月底，交車時，他們會核驗購買者的摩托車駕駛證，如果駕齡不滿一年，就不會交車。對于這樣的規定，很多消費者表示理解支持。
市民 周先生：“通過這樣的一個限制和門檻，至少還是讓很多人對這臺車是有一個敬畏之心的。”
也有相反的觀點，認為這一規定是企業對消費者權利的剝奪，有悖消費者權益保護法。對此，律師這樣分析。
北京德和衡(昆明)律師事務所律師 付英博：“對于新手而言，這類車型駕駛門檻高、安全風險大。和普通車型完全不是一個概念，如果企業一味追求銷量，一旦新手駕駛引發安全事故，企業反而因為未盡到安全保障義務承擔責任。而駕齡一年的門檻精準指向駕駛經驗，核心目的就是防范安全風險，這和消法的立法初衷根本不沖突。”
付英博律師表示，張雪用一種正向的責任擔當讓大家看到，有些消費限制，不是企業對消費者權利的剝奪，而是基于商品特性、公共安全的責任延伸。
北京德和衡(昆明)律師事務所律師 付英博：“市場監管部門未處罰說明從法律層面這一門檻未被認定為不公平不合理；公安部交管局的點贊更是肯定了企業主動設置安全門檻的做法。”
記者：王正民 王軍
編輯：黃劍
責編：施凌清 王云
主編：曾真
終審：梁琦
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