越南位于東南亞中南半島東部,面積約33萬平方公里,人口達到了一億。越南地理環境有著很大優勢,領土狹長,南北長達1640公里,海岸線長達3260公里,海洋資源豐富,出海便利。越南的南北還坐擁紅河平原,湄公河三角洲平原,可以承載大量人口。
![]()
但越南一直有一個戰略上的擔憂,那就是擔心腹背受敵。越南瀕臨南海,背后是老撾和柬埔寨,越南中部最窄的地區和老撾接壤,越南湄公河三角洲平原和柬埔寨接壤。在越南的國家戰略方面,一直擔心中部被截斷,因為中部狹窄地帶是越南兩大平原交通往來的必經之地。
越南同樣也擔心湄公河三角洲受到威脅,因為湄公河三角洲是越南的人口聚居區,經濟核心區,越南最大城市胡志明市就位于這片三角洲平原。基于這些擔憂,越南歷史上有一個建立印支聯邦的夢想。雖然這一夢想已經破滅,但越南仍然制約著老撾和柬埔寨。那么這是怎么回事呢?
![]()
第一,制約老撾。老撾是一個位于中南半島中部的內陸國,總面積約23.68萬平方公里。老撾和我國,越南,柬埔寨,泰國接壤,在老撾歷史上,曾經受到泰國的統治,法國殖民時期,又和越南,柬埔寨組成一個殖民地,也就是法屬印支殖民地。
越南的印支聯邦夢想就是來源于法屬印支,1975年越南統一后,野心膨脹,出兵控制了老撾,直到1990年,越南才從老撾撤軍。雖然越南撤走了駐軍,但越南卻從經濟上對老撾進行著制約。這是因為老撾是一個內陸國,沒有自己的出海口。
老撾經濟基礎薄弱,是世界上最不發達國家之一,經濟主要依賴,農業,采礦業,老撾的出口商品,主要是農產品,礦產品,手工業產品,進口商品主要是各種工業品和能源。老撾作為內陸國,沒有自己的港口,需要借港出海,而越南的港口距離老撾最近。
![]()
從地圖上看,老撾距離南海很近,隔著越南中部的狹窄地區,到南海最近只有50公里。因此老撾從越南出海有著天然地理優勢,可以最大限度的減少陸運成本。運輸成本的降低,有利于提升老撾商品的國際競爭力,有利于老撾經濟發展。
基于這一地理原因,老撾選擇通過越南永安港出海。這座港口位于越南中部河靜省,距離老撾很近。越南為老撾使用永安港提供了很多便利,還同意老撾在永安港建設了很多專屬老撾的基礎設施,未來越南還規劃建設永安港到老撾首都萬象的鐵路,更加方便老撾出海。但老撾出海畢竟是通過越南的港口,會受到越南的制約。
![]()
第二,制約柬埔寨。柬埔寨位于中南半島南部,面積約18萬平方公里。柬埔寨也是一個工業基礎薄弱的國家,出口商品主要是農產品,紡織品,進口各種工業品和能源。柬埔寨雖然擁有自己的海岸線,但同樣受到了越南的制約。柬埔寨內陸出海,主要通過湄公河,湄公河發源于我國,流入東南亞后,在越南注入南海。
湄公河徑流量大,航運條件優越,柬埔寨內陸通過湄公河水運,成本比陸運更低。歷史上湄公河入海口屬于柬埔寨,但隨著越南的擴張,吞并了湄公河三角洲和富國島,這樣一來,柬埔寨從湄公河入海,就受到了越南的制約。
![]()
柬埔寨首都金邊就是湄公河上的重要河港,作為內河港口,金邊港出口貨物,很多都是經過湄公河到越南的胡志明港出海,需要向越南支付過境費、引航費、港雜費等各種費用。除了湄公河,柬埔寨也可以通過自己的港口出海,但由于富國島被越南控制,柬埔寨從自己的港口出海,也受到了越南的制約。
這是因為富國島距離柬埔寨海岸非常近,距柬埔寨貢布海岸只有11公里,距越南卻有69公里,制約了柬埔寨深水港西哈努克港的出海通道。越南通過富國島,形成了海上封鎖線,西哈努克港出海,需要繞行,無形之中增加了航程和成本。綜合這些方面可以看出,越南的印支聯邦夢想雖然破產,卻仍然制約著老撾和柬埔寨。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.