越南的印支聯邦夢想破產，卻仍然制約著老撾和柬埔寨

越南位于東南亞中南半島東部，面積約33萬平方公里，人口達到了一億。越南地理環境有著很大優勢，領土狹長，南北長達1640公里，海岸線長達3260公里，海洋資源豐富，出海便利。越南的南北還坐擁紅河平原，湄公河三角洲平原，可以承載大量人口。

但越南一直有一個戰略上的擔憂，那就是擔心腹背受敵。越南瀕臨南海，背后是老撾和柬埔寨，越南中部最窄的地區和老撾接壤，越南湄公河三角洲平原和柬埔寨接壤。在越南的國家戰略方面，一直擔心中部被截斷，因為中部狹窄地帶是越南兩大平原交通往來的必經之地。

越南同樣也擔心湄公河三角洲受到威脅，因為湄公河三角洲是越南的人口聚居區，經濟核心區，越南最大城市胡志明市就位于這片三角洲平原。基于這些擔憂，越南歷史上有一個建立印支聯邦的夢想。雖然這一夢想已經破滅，但越南仍然制約著老撾和柬埔寨。那么這是怎么回事呢？

第一，制約老撾。老撾是一個位于中南半島中部的內陸國，總面積約23.68萬平方公里。老撾和我國，越南，柬埔寨，泰國接壤，在老撾歷史上，曾經受到泰國的統治，法國殖民時期，又和越南，柬埔寨組成一個殖民地，也就是法屬印支殖民地。

越南的印支聯邦夢想就是來源于法屬印支，1975年越南統一后，野心膨脹，出兵控制了老撾，直到1990年，越南才從老撾撤軍。雖然越南撤走了駐軍，但越南卻從經濟上對老撾進行著制約。這是因為老撾是一個內陸國，沒有自己的出海口。

老撾經濟基礎薄弱，是世界上最不發達國家之一，經濟主要依賴，農業，采礦業，老撾的出口商品，主要是農產品，礦產品，手工業產品，進口商品主要是各種工業品和能源。老撾作為內陸國，沒有自己的港口，需要借港出海，而越南的港口距離老撾最近。

從地圖上看，老撾距離南海很近，隔著越南中部的狹窄地區，到南海最近只有50公里。因此老撾從越南出海有著天然地理優勢，可以最大限度的減少陸運成本。運輸成本的降低，有利于提升老撾商品的國際競爭力，有利于老撾經濟發展。

基于這一地理原因，老撾選擇通過越南永安港出海。這座港口位于越南中部河靜省，距離老撾很近。越南為老撾使用永安港提供了很多便利，還同意老撾在永安港建設了很多專屬老撾的基礎設施，未來越南還規劃建設永安港到老撾首都萬象的鐵路，更加方便老撾出海。但老撾出海畢竟是通過越南的港口，會受到越南的制約。

第二，制約柬埔寨。柬埔寨位于中南半島南部，面積約18萬平方公里。柬埔寨也是一個工業基礎薄弱的國家，出口商品主要是農產品，紡織品，進口各種工業品和能源。柬埔寨雖然擁有自己的海岸線，但同樣受到了越南的制約。柬埔寨內陸出海，主要通過湄公河，湄公河發源于我國，流入東南亞后，在越南注入南海。

湄公河徑流量大，航運條件優越，柬埔寨內陸通過湄公河水運，成本比陸運更低。歷史上湄公河入海口屬于柬埔寨，但隨著越南的擴張，吞并了湄公河三角洲和富國島，這樣一來，柬埔寨從湄公河入海，就受到了越南的制約。

柬埔寨首都金邊就是湄公河上的重要河港，作為內河港口，金邊港出口貨物，很多都是經過湄公河到越南的胡志明港出海，需要向越南支付過境費、引航費、港雜費等各種費用。除了湄公河，柬埔寨也可以通過自己的港口出海，但由于富國島被越南控制，柬埔寨從自己的港口出海，也受到了越南的制約。

這是因為富國島距離柬埔寨海岸非常近，距柬埔寨貢布海岸只有11公里，距越南卻有69公里，制約了柬埔寨深水港西哈努克港的出海通道。越南通過富國島，形成了海上封鎖線，西哈努克港出海，需要繞行，無形之中增加了航程和成本。綜合這些方面可以看出，越南的印支聯邦夢想雖然破產，卻仍然制約著老撾和柬埔寨。