廣東
近日
全國“八縱八橫”高速鐵路網
沿海通道重要組成部分的深江鐵路傳來重磅喜訊
其珠江口隧道建設創下
世界修建水下高鐵盾構隧道最深紀錄
這一工程突破不僅彰顯了
中國高鐵建設的硬核實力
更讓湛江融入粵港澳大灣區的交通脈絡愈發清晰
為湛江對接大灣區核心城市按下“加速鍵”
作為深江鐵路關鍵控制性工程，珠江口隧道地處東莞與廣州間的珠江入?？?，全長13.69公里，施工難度堪稱世界級。清明假期，建設者們堅守崗位，國產大直徑盾構機“深江1號”持續掘進，歷經4年多作業，目前已掘進4公里多，掘進深度達113米，刷新世界紀錄，而隧道最深處更是抵達水下116米，面臨著巨大水壓考驗。同時，盾構機需穿越13種地層、5種復合地質及6條斷裂帶，復雜的地質條件對施工技術提出了極高要求。
這條被稱作“鋼鐵巨龍”的盾構機
憑借精妙的設計實現海底精準掘進
前端巨大刀盤旋轉切碎巖土
兩根專用管道分別輸送潤滑泥漿
和外運帶渣土的稠泥漿
渣土經地面泥水處理廠篩分后
泥漿可二次利用，實現綠色施工
在掘進的同時
工作人員同步拼裝管片
9片寬約兩米的預制管片
組成一圈直徑超13米的隧道
“邊挖邊拼”的施工模式大幅提升建設效率
而盾構機的智能操控室如同“大腦”
多角度監控、精準定位系統結合實時參數調控
讓漆黑海底的掘進作業全程可控
深江鐵路正線全長116公里，東起深圳西麗、西接江門，建成后深圳與江門將實現1小時通達，中山北至深圳機場僅需25分鐘。對于湛江而言，這一工程的推進意義非凡。深江鐵路在江門站與江湛鐵路無縫銜接，屆時湛江到深圳的通行路徑將更為順直，無需繞行廣州，全程可壓縮至3小時以內，改變當前湛江前往深圳需輾轉的現狀，大幅降低時間與出行成本。
作為粵西重要的濱海城市，湛江正加速構建更密高鐵網絡，廣湛高鐵已建成通車，合湛、湛海高鐵穩步推進，深江鐵路的建設，進一步完善了粵港澳大灣區軌道交通網，讓湛江與大灣區核心城市的互聯互通更為緊密。
交通動脈的暢通，將推動湛江的農產品、臨港產業產品更快對接深圳等大灣區核心城市的市場，同時吸引大灣區的資本、技術、人才向湛江流動，為湛江的現代農業、石化產業、濱海文旅等產業發展注入新動能。
從地理末梢到灣區戰略支點
湛江的交通版圖正不斷升級
深江鐵路的每一步掘進
都在縮短湛江與粵港澳大灣區的時空距離
未來隨著這條鐵路的建成通車
湛江將更好地融入粵港澳大灣區發展格局
實現與粵港澳大灣區城市的產業協同、資源共享
為湛江高質量發展打開更廣闊的空間
來源：湛江云媒（記者張永幸）總臺央視新聞
編輯：陳俊蓉
審核：鄭時雨 吳文靜
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