歐洲車市 | 俄羅斯2026年3月：中國車企平穩(wěn)

來源：市場資訊

（來源：芝能汽車）

2026年一季度，俄羅斯汽車市場還不錯。

3月新車銷量達到104,278輛，同比增長30.6%，增長更多是建立在2025年同期-45.5%的低基數(shù)之上。

一季度累計銷量為264,909輛，同比增長7.3%，市場已經(jīng)由負轉(zhuǎn)正。

從品牌格局來看

◎拉達（Lada）3月銷量25,153輛，市場份額24.1%，相比去年同期的31.5%出現(xiàn)明顯下滑，雖然仍保持第一。

中國品牌成為市場結(jié)構(gòu)變化的核心驅(qū)動力。

◎哈弗（Haval）表現(xiàn)尤為突出，3月銷量14,757輛，同比增長50.7%，市占率達到14.2%，穩(wěn)居第二，并創(chuàng)下年內(nèi)新高。

◎新品牌Tenet，這一中俄合資、以奇瑞體系為基礎(chǔ)的品牌，3月銷量達到10,288輛，市占率9.9%，雖然較1月（11.1%）和2月（10.8%）略有回落，但整體已穩(wěn)定在接近10%的水平，成為市場“新變量”。

◎吉利3月銷量6,346輛，同比增長23.6%，排名第四。

◎Belgee（吉利白俄羅斯合資品牌）增長更為激進，同比+113.5%至5,184輛。

◎長安則出現(xiàn)一定回調(diào)，3月為3,393輛，同比下降10.4%。

◎此外，捷途（+25.8%）、Jaecoo（+48.5%）等新進入品牌也快速進入前十，說明市場正在加速向中國品牌傾斜。

◎傳統(tǒng)外資品牌開始邊際回暖。豐田3月銷量2,821輛，同比大增150.8%，市占率2.7%，連續(xù)第八個月進入前十，顯示其在供應(yīng)鏈恢復(fù)后的反彈能力。

從車型層面看，市場同樣呈現(xiàn)出“老產(chǎn)品下滑+新產(chǎn)品崛起”的特征。

◎拉達Granta依然排名第一，但銷量9,861輛，同比下降7.8%，市占率從去年同期的13.4%降至9.5%；

◎拉達Vesta更是同比大幅下滑40.5%，僅排第四。

相對而言，中國車型增長明顯：

◎哈弗Jolion同比+39.9%至5,547輛，排名第二；

◎Tenet T7以5,480輛位列第三；

◎Belgee X50同比暴漲97.7%；

◎哈弗M6增長69.8%；

均進入前十。

小結(jié)：俄羅斯汽車市場挺好的，慢慢賣。