4月7日,領(lǐng)克汽車旗下中大型純電運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10正式全球首秀,同步發(fā)布新一代900V高壓三電技術(shù)。在新能源汽車賽道競爭日益白熱化的當(dāng)下,領(lǐng)克以“1秒極充2公里”的補(bǔ)能速度和山脊賽道圈速第一的性能表現(xiàn),在20萬至25萬元級純電轎車市場投下了一枚重磅炸彈。
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如果說去年小米SU7(參數(shù)丨圖片)的橫空出世讓這場戰(zhàn)爭的硝煙被引燃,那么領(lǐng)克10系列的到來,則像是另一支精良的奇兵突然殺入戰(zhàn)場——兩者并非直接對壘,但共同將這個(gè)細(xì)分市場的標(biāo)準(zhǔn)拉高到了前所未有的高度。
以925匹馬力登頂山脊,補(bǔ)能之王
領(lǐng)克首次以“+”之名打造的極致運(yùn)動(dòng)座駕10+,聯(lián)合領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)的賽道級調(diào)校,在官方性能套件賦能下,以1分40秒14的山路圈速超越保時(shí)捷Taycan GT,登頂亞洲山脊賽道圈速榜榜首。在性能參數(shù)的賽道上,10+搭載最高功率680kW雙電機(jī)四驅(qū),最大馬力925匹,零百加速3.2秒,80-120km/h中段加速僅需2.1秒,中后段爆發(fā)力猶如猛虎出籠。
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值得關(guān)注的是,領(lǐng)克10+的電驅(qū)系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用航天級鎂合金技術(shù),整機(jī)凈重僅75kg,較同級競品減重12kg以上,CLTC工況效率最高達(dá)93.7%。配合10ms四驅(qū)切換響應(yīng)和2ms級G-TCS智能防滑控制,10+在動(dòng)力釋放、彎道響應(yīng)和穩(wěn)定操控上均具備同級領(lǐng)先的硬核實(shí)力。
外觀上,領(lǐng)克10+標(biāo)配馭風(fēng)可調(diào)碳纖維大尾翼、21英寸凌風(fēng)鍛造輪轂、BREMBO打孔剎車盤配黃色高性能四活塞定鉗,新增車色“賽影藍(lán)”,以晶耀流光工藝呈現(xiàn)通透凌厲的視覺表達(dá)。
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電池技術(shù)上,領(lǐng)克10搭載800V 77度神盾金磚電池,充電倍率5.5C,10.5分鐘即可完成SOC 10%-80%,在同級市場中已屬領(lǐng)先。而真正改寫行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,是搭載900V 95度神盾金磚電池的版本——續(xù)航至高816km,基于V4極充樁實(shí)現(xiàn)每秒極速補(bǔ)能2公里,SOC 10%-70%補(bǔ)能時(shí)間最快僅4分22秒,從10%充至97%也只需8分42秒。
這一成績的達(dá)成,源于電芯和電解液的底層技術(shù)創(chuàng)新——讓鋰離子從起步到著陸速度大幅提升,成就了超快充倍率;同時(shí)創(chuàng)新應(yīng)用雙側(cè)面立體液冷技術(shù),確保電池始終處于最佳工作溫度區(qū)間。安全方面,領(lǐng)克10構(gòu)建了電芯全溫域高安全、電池整包“985全方位防護(hù)結(jié)構(gòu)”、8大維度熱管理及AI BMS智能電池管理系統(tǒng)的軍工級安全體系。
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價(jià)格肉搏,貼身廝殺
領(lǐng)克10系列此次采用雙車并行策略,宛如雙子星交相輝映:領(lǐng)克10主打20-23萬元級智能運(yùn)動(dòng)市場,而領(lǐng)克10+則攜官方Racing Package性能套件,將25萬元級高性能純電的門檻一舉拉低。
領(lǐng)克10系列的入場,讓20萬至30萬元級純電轎車市場的競爭烈度瞬間升級。
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正如市場觀察者所形容,這簡直是“貼身肉搏”的價(jià)格戰(zhàn)升級版。
以前特斯拉Model 3獨(dú)霸這一細(xì)分市場,去年小米SU7的橫空出世又把運(yùn)動(dòng)型家轎的稅收到“九十年以后”,但如今領(lǐng)克10系列的到來,讓誰能繼續(xù)掌控這一市場話語權(quán)變得更加撲朔迷離。
在20萬元級價(jià)格帶上,領(lǐng)克10將與極氪007(20.99萬-29.99萬元)、小鵬P7(20.38萬-30.18萬元)形成直接競爭,而在25萬元級高性能細(xì)分市場,領(lǐng)克10+則以3.2秒零百加速和賽道級圈速成績,對小米SU7高配版和特斯拉Model 3煥新版形成實(shí)質(zhì)性壓力。
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2026年伊始,純電轎車市場的價(jià)格戰(zhàn)已從個(gè)別品牌的促銷行為演變?yōu)槿袌龅慕Y(jié)構(gòu)性調(diào)整,電池原材料成本下行、新車型密集投放、廠商加速滲透等多重因素交織。領(lǐng)克10系列的入場,將為這場價(jià)格戰(zhàn)再添一把烈火。
領(lǐng)克10+和10的正式亮相,完整展現(xiàn)了領(lǐng)克由內(nèi)而外的運(yùn)動(dòng)基因——既有純粹運(yùn)動(dòng)造型設(shè)計(jì),也有更高性能、更高能效的運(yùn)動(dòng)三電技術(shù),是領(lǐng)克在純電時(shí)代對“運(yùn)動(dòng)”的全新詮釋。
對于20萬-25萬元級純電運(yùn)動(dòng)轎車市場而言,一場更為激烈的競爭才剛剛拉開帷幕。而領(lǐng)克10系列,正以它那強(qiáng)勁的性能與非凡的補(bǔ)能速度,向市場宣告:彎道之上,王者已至。
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