本市這條線路通車后，對您的出行產生了哪些影響？

去年12月31日，滬嘉高速-嘉閔高架聯絡線通車，短短1公里的聯絡線串聯起S5滬嘉高速和嘉閔高架兩條交通干道，成為激活嘉定南北交通的“關鍵一橫”。據上海嘉定消息，通車3個多月來，這一“關鍵一橫”對激活區域交通、提升通勤效率的作用，已實實在在地顯現出來。

如果說城市車流是城市的“血液”，那么這條剛剛通車3個多月的聯絡線，就像是為血液循環打通了一處關鍵“堵點”。短短1公里的聯絡線讓曾經需要繞行地面道路的車輛，如今只需2分鐘就能在S5滬嘉高速和嘉閔高架兩條“大動脈”間順暢切換。對于每天往返嘉定南北區域的市民來說，這也意味著通勤體驗的徹底升級。

家住江橋、在嘉定城區上班的張女士，曾是這條路上的“堵車常客”。“以前從嘉閔高架下來到滬宜公路，再走寶安公路上S5，光地面這一段就要花10多分鐘。如果遇到下雨天，20分鐘以上都是常事。”張女士表示，現在走聯絡線，從嘉閔高架2分鐘就可以“切換”到S5滬嘉高速，十分便捷。

滬嘉高速-嘉閔高架聯絡線串聯起了北向快速通道，實現了全程快速路的連續流，特別在早晚高峰期間，通勤效率提升尤為明顯。司機葛先生經常駕車往返嘉定城區和馬陸鎮，他表示，以前去南翔或江橋，從S5滬嘉高速下馬陸出口，堵個15到20分鐘是常事，“進寶安公路后還都是排隊，變道都不方便，現在順暢多了！”

來自交通部門的測算也印證了市民的感受。聯絡線通車后，原本積壓在滬宜公路北段與嘉閔高架路段間的車流，大量轉移到聯絡線上，滬宜公路的交通壓力得到有效疏解，南北兩側高峰流量分別下降19%和16%。嘉定城區及寶山北部往虹橋樞紐方向，早高峰耗時整體縮短約6分鐘。同時，部分車流在從S5滬嘉高速南段、S20外環高速、S6滬翔高速等飽和通道轉移出來后，區域路網的交通壓力也得到了有效均衡。S5滬嘉高速南段、S20外環高速與虹橋國際樞紐間的部分車流被聯絡線分流，疊加S5滬嘉高速陳翔公路上下匝道分流，S5滬嘉高速南段雙向流量下降約八九個百分點，豐翔路高峰時段的擁堵也有所緩解。

從繞行到直連，從擁堵到暢通，滬嘉-嘉閔聯絡線激活了城市交通的毛細血管，為城市路網注入源源不斷的活力。作為上海“五個新城”建設的關鍵交通配套設施，聯絡線顯著縮短了虹橋國際中央商務區與嘉定新城核心區的通行時間，有效打破了區域空間阻隔。同時，也進一步完善了上海西北部的高快速路網結構，有力提升了上海對長三角地區的輻射帶動作用，為區域經濟一體化發展注入強勁的交通動能。

來源：上海嘉定

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