寶馬發布氫能扁平化儲存系統 全新X5 2028年量產上車

4月9日，寶馬集團正式發布創新BMW氫能扁平化儲存系統（BMW Hydrogen Flat Storage），并宣布將率先應用于全新一代BMW X5車型。這一突破性技術通過七罐并聯結構實現高效儲氫，預計可使BMW iX5氫燃料電池車續航達750公里，量產車型將于2028年投入市場。這不僅是寶馬技術開放戰略的最新落子，更是一次對“工程藝術”的極致詮釋。

七罐并聯重構儲氫布局

全新儲氫系統由七個高壓碳纖維復合材料儲氫罐組成，采用并聯方式集成于金屬框架內。與傳統獨立壓力容器不同，該系統通過相互連通的7個腔體構成封閉整體，由中央主閥統一控制，可儲存至少7千克氫氣，5分鐘內完成加滿。700巴高壓儲氫罐同時受益于車身結構提供的機械防護，安全性進一步提升。寶馬集團研發董事普斯特博士表示："這項技術讓我們能以極高空間利用率將氫能系統精準集成至X5車型，用戶可根據需求自由選擇驅動形式，無需妥協。這是技術開放戰略與工程藝術的完美結合。"

兼容第六代電池，支持共線生產

全新儲氫系統的核心優勢在于與BMW第六代高壓動力電池系統的高度兼容。通過重新設計儲氫布局與尺寸，系統可極高效利用車輛內部空間，在不犧牲車內空間的前提下實現氫能技術深度集成。這一特性使未來生產更具靈活性——氫燃料電池車型可與其他驅動形式車型在同一生產線制造，大幅降低生產成本與復雜度。

技術開放戰略驅動多元能源布局

寶馬集團始終堅持技術開放與多元化產品組合戰略。氫能不僅能實現長續航、快速補能的電動出行體驗，更有助于能源結構多元化，降低對單一基礎設施或原材料供應鏈的依賴。2024年世界新能源汽車大會上，寶馬"燃料電池乘用車模塊化儲氫系統技術"獲評"全球新能源汽車前沿技術"獎，印證了其在氫能出行領域的前沿探索。此次發布的扁平化儲存系統已申請多項專利，標志著寶馬氫能技術進入商業化落地階段。

2028年量產，戰略拓展產品布局

寶馬持續推進氫燃料電池技術在全新一代BMW X5車型的應用，計劃2028年將量產車投入市場。這一舉措順應全球氫能出行發展趨勢，同時積極支持中國氫能生態體系建設。隨著全球氫能基礎設施逐步完善，寶馬正通過技術創新與開放合作，推動氫燃料綠色出行惠及更多用戶。從iX5氫燃料電池車的技術驗證，到新X5的量產落地，寶馬正在將氫能從概念走向規模化應用，為未來出行生態提供更多元化的清潔能源解決方案。