獲批！嘉定徐行站真的要來了！

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重磅利好

徐行站站前廣場剛剛獲批

距離2027年全線通車再近一步

日前，滬通鐵路二期嘉定徐行站站前廣場新建工程項目建議書正式獲得嘉定發改委批復。

該項目由上海市嘉定區徐行鎮人民政府作為項目法人，批復時間為2026年4月7日。站前廣場及配套交通設施的規劃落地，標志著徐行站的建設又邁出了實質性一步。

根據批復文件（嘉發改項〔2026〕4號），徐行站新建站前廣場及連接通道，總面積約1812平方米（另借鐵路權屬用地面積約3948平方米），新建出租車停車區、社會和公交車停車區、人流集散廣場和連接通道。同步實施交通標志標線、監控、照明等附屬工程。

01/批復補齊“最后一公里”

徐行站位于上海市嘉定區東北部，地處S7滬崇高速公路西側區域，勝竹東路以南，嘉羅公路以北。

作為滬蘇通鐵路太倉至四團段的重要站點，徐行站于2024年開工建設，計劃2027年6月30日竣工。

此次站前廣場工程的批復，大概率與2024年1月《滬通鐵路相關設施專項規劃調整（草案）》中的規劃有關。

該規劃草案指出：將在徐行站站房北側新增一處配套交通樞紐，用地規模按1.16公頃控制。

而本次批復文件顯示，站前廣場新建總面積約1812平方米（約0.18公頃），另借用鐵路權屬用地面積約3948平方米（約0.39公頃），合計約0.58公頃，用于出租車停車區、社會及公交車停車區、人流集散廣場等配套設施。

從用地與功能布局判斷，本次批復廣場及連通通道可能隸屬于規劃徐行站配套交通樞紐的建設范疇內（僅為推測，以實際建設為準）。

02/二期直達浦東機場

滬蘇通鐵路二期新建線路106.785公里，設計速度200公里/小時，建設總工期按5年安排。正線設太倉、徐行、寶山、外高橋、上海東、四團等6座車站，預留曹路、惠南2座車站。

其中，上海寶山、上海東僅辦理客運作業，太倉和四團為既有接軌站；徐行站遠期預留綜合貨場設置條件，外高橋站設集裝箱貨場、機務折返段和綜合維修工區，上海東設動車運用所和綜合維修車間。

滬蘇通鐵路二期將打開上海北面進入的第二個通道，以往高鐵進入上海都是進浦西，今后可以直接到達浦東新區。滬蘇通鐵路也將成為第一個接入浦東國際機場的鐵路。

滬蘇通鐵路二期工程自2022年7月正式開工建設以來，項目建設正穩步推進，關鍵橋梁施工取得突破，控制性工程寶山隧道盾構段亦實現貫通。全線按計劃將于2027年6月具備開通運營條件。

注：滬渝蓉高鐵（滬蘇通二期）

一段重達2200噸的鋼桁梁精準跨越S7滬崇高速公路匝道

小編小語

隨著徐行站站前廣場工程建議書的獲批、站房建設即將開始，滬蘇通鐵路二期距離2027年6月全線通車的目標正越來越近。

通車后，嘉定市民從徐行站出發，往南可直達上海東站、浦東機場，往北可快速通達太倉、常熟、張家港、南通等地。

來源 | 嘉定發改委 上觀新聞

編輯 | 立青

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