宜攀高速約烏拉達特大橋貫通

宜攀高速約烏拉達特大橋貫通。四川路橋供圖

　　4月5日，宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段（簡稱“宜攀高速新金段”）重點工程——約烏拉達特大橋順利實現全幅貫通，為宜攀高速全線建成通車奠定了基礎。
　　約烏拉達特大橋位于涼山州雷波縣，為主跨280米的上承式鋼管拱橋，全長404米，銜接西蘇角2號、3號隧道，是宜攀高速新金段重點攻堅工程。
　　大橋地處地質斷裂帶，跨越金沙江支流，常年面臨陣風、地質災害等風險。面對復雜環境，項目多次組織專家現場踏勘論證，創新推行“無便道化”施工理念，打造“纜索吊+索道橋”一體化施工系統，破解材料轉運、混凝土澆筑等難題。同時，項目成功應用極破碎巖層錨索二次成孔、大噸位鋼箱梁整體吊裝等多項創新工藝，形成高山峽谷區大跨徑鋼管拱橋成套施工技術。目前項目已獲專利1項、工法2項，節約工期約3個月、降低成本超1000萬元，為同類型橋梁建設貢獻了“蜀道方案”。
　　作為連接深山與外界的關鍵節點，約烏拉達特大橋將大幅縮短雷波縣沿線鄉鎮通行時間，徹底告別周邊部分區域出行不便的歷史。這座“民生橋”“致富橋”，降低了雷波臍橙、馬湖莼菜、青花椒等特色農產品出山進城的物流成本；同時有機串聯金沙江峽谷文旅資源，促進生態旅游與民族文化融合發展。

新聞多一點 宜攀高速四川建設里程最長高速路

　　宜攀高速全長446.36公里，概算總投資934.3億元，是國內單體投資規模最大、四川境內建設里程最長的高速公路項目。
　　項目分為屏山新市至金陽段、金陽至寧南段、寧南至攀枝花段三段建設。目前，宜攀高速新金段已建成17.7公里，金寧段已建成60公里，寧攀段已全線建成通車，現正全力推進西溪河大橋、西寧河特大橋、卡哈洛金沙江大橋、卡哈洛1號隧道、竹林灣隧道、寧南隧道、寧巧隧道等重點工程建設。
　　宜攀高速全線建成通車后，將打通成都通往南亞地區的最便捷通道，對鞏固拓展大小涼山脫貧攻堅成果、推動烏蒙山片區鄉村振興、產業升級、民族文化融合發展與區域治理現代化，促進西南五省份經濟協同發展具有重要意義。華西都市報-封面新聞記者曹菲