意義非凡！蕪湖第四座長江大橋來了

春潮拍岸，大江奔流。2026年以來，蕪湖第四座長江大橋——S24杭合高速泰山路長江大橋及接線工程主線跨江段全面開工建設。作為長江安徽段又一標志性工程，它的動工，不僅是蕪湖過江通道版圖的重要落子，更是城市深化擁江發展、完善樞紐功能的關鍵一躍。

二十余載，跨江筑夢，歷程璀璨。從“一橋飛架”到“三橋一隧”，從公路鐵路過江，到橋隧互補、立體分流，蕪湖的長江過江通道體系日漸成熟、筋骨強健。隨著泰山路長江大橋加快建設，一幅更均衡、高效、強輻射的樞紐藍圖清晰展開，為蕪湖打造全國性綜合交通樞紐筑起堅實基石。

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跨江筑夢

蕪湖依江而興，亦曾因江而隔。其跨江通道的建設史，正是一部突破地理阻隔、邁向擁江融合的奮進史。

2000年，蕪湖長江大橋建成通車。作為皖江地區最早的公鐵兩用大橋，它結束了江南江北輪渡往來的歷史，成為跨江發展的“奠基之作”。鐵路通南北、公路連東西，人流物流自此順暢跨越天塹，城市發展格局由此徹底重塑。

2017年，蕪湖長江公路二橋通車。更高的技術標準、更強的通行能力，讓蕪湖高速公路網真正實現跨江銜接，過境交通與市域交通得以有效分離，跨江通行壓力得到初步緩解。

2020年，承載商合杭高鐵的蕪湖長江三橋投用。高鐵與城市道路實現雙層過江，公鐵立體復合通行，不僅大幅提升市民與旅客出行效率，更讓蕪湖全面融入國家高鐵“大動脈”，區域樞紐地位得以鞏固。

2025年，蕪湖龍灣長江隧道正式通車。作為“八百里皖江第一隧”，它以盾構方式穿江而過，實現江南主城與江北新區5分鐘快速通達，填補了安徽省長江隧道建設空白，也讓過江交通告別“僅靠橋梁”的單一模式，邁入“橋隧互補、多點分流”的新紀元。

至此，蕪湖已形成“三橋一隧”的穩定過江格局。四條通道日均承載著巨大的跨江車流，基本覆蓋主城、經開區、江北新區等主要片區。

“這意味著蕪湖跨江交通實現了從‘有沒有’到‘便不便’再到‘優不優’的跨越。”市發展改革委相關負責人指出，通道成網不僅提升了市民出行體驗，更讓長江從城市發展的“天然分界”，轉變為兩岸融合的“黃金紐帶”。

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新橋落子

如今，泰山路長江大橋的開工，是蕪湖優化過江通道布局、提升樞紐能級的重要戰略選擇。

該項目全長約31公里，主航道橋采用懸索橋設計，主跨1410米，為長江安徽段橋梁之最。主線部分路段采用雙向八車道標準，兩端接線為雙向六車道，全線設6處互通立交，計劃工期48個月。項目建成后，將直接串聯鳩江區、江北新區與馬鞍山鄭蒲港片區，銜接寧九、寧蕪等區域高速干線。

目前，大橋主航道橋南、北主墩樁基施工已圓滿完成，南岸正進行承臺施工，北岸錨碇施工同步推進，各項建設工作有條不紊。

“泰山路大橋的建設，絕非簡單增加一座橋梁，而是對整個過江通道體系的戰略性補齊與系統性強化?！表椖控撠熑私榻B，大橋的規劃建設，不僅著眼于通行能力的提升，更充分考量了與長江北路、九華北路、中江大道等區域干線路網的高效銜接、與城市發展格局的深度融合，旨在確保其建成后能最大化發揮綜合交通樞紐效益。

“現有過江通道多集中于城區核心區段，而泰山路大橋選址更靠下游，能有效分流長途過境交通，緩解市域過江壓力，顯著改善高峰時段擁堵狀況，使跨江路網布局更均衡、功能更清晰、運行更高效?！痹撠撠熑诉M一步解釋道。

與此同時，大橋將構建皖浙高速黃金走廊，成為蕪湖深度融入長三角一體化的又一“快車道”，顯著強化與合肥都市圈、南京都市圈、杭州都市圈的快速聯系，進一步提升蕪湖在皖江城市帶中的交通輻射力與影響力。

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樞紐賦能

交通，是發展的“先行官”。過江通道的能級，直接決定沿江城市的發展能級。對蕪湖而言，這不僅是交通之變，更是城市之變、格局之變、未來之變。

在市域層面，暢達的跨江通道，使江南江北要素流動空前順暢。隨著泰山路大橋建設，未來江北新區與江南主城、經開區的產業協同與功能互補將日益緊密：人才、技術、資本等發展要素的跨江配置將更加高效，先進制造、現代物流、科創研發等產業跨江布局擁有更優條件，教育、醫療、商業等公共服務資源的均衡配置也獲得更強支撐，城市發展空間得到戰略性拓展。

在區域層面，以高效過江通道為關鍵紐帶，蕪湖“公鐵水空”多式聯運體系加快成型?！皟森h九射”高速路網貫通四方，高鐵“雙十字”樞紐地位穩固，港口集疏運體系持續升級，蕪湖作為全國性綜合交通樞紐的支撐條件日趨成熟。

“泰山路長江大橋不僅是一條交通線，更是蕪湖提升城市綜合承載力、強化省域副中心功能的重要支撐?！笔邪l展改革委相關負責人表示，它將有力推動“蕪馬同城化”，強化蕪湖在皖江城市帶的輻射引領作用，促進長江經濟帶沿線資源優化配置，激活區域發展新動能。

長江，這條母親河與黃金水道，承載著蕪湖面向未來的戰略雄心。不斷完善的過江體系，持續突破地理約束，重塑發展空間。一座更具樞紐功能、開放氣質與輻射能力的現代化省域副中心城市，正沿江崛起、向新而行，未來可期。

記者：王世寧 王俊

攝影：陳劍

編輯：郭安妮