你有沒有發現,在網上夸一輛新能源車,看的人不多,但要是黑它,流量蹭蹭往上漲?尤其是小米汽車、鴻蒙智行、理想這些本來就話題不斷的牌子,隨便一條負面內容,底下評論動不動就幾萬條。真就這么多毛病嗎?
說實話,任何車都不可能完美,有點小缺點很正常。但被黑成那樣,背后肯定有貓膩。
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這不,最近媒體報道了一個事兒:警方打掉了兩個專門炒作新能源汽車負面信息的網絡“水軍”團伙,一口氣關停了8000多個賬號。
這兩個團伙是怎么操作的?說出來你可能覺得離譜——全靠AI。他們用AI抓取熱點,再用AI批量生成虛假內容,最后通過海量“水軍”賬號往外發。目的就一個:蹭流量,賺平臺給的流量費。
效率有多高?一分鐘能搞出上百篇假消息。從這兩個團伙手里,短時間內,就炮制了70多萬條虛假內容。靠著這些內容,他們賺了8萬多塊錢的流量費。
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8萬多,聽著不多,但你要知道,他們幾乎是零成本。AI寫稿、機器發布,人坐在電腦前點點鼠標就行。
可這些假消息對車企的傷害,遠遠不止8萬塊。銷量下滑、口碑崩盤、股價震蕩,哪一樣不是真金白銀的損失?
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這次警方出手,估計很多新能源車企都在心里拍手叫好。最近一年多,有了AI加持,造假的成本低到了極點。以前編個假消息還得動腦子,現在AI幾秒鐘就能給你編出幾十個版本,還像模像樣的。發到網上,平臺再一推,瞬間就炸了。
可問題是,這些假消息能傳開,平臺有沒有責任?算法推薦確實不人工干預,但算法本身也是人設計的。如果平臺只盯著流量,什么爭議大推什么,那不等于給黑水軍遞刀子嗎?
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我覺得,平臺也該好好自查一下了。不能一邊賺著爭議內容帶來的流量錢,一邊兩手一攤說“我只是按算法推的”。內容真假,平臺總該有個基本的把關吧?哪怕做不到每條都審核,至少對那些短時間內被大量舉報、明顯離譜的內容,該降權的降權,該下架的下架。
說到底,黑水軍靠AI造謠賺錢,平臺靠流量分成吃肉,最后受傷的是老老實實干實業的車企。這事兒,不能就這么算了。
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