中國最不肯出售的戰(zhàn)機(jī)，被譽(yù)為無價之寶，問世30多年風(fēng)采依舊

作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

在浩瀚的祖國海天之間，有一款老將依然在巡航。它問世三十多年，風(fēng)采依舊。廣大軍迷親切地稱它為“海空瑰寶”，它就是大名鼎鼎的殲轟-7“飛豹”戰(zhàn)機(jī)。

如今，天上飛著各種先進(jìn)的隱身戰(zhàn)機(jī)與高科技無人機(jī)。“飛豹”這位老兵并沒有退役，它依然穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著海空軍主力位置。想要讀懂“飛豹”的傳奇，時間回到1974年的西沙海戰(zhàn)。

1974年初的西沙海域，波濤洶涌。南越海軍悍然入侵。中國海軍官兵迎頭痛擊。當(dāng)時中國軍隊裝備極度落后。大家駕駛百噸級小艇，硬剛敵人的數(shù)千噸級驅(qū)逐艦。中國海軍最終贏得了海戰(zhàn)。前線將士成功收復(fù)了失陷的島嶼。

戰(zhàn)后復(fù)盤，最高指揮部與前線將士心里卻異常沉重。放眼茫茫海疆，竟然找不到一架能提供有效火力支援的戰(zhàn)機(jī)。當(dāng)時的空中力量極其短缺。殲-6戰(zhàn)機(jī)腿太短。它飛得太近，留空時間極少。它根本飛不到南海深處。

轟-5與轟-6雖然航程遠(yuǎn)，機(jī)體卻十分笨重。它們的低空突防能力極差。戰(zhàn)機(jī)一旦出海，極易淪為敵方防空火力的活靶子。強(qiáng)-5攻擊機(jī)的載彈量又小得可憐。指望它執(zhí)行遠(yuǎn)海反艦任務(wù)，無異于天方夜譚。

這場海戰(zhàn)徹底暴露了致命短板。中國軍工科研人員下定決心。必須要造出一款全新的戰(zhàn)機(jī)。它必須具備超音速低空突防能力，以及優(yōu)秀的空戰(zhàn)自衛(wèi)能力。祖國的萬里海疆急需這款重器來守護(hù)。

海軍立刻加速推進(jìn)新型攻擊機(jī)的研制工作。1974年到1976年這兩年間，國內(nèi)頂尖航空科研力量齊聚一堂。六零三所挑起了大梁。那個年代的航空工業(yè)底子非常薄弱。科研團(tuán)隊克服了無數(shù)困難。經(jīng)過不斷優(yōu)化調(diào)整，新機(jī)型正式定名“殲轟-7”。

大家肯定很好奇，為什么叫“殲轟”？這正是“飛豹”的殺手锏。它打破了常規(guī)。它一機(jī)兩用。它兼顧了殲擊機(jī)的空戰(zhàn)自衛(wèi)能力，以及轟炸機(jī)的遠(yuǎn)程打擊能力。它的定位非常清晰。它專門負(fù)責(zé)戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)打擊與中遠(yuǎn)程反艦。它徹底填補(bǔ)了海空軍在中遠(yuǎn)程打擊力量上的巨大空白。

為了掛得更多，“飛豹”全身布置了多達(dá)11個外掛點。它能掛載強(qiáng)悍的鷹擊系列反艦導(dǎo)彈。它也能攜帶各類空地導(dǎo)彈與精確制導(dǎo)炸彈。作為中國第一代名副其實的“炸彈卡車”，它出馬就是刺客，更是空中的重火力炮臺。

新戰(zhàn)機(jī)的誕生，伴隨著常人難以想象的犧牲。1988年12月14日，陜西閻良機(jī)場寒風(fēng)刺骨。首架“飛豹”原型機(jī)即將進(jìn)行首飛。

試飛英雄黃炳新登機(jī)前，做出了一個驚人的舉動。他悄悄在辦公桌抽屜里留下了一封遺書。信里只有短短三句話。大意是，為國防獻(xiàn)身死而無憾；抽屜里的錢作為最后一次黨費(fèi)交予組織；家人絕不可給組織添麻煩。

飛機(jī)上超過50%的技術(shù)屬于全新領(lǐng)域。國內(nèi)科研人員之前從未接觸過。當(dāng)時國際上同類超音速戰(zhàn)機(jī)的首飛成功率僅有一半。一旦出現(xiàn)任何意外，試飛員將面臨生死考驗。

黃炳新果斷拉起操縱桿。戰(zhàn)機(jī)咆哮著沖向蒼穹。飛機(jī)爬升到預(yù)定高度后，意外發(fā)生了。飛機(jī)突然陷入劇烈震顫。機(jī)身在空中瘋狂搖擺。巨大的過載讓人雙眼發(fā)黑。座艙火警燈瘋狂閃爍。高度表與速度表瞬間失靈。

黃炳新死死盯住地平線。他雙手緊緊鉗住操縱桿。憑借驚人的飛行直覺，他一點點將飛機(jī)拉回跑道。

戰(zhàn)機(jī)猶如巨獸般砸在跑道上。劇烈的震動震碎了整個儀表盤。彩色線路像瀑布一樣掉落。黃炳新走下戰(zhàn)機(jī)，現(xiàn)場科研人員淚流滿面。“飛豹”保住了。中國戰(zhàn)機(jī)研發(fā)歷史翻開新的一頁。

從1992年正式列裝到2017年宣布停產(chǎn)，“飛豹”歷經(jīng)多次重大升級。殲轟-7A與殲轟-7A2等改進(jìn)型號相繼問世。戰(zhàn)機(jī)總產(chǎn)量大約維持在240架左右。

如今，“飛豹”依然極其活躍在國防的第一線。

拿日常近海巡邏來說，“飛豹”展現(xiàn)出極高的經(jīng)濟(jì)賬與性價比。動用先進(jìn)的殲-16重型戰(zhàn)機(jī)成本極其高昂。殲-16每小時的飛行成本非常驚人。相反，“飛豹”能夠降低約60%的任務(wù)成本。這有效保護(hù)了高端戰(zhàn)機(jī)的產(chǎn)能與機(jī)體壽命。這對于整體軍工經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。

就現(xiàn)代作戰(zhàn)體系來說，“飛豹”的作用依然不可替代。它與殲-20隱身戰(zhàn)機(jī)以及空警-500預(yù)警機(jī)實現(xiàn)了深度融合。戰(zhàn)術(shù)互補(bǔ)極其完美。

在遠(yuǎn)海聯(lián)合演習(xí)中，隱身戰(zhàn)機(jī)負(fù)責(zé)撕開敵方防空網(wǎng)絡(luò)。預(yù)警機(jī)提供全方位戰(zhàn)場感知。“飛豹”憑借超低空貼海飛行的絕技，在無線電靜默狀態(tài)下避開敵方雷達(dá)探測。

飛行員接收目標(biāo)坐標(biāo)后，猛然拉起機(jī)身。重型超音速反艦導(dǎo)彈傾瀉而出。隨后戰(zhàn)機(jī)迅速脫離戰(zhàn)場。這套戰(zhàn)術(shù)威懾力驚人。三十歲的老將殺氣絲毫不減當(dāng)年。

面對如此強(qiáng)悍且極具性價比的裝備，許多人產(chǎn)生疑問。國際軍貿(mào)市場上揮舞支票的買家很多。出售戰(zhàn)機(jī)能賺取大量外匯。為什么中國始終堅決不出口“飛豹”？

答案藏在戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)略屬性里。“飛豹”絕不僅僅是一架戰(zhàn)機(jī)。它承載著中國航空工業(yè)三十年厚積薄發(fā)的全部心血。

其一，這是中國第一款完全自主建立設(shè)計規(guī)范的戰(zhàn)機(jī)。其二，內(nèi)部運(yùn)行的底層代碼極其機(jī)密。火控雷達(dá)頻段參數(shù)與各類尖端反艦導(dǎo)彈協(xié)同的數(shù)據(jù)鏈，全部屬于國防最高機(jī)密。

一旦打開出口閘門，等同于將海空軍的戰(zhàn)術(shù)手冊親手送出。外界會輕易摸清核心武器的運(yùn)作邏輯與電磁特征。中國拒絕出售的根本原因，絕非缺乏海外買家。這款戰(zhàn)機(jī)蘊(yùn)含的核心機(jī)密堅決不能外泄。

中國守住“飛豹”，等于守住海空防御體系的命門。它是國防實力的絕對象征。它更是中國軍工自主創(chuàng)新精神的完美見證。

“飛豹”的故事告訴大家一個硬道理。大國重器買不來。核心技術(shù)求不來。一切只能靠中國人自己硬生生地干出來。如今新銳戰(zhàn)機(jī)翱翔天際，大家不應(yīng)該忘記這些默默無聞的老兵。正是“飛豹”堅韌的脊梁，撐起了人民空軍最初的那片天空。只要海疆需要，這聲轟鳴必將繼續(xù)震懾長空。