全新理想L8(參數丨圖片)正式登錄工信部,最關鍵的變化就是變為五座設定,而不再是六座產品。按照理想的說法,后續理想L系列產品線會簡化成兩條——
· 旗艦SUV:六座L9、五座L8
· 高端SUV:六座L7、五座L6
理想L8定位于旗艦豪華五座SUV,“目標是將寶馬X5M的運動性能與邁巴赫GLS的空間體驗集于一身。”
根據申報信息,全新理想L8變為五座之后,尺寸較L9有所縮減,但依然比現款L8更大。長度為5135mm,相比全新理想L9短120mm,寬度保持2000mm不變,高度1800mm;軸距為3045mm,較L9縮減80mm。但對比現款理想L8而言,軸距增加40mm、車長增加55mm,尺寸更大還是五座,空間賣點明顯。
新車外觀整體沿用全新旗艦設計語言,依然是貫穿式全新大燈組,搭配底部H型進氣格柵,大燈隱藏在黑區。車身側面線條和姿態延續了L9的設計。差異點在D柱區域——全新理想L8的D柱線條更流暢圓潤、采用更傾斜的設計,而不是理想L9方正硬朗的造型,強化了全新L8的運動屬性。
車尾也是貫穿式尾燈組,并且尾燈燈角延伸出向下的斜線,進一步強化運動感。車頂配備圓潤的運動尾翼,后保險杠采用車身同色設計,貼合旗艦定位。
外觀細節上,車頂標配高精度激光雷達,車門搭載低風阻半隱藏式門把手,側翼子板配備固態激光雷達,尾部也有一顆固態激光雷達。提供兩套輪轂規格,分別為255/50 R20規格20英寸輪轂、285/45 R22規格22英寸輪轂,并且各有三種輪轂樣式。
車身飾件方面,車窗邊框、后視鏡底座提供啞光銀色與金色兩種,同時還有雙色車身選擇,全方位延續理想L9旗艦設計質感。同時新車也會有Livis的標識,意味著頂配車型也會有800V主動懸架系統,兩顆理想馬赫100芯片。
動力及續航方面,全新理想L8依然是全系標配理想自研的1.5T增程器,額定輸出功率115kW,同樣會使用雙電機。
電池方面這次申報的是72.7度電三元鋰電池,標配輪轂版本WLTC純電續航可達343公里,選配22英寸輪轂的版本續航為335公里,預計申報CLTC會達到400公里以上。申報的虧電油耗為6.2-6.3L/百公里。值得一提的是,這次電芯由欣旺達提供,但電池包全套整裝由理想自主完成,實際上理想有一個專門的電池公司“江蘇理想汽車電池有限公司”,以后就叫“理想電池”。
現在讓人好奇地是,全新理想L8定價會是多少?如果按照理想L9 Livis的55.98萬元來看,L8 Livis版本估計也要52.98萬元,那么L8標準版估計是45萬元左右。
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.