銀發經濟浪潮來襲 智能輔具賽道卡在哪兒

中國商報（記者 馬嘉 文/圖）在第93屆CMEF數以萬計的展品中，能輔助出行不便人士實現全地形出行，還能360度自平衡的具身移動機器人并不多見。它能爬樓梯、過溝坎、在坡道上自動保持姿態平衡，中山小神童創新科技有限公司（以下簡稱XSTO小神童創新）在第93屆CMEF上展示的具身移動機器人一經推出就被圍觀。

XSTO小神童創新副總經理黃舟對中國商報記者表示，這款機器人研發周期長達10年，目前售價在5萬元左右。10年技術積累終于轉化為產品，定價背后是可見的降本路徑，政策層面也在釋放積極信號，智能輔具行業正在跨越從技術到普及的關鍵門檻。

XSTO小神童創新副總經理黃舟正在演示具身移動機器人輔助爬樓。

10年研發看到曙光

XSTO小神童創新的市場起點并非智能出行產品。黃舟告訴記者，公司是國家爬樓產品標準的起草單位，10年前便開始做爬樓機器人，用于物料搬運，載重從家用到工業用途，能輕松搬運500公斤重物，實現載貨物自平衡上樓。

“物體沒有感覺，晃一晃沒關系，”黃舟說，“但具身移動機器人是載人的，對平穩性和安全性的要求十分嚴格。從滿足工業搬運到個人出行需求，公司用了10年，上年發布預售，現今陸續發售，終于把具身移動機器人帶給廣大消費者。”

這種長周期的研發在智能輔具行業并非孤例。與消費電子兩年一換代的節奏不同，輔具產品涉及機械、電子、人機工學等多學科，加上醫療安全標準要求，從研發到量產普遍需要5年以上。而XSTO小神童創新選擇硬件、軟件全部自研，前期投入沉沒成本更大。在黃舟看來，如今產品成功上市并獲得市場的認可，證明了在智能輔具賽道長周期研發的價值。

中高端定價之困正在破解

價格是智能輔具打開市場繞不開的問題。這款名為X13的具身移動機器人在國內售價5萬元左右，黃舟承認“這個定價，我們已經做了很多取舍”，海外相似功能的智能輪椅售價高達三十幾萬元，國內電動輪椅的售價也達到2萬至4萬元。

成本為何降不下來？黃舟列舉了原因：10年研發攤銷、高端核心部件（如車規級激光雷達、14套協同動力系統、多種創新結構等）價格貴、尚未形成量產規模。但他同時給出了清晰的降本路徑，即隨著量產規模的擴大，供應鏈議價能力將增強；激光雷達、電機等核心技術部件價格正在逐年下降；公司也在持續進行產品優化設計。

“我們希望把價格做到更低。”黃舟說。他類比智能手機和LED電視的發展軌跡表示，剛推出時價格昂貴，如今已普及到千家萬戶。具身移動機器人同樣會走上這條曲線。

政策分類及補貼待完善

黃舟表示，智能輪椅機器人目前在醫療名錄中沒有單獨品類。傳統機械輪椅和電動輪椅都有對應類目，享有醫保報銷或殘聯補貼。但具備姿態自平衡、AI感知、全地形通過等功能的“具身移動機器人”，在法律和政策層面仍是模糊地帶。

“我們希望‘十五五’期間，相關部門能出臺針對性的惠民政策。”黃舟說。但一個新品類從出現到被政策覆蓋，通常需要數年時間。橫向對比新能源汽車行業早期的補貼政策，智能輔具行業目前尚沒有類似力度的政策杠桿。

老齡化趨勢確實擴大了具身移動機器人的潛在用戶基數，但黃舟對此的解讀很“克制”：“不能說對我們是個好事，只能說這是一個現實的狀況。”老年人群體的支付能力、消費意愿、對新技術的接受度，與年輕消費群體完全不同。一款能解決“用戶兩年沒下過樓”痛點的輪椅，真正能買得起的老年人比例有多少？答案還需長期觀察。

黃舟表示，從行業角度來看，智能輔具賽道要真正“爆發”，需同時滿足三個條件：技術成熟度跨越閾值、價格下降到可接受范圍、政策分類和標準體系完善。目前來看，三個條件都還在推進中。