如果不是法媒的披露，我都不敢相信，中國不需再向世界證明什么了

法國《回聲報》2024年8月發了一篇報道，內容看完讓人拍大腿。他們跑到湖北鄂州，專門去拍了兩棟26層高的大樓。這樓不住人，養豬。全球最大的單體智能養豬場，就戳在鄂州郊區。法國記者寫稿子的時候，字里行間全是＂不可思議＂。

這兩棟樓是中新開維現代牧業建的，總投資40個億，建筑面積80萬平方米，滿產之后年出欄120萬頭豬。一棟樓頂一個養殖大縣的產能，你品品這效率。樓里喂食、控溫、排污全是自動化，每一層就是一個獨立單元，層和層之間互不交叉。非洲豬瘟最怕交叉傳染，這種設計直接把傳播鏈掐死了。

法國人報道的時候特意提了一句：這座農場用地面積只有傳統模式的百分之五。五十分之一的地，干了一百倍的活。他們的認知里，養豬就是大棚子、泥圈欄、臭烘烘，頂多加臺機器。沒想到我們直接蓋樓了，還是26層。你說法國記者能不震撼嗎？

養豬的事夠讓人吃驚了，核電這塊更猛。2023年12月，山東榮成石島灣高溫氣冷堆核電站正式商業運行。這不是普通的核電站，是全球第一座第四代核電商業項目。注意，全球第一座，不是之一。華能、清華、中核集團三家聯手搞了十多年，設備國產化率干到93.4%，帶著500多家單位一塊攻關，造出2200多套世界首臺套設備。

這座核電站用的是高溫氣冷堆技術，氦氣冷卻，能扛極端高溫。最牛的一點是安全性——堆芯出了故障，自己就能降溫，不需要人工干預。福島那種災難，在這套系統上基本不可能重演。《經濟學人》都承認了，說好多國家都在研發第四代核電，但真正建成商業電站的只有中國。

石島灣的故事還在繼續。2025年5月，擴建一期工程2號機組正式開工，用的是＂華龍一號＂三代技術，規劃四臺百萬千瓦級機組。建成之后，石島灣會成為國內頭一個同時跑著三代和四代核電技術的綜合基地。2025年國內又核準了10臺新機組，在建加商運的核電機組加起來超過110臺，總規模全球第一。

再聊聊汽車。2025年全年汽車出口709.8萬輛，比2024年的585.9萬輛又漲了兩成多。三年前還是491萬輛，三年功夫翻了將近一半。新能源車更夸張，2025年出口261.5萬輛，同比暴漲103.7%。比亞迪、奇瑞、上汽，在東南亞、歐洲、中東到處跑，中國車的標志越來越常見了。

2025年國內汽車產銷分別是3453萬輛和3440萬輛，連續17年全球第一。新能源車的銷量占比快到一半了。以前人家老說我們的車便宜、糙，現在L2級輔助駕駛滲透率已經到了64%，L3級自動駕駛也有車型拿到了上路許可。拿產品說話，比爭論有用多了。

造船這邊也是碾壓局。2025年全年，我們的造船完工量5369萬載重噸，占全球56.1%。新接訂單10782萬載重噸，占全球69%。手持訂單27442萬載重噸，占全球66.8%。三大指標連續16年保持全球第一。全世界每接10張造船訂單，將近7張是中國船廠的。

過去LNG船、大型郵輪這些高端船型，一直是韓國和歐洲的地盤。現在不一樣了。滬東中華成了全球唯一同時掌握兩種LNG圍護系統技術的船廠，2024年拿下了全球最大的27.1萬立方米超大型LNG船訂單。首艘國產郵輪＂愛達·魔都號＂也已經交付運營，百年壟斷就這么被我們撬開了。

26層的智能養豬樓、全球唯一的第四代商業核電站、年出口超700萬輛的汽車、連續16年造船全球第一。這些事單拿出來哪一件都夠上頭條，擺在一塊看，你會發現一個明顯的變化：我們不太在意＂別人怎么看＂了。

以前我們取得點成績，總得反復解釋。人家說你低端，你急著辯；說你搞＂債務陷阱＂，你忙著貼數據。費了半天勁，信你的還是信你，不信你的照樣黑。現在呢？法國記者自己跑來鄂州寫稿，英國媒體自己承認核電差距，韓國研究院自己寫報告說我們造船綜合競爭力第一。我們沒去求著誰報道，是東西擺在那，瞞不住了。

越來越多外國人自己拍視頻發到網上，說我們的城市干凈、交通方便、生活安全。＂China travel＂這個話題在海外平臺熱度一直不低，來過的人自發傳播，不需要誰組織。你說我們的高鐵快不快？坐一趟就知道了。電動車行不行？261萬輛出口擺在那。核電安不安全？國際原子能機構自己發賀信。

我們的腳步沒有停。每年都有新數據刷新紀錄，每個季度都有新項目落地。不用再跟誰較勁，不用再追著誰解釋，埋頭把自己的事做好，成果自己會替我們開口。