歐洲最早的無人直升機應用者，法國增購更多S100型

法國海軍在其海軍無人航空項目下又訂購了五套CAMCOPTER S-100 無人飛行器系統，從而擴充了其現有的無人航空裝備隊伍，并進一步深化了在多種艦艇類別上對艦載旋翼無人機的長期使用。

該訂單是通過法國的國防采購與技術機構國防裝備總局（DGA）下達的。海軍集團擔任主承包商和系統集成商。根據協議，海軍集團將為法國海軍的“歐洲多任務護衛艦”（FREMM）艦艇部署并集成額外的系統，同時還將通過Steeris MS系統提供任務管理集成服務。

每套訂購系統都配備了兩架CAMCOPTER S-100無人駕駛飛行器，這意味著法國海軍在所有交付完成后將擁有總共8套S-100系統。根據官方公告，交付工作計劃于2026年逐步展開。

此次采購是法國海軍十多年來一直在構建的一項能力的明確延續。該海軍于2012年首次在海上使用CAMCOPTER S-100飛機，當時該飛機已完全安裝在近海巡邏艦“阿德羅特”號上。那次首次安裝確立了歐洲最早的一個實例，即旋翼式無人駕駛飛機作為海軍監視配置在軍艦上使用。

該計劃在2019年進一步擴展，當時S-100系統被安裝直升機航母上。這一里程碑事件尤其意義重大，因為它標志著歐洲海軍作戰管理系統首次實現了旋翼式無人航空系統的實際整合。一年后，法國海軍又增加了兩套S-100系統，這些系統隨后被部署在“米斯特拉爾”號和“托內雷”號上。

最新的訂單使法國海軍在海上無人航空領域的投資進一步朝著全艦隊的作戰應用方向邁進，尤其是在諸如歐洲多任務護衛艦這樣的前線水面戰艦上。這些護衛艦是法國海軍最強大的多用途戰艦之一，經常用于反潛作戰、防空、海上安全以及遠程部署任務。

CAMCOPTER S-100本身是一款專為靈活的海上和遠征行動設計的垂直起降無人駕駛航空系統。其主要優勢之一在于它無需專門的發射或回收設備，能夠直接從船甲板上運行，占地面積相對較小。這一特點使其特別適合那些甲板空間和船上支持設施有限的船只。

對于法國而言，S-100 艦隊規模的擴大與該國長期以來對靈活的遠征海軍行動的重視相契合。歐洲多任務護衛艦經常在遠離本國海域的地方執行任務，包括在地中海、大西洋以及印太地區的部署行動中。艦上配備的垂直起降無人機極大地拓展了指揮官在這些任務中所能獲取的監視范圍。

該訂單的交付將于2026年開始，相關技術還將應用于歐洲多任務護衛艦護衛艦上。這一最新訂單進一步鞏固了法國作為歐洲早期采用艦載無人機航空作戰技術的國家之一的地位，并擴展了該國海軍已在全球范圍內使用了近十年的這一能力。