四川
據伊朗邁赫爾通訊社12日報道，伊朗伊斯蘭議會副議長哈吉·巴巴埃警告美國說，霍爾木茲海峽是“紅線”，完全由伊朗掌控，其通行費必須以里亞爾支付。
報道說，伊朗議會大多數議員支持有關霍爾木茲海峽的計劃，根據領導層的指示，這條戰略水路的控制權在任何情況下都不容談判。
圖為霍爾木茲海峽
特朗普自曝對伊朗的“王牌”
當地時間12日，美國總統特朗普在其社交媒體上轉發一篇文章稱，如果伊朗拒絕妥協，那么其手中的王牌或為通過美國海軍控制霍爾木茲海峽，禁止伊朗油輪進出，從而打擊伊朗經濟。
美國和伊朗談判未能達成協議后，美國總統特朗普尚未就此作出公開表態，不過他于美國東部時間12日凌晨在社交媒體上轉發了一篇“海軍封鎖”伊朗的文章。
伊朗稱霍爾木茲海峽是“紅線”
該文章發布于美東時間11日23時許，標題為《如果伊朗不屈服，總統持有的王牌是海上封鎖》。該文章寫道，美國控制委內瑞拉總統馬杜羅之前，美軍通過海上封鎖“扼殺了委內瑞拉的石油收入”，使該國經濟陷入困境。如果美伊談判失敗，特朗普可能會像他所說的那樣，將德黑蘭炸回“石器時代”，或者，他可能會再動用封鎖策略。
美國副總統萬斯12日在巴基斯坦首都伊斯蘭堡召開的新聞發布會上說，美方已非常明確地說明自身“紅線”，但伊朗方面“選擇不接受美方條件”。美方未與伊朗達成共識。
伊朗前外長穆罕默德·賈瓦德·扎里夫12日在社交媒體上說，伊朗和美國談判“未成功”的原因是“伊朗選擇不接受美國的條件”，美國不能對伊朗發號施令。扎里夫寫道，美國副總統萬斯說伊朗選擇不接受美國的條件，這“說得對”。“美國必須明白：你們不能對伊朗發號施令。現在吸取教訓還不算太晚。”
率團同美國談判的伊朗伊斯蘭議會議長卡利巴夫12日說，伊朗代表團在此次談判中提出了一系列具有前瞻性的倡議，然而美方最終未能贏得伊朗的信任。
霍爾木茲海峽當下通航量如何？
英國媒體人：未出現實質性回升
英國航運媒體《勞埃德船舶日報》總編輯理查德·米德10日接受記者專訪時表示，美國和伊朗宣布停火后，霍爾木茲海峽的通航量并未出現實質性回升，伊朗仍牢牢掌握霍爾木茲海峽，通航問題預計將成為美伊談判的核心焦點。
總部位于英國的海事分析公司溫沃德發布的數據顯示，8日僅跟蹤到5艘散貨船駛出霍爾木茲海峽，均通過受伊朗伊斯蘭革命衛隊控制的通道航行。9日，船舶進出該海峽的活動增加有限。“停火宣布以來，沒有觀察到有多少船只通過霍爾木茲海峽。相反，通航量甚至有所下降。”米德說，這在一定程度上是由于航運業正在觀望，試圖弄清未來的通航條件。
他指出，目前，伊朗仍在很大程度上掌控霍爾木茲海峽，并要求所有過往船只向伊朗伊斯蘭革命衛隊報備。在未獲得伊方同意的情況下，任何船只均不得通行。
米德說，在所有被困的船只中，有大約600艘大型遠洋船。根據他與這些船東的溝通，絕大多數大型船只在下一步局勢明確前不會移動。“所有人都在等待談判結果，希望今后能在不會遭到襲擊的情況下通過海峽。”
霍爾木茲海峽承擔全球約20%的能源出口
米德認為，霍爾木茲海峽通航問題將成為美伊談判中的關鍵議題。“霍爾木茲海峽承擔全球約20%的能源出口，對所有國家都至關重要。”他同時指出，美國總統特朗普曾多次表示美國不依賴經由該海峽的石油，“這條海峽運輸的不僅僅是石油，還有大量國際大宗商品。油價會直接受到原油流動的影響，而油價變化又會影響從地緣政治到食品價格等各個層面。”
“航運業希望建立一個清晰、安全的通行方案，使船只能夠不受襲擊、自由通過。但這一過程必須在外交層面達成停火協議的前提下進行。”他說。
米德預計，即使在美伊就通航達成共識、傳統航道恢復等理想情況下，消除霍爾木茲海峽危機的影響也需要數周甚至數月時間。
米德還說，如果通航恢復，油輪將優先放行，因為油價至關重要。“讓已經裝貨的油輪駛出海灣是首要任務，然后還需要讓壓載油輪進入，煉油廠重啟需要幾天甚至幾周。”此外，集裝箱船、干散貨船的重新調配，以及因堵塞而卸錯港口的空集裝箱運回，則需要數月時間才能完成。
編輯|程鵬 杜恒峰
校對|陳柯名
每日經濟新聞綜合自新華社、央視新聞
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