今年全市將挖潛新增3萬機動車位

北京青年報記者昨天從市交通委獲悉，根據近日發布的《2026年機動車停車治理專項行動計劃》，今年北京計劃挖潛新增3萬個機動車停車位，在居住區周邊120條道路上規范施劃電子收費停車位，同步推進10條“不停車胡同”治理。

按照專項行動計劃要求，今年本市將繼續聚焦居住停車問題，通過挖潛居住區內及周邊空閑用地、橋下空間、人防工程等空間資源新建停車設施，通過擴大有償錯時共享的方式進一步盤活公共建筑、國有企業、機關事業單位等既有停車資源，計劃年底前累計挖潛新建停車位2萬個、共享停車位1萬個。今年第一季度已建成大新開9號立體停車樓、文章胡同東口立體停車樓等多處停車設施，新增超過1.5萬個機動車停車位供給。

為緩解居住停車矛盾，按照“能劃盡劃”的原則，年內本市將新增120條停車電子收費道路，同步實施服務于社區居民的道路停車居住認證。同時，為規范交通秩序、優化城市環境，交通部門會同公安交管部門及屬地政府，深入推進背街小巷停車治理，在前期工作的基礎上，今年將新增10條“不停車胡同”，年底前北京將累計實現80條胡同車輛禁停，確保將有限的道路空間讓渡給行人及非機動車通行。

北青報記者日前實地探訪法源寺前街后發現，盡管這里胡同狹窄，人流車流交織密集，但經過專項整治后，人車各行其道，通行秩序井然，往日的擁堵亂象已經得到改觀。據西城區城管委交通綜治中心的楊玉龍介紹，法源寺歷史文化街區周邊分布著爛縵胡同、南半截胡同、西磚胡同等11條老胡同，區域內居住著約2000戶居民。此前，這里的居住停車缺口高達近200個，“胡同最窄處僅有2.5米，一旦一側停車，另一側便無法再容納車輛通行。”大量違停車輛長期擠占胡同有限空間，導致機動車、非機動車與行人在狹窄巷道內穿插交錯，不僅通行效率低下，更存在極大的安全隱患。

為此，牛街街道聯合西城區城管委、西城區交通支隊等多部門，創新采用“動靜結合”的治理模式，精準破解機動車停車難題。治理工作先從試點突破，選取爛縵胡同、南半截胡同作為機動車禁停試點，在積累成熟經驗、形成可復制的治理模式后，再向街區內其他胡同全面鋪開。截至目前，法源寺歷史文化街區的11條胡同中，已有9條實現機動車禁停，包括醋章胡同、西磚胡同、爛縵胡同、南半截胡同、門樓巷等，成功達成“嚴控違停、重塑空間、優化環境”的核心目標。剩余2條胡同正加速推進違停執法設備安裝與標識標線完善工作，預計在今年第二季度實現街區全域“無機動車停放”的治理成效。

在挖潛增供方面，西城區城管委與牛街街道深度協作，目前，全域內6條主要道路已全面推行停車電子收費模式，并新增162個居住認證車位。同時，通過“平改立”的方式建設立體停車場，陸續建成永慶胡同北口立體停車樓、法源寺機械式停車樓及爛縵胡同北口停車樓，三座停車樓共新增停車泊位217個，有效彌補了區域停車缺口。

文/本報記者劉洋