北京
寶馬正在做一件挺"叛逆"的事——把X5 M雷霆版的動力，原封不動塞進(jìn)一臺X3里。
據(jù)易車援引業(yè)內(nèi)人士消息，新世代iX3的M Performance車型iX3 M60 xDrive（NA5）將于2027年3月投產(chǎn)。雙電機(jī)系統(tǒng)最大功率620-630馬力，與現(xiàn)款X5 M雷霆版持平。換句話說，這是一臺尺寸更小、重量更輕，卻擁有相同暴力輸出的純電SUV。
更實際的變化在充電環(huán)節(jié)。M60搭載800V高壓平臺，10分鐘補能300公里，基本覆蓋一頓快餐的時間成本。M自適應(yīng)懸架也沒缺席——畢竟620馬力砸在路面上，沒有點真功夫壓得住。
而對中國市場的討好更明顯。新世代iX3長軸距版將在2026北京車展首發(fā)，軸距硬生生加長108mm，全部讓給第二排。半隱藏式門把手是專屬設(shè)計，電動物理二合一開關(guān)，高壓電池直供配12伏備用再加機(jī)械冗余，三層保險防的是用戶那句"萬一呢"。
CLTC續(xù)航超900公里，大圓柱電池，自研能量智控系統(tǒng)——這些參數(shù)堆在一起，寶馬的意圖很清晰：在電動時代重新劃定"性能"與"實用"的交集邊界。
只是不知道，當(dāng)X3車主發(fā)現(xiàn)后視鏡里那臺M60和自己用的是同款外殼，心情會不會像穿同款優(yōu)衣庫卻撞見別人搭了塊百達(dá)翡麗。
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