V6+托森+空懸！大眾途銳“告別價”65.08萬起？它后繼還有車嗎？

“礦泉水瓶里裝茅臺”這個老梗，放在過去的車圈中，大家必定會想到大眾途銳（參數(shù)丨圖片）這款車，它陪伴市場至今23年，歷經(jīng)三代進化，可終將要與大家說再見了！近日有消息稱：大眾已停止接受現(xiàn)款途銳訂單，為該車型正式停產做準備！今天帶大家來看看，途銳是一臺怎樣的車？它還有后繼車型嗎？

途銳告別價65.08萬起？

雖然途銳掛著“大眾標”，但出身不俗。拿第三代車型來說，基于MLB Evo平臺打造，與奧迪Q7、保時捷卡宴同根同源。動力上提供2.0T和3.0T V6發(fā)動機，其中在今年年初時，大眾還在中國市場重點推出了26款3.0TSI車型，指導價65.08萬-75.58萬元，這正是中國市場的最后的途銳新車型了。

3.0T V6發(fā)動機最大馬力達340Ps，最大扭矩達450Nm，零百加速5.9秒級，這個性能與寶馬X5 3.0T車型無限接近，達到同一水平。與此同時，途銳配備了托森差速器的4MOTION四驅系統(tǒng)、自適應空氣懸架（110mm的升降幅度）+電子避震系統(tǒng)，以及前后多連桿底盤結構，操控穩(wěn)健，四驅系統(tǒng)、脫困能力都強于寶馬X5。

雖然內飾設計非常有代際感，勝在用料扎實，擁有大量真皮、實木、金屬材質。而配置上，前排座椅集齊加熱、通風、按摩等功能，后排座椅有靠背調節(jié)與加熱功能，再加上。15.05英寸內嵌式中控屏、HUD抬頭顯示、手機無線快充、14揚聲器丹拿音響、全景天窗等。智能駕駛輔助也具備360°全景影像、自適應巡航、Travel Assist全旅程輔助及夜視系統(tǒng)等功能。

它的整個座艙氛圍夠不上智能化，但該有的功能它都有，可以讓你舒舒服服的坐，舒舒服服的開車。

最后看下車外，超4.9米的車長，全身有黑化R-Line套件，再配合智能矩陣式LED大燈、發(fā)光車標、21英寸花瓣式輪轂等，看起來氣場還是不錯的。

綜合來看，大眾途銳3.0T車型雖然有著足夠硬核的機械素養(yǎng)和豪華配置，還有足夠高級的“家屬”撐腰。但如今畢竟是2026年了，新能源高端SUV更具社交屬性，更具談資的年代，途銳這個“VW”車標搭配這個定價終究不及BBA的溢價高、品牌認可度強。有這個預算的用戶，大部分都會將車輛視為身份象征，就算它有著賓利添越、蘭博基尼Urus、奧迪Q7同平臺的光環(huán)，也難有同樣的社交屬性。

此外，因為途銳是進口大眾，維修保養(yǎng)、保險直接看齊豪華品牌，隨便一次大保養(yǎng)就得超1.2萬元。但二手保值率又不高，3年打對折，沒有同為進口品牌的雷克薩斯優(yōu)秀。

種種原因，它都不會是中高端用戶的最優(yōu)選，難逃停產命運。

途銳后繼還有車？

不過，無論怎么說，23年的傳奇歷史，承載大眾最高機械水準的途銳，應該是許多人曾經(jīng)的夢想，就這樣完全停產也太可惜了吧？

據(jù)外媒報道，大眾正考慮推出新一代途銳車型。若是項目獲批，全新車型將采用純電動力系統(tǒng)，定位純電動大型SUV，或命名為大眾ID.途銳，可能與純電版保時捷卡宴同平臺打造，畢竟途銳歷來與卡宴淵源頗深。

結合目前已知消息，新車會到2029年與大家見面。大家是否期待呢？

一代傳奇產品落幕，大家是否唏噓呢？留言探討下吧！