三個優(yōu)點，四個缺點， 14.99萬起的日產NX8到底如何？

4月8日，東風日產NX8正式上市了，新車共推出2個動力版本，分別是純電和增程，限時售價區(qū)間為14.99-19.99萬元，具體價格可看下圖。需要注意的是，新車是一臺中大型SUV，要知道更貴的理想i6也是這個定位，再加上這個價格，確實讓其性價比頗為凸顯。在此背景下，很多人都對這臺車有了一定的興趣，那么新車的優(yōu)缺點又有哪些，它又是否值得買呢？今天就來和大家聊聊這個話題。

優(yōu)點一：空間大，儲物空間也不錯

要說新車最大的看點，那肯定是空間了，當然還有一個前提就是價格。具體來說，像中央島臺下部、門板處就不用說了，后排空間是真的大，再結合標配的后排座椅加熱/通風/按摩功能，絕對是一臺非常好的家用車。

另外，新車的后備廂空間也很大，下部還有一個非常大的空間，放個小的行李廂都夠。新車還有前備廂，整體面積不大，好在夠深，平常滿載時候前面可以放書包之類的東西。當然它也有不足，那就是它的位置太靠后了，加之又深，對于一些個子較矮的朋友來說有點不方便拿。

優(yōu)點二：車機整體表現(xiàn)不錯，屏幕觀感強

新車的中控屏和副駕娛樂屏尺寸均為15.6英寸，而且是2.5K屏，關鍵全系標配。內置了高通驍龍8295P芯片，基本上也是第一梯隊的水平了。另外還有兩個地方要評，其一就是兩個屏幕之間的邊框非常窄，比理想i6還要窄，觀感會更好；其二就是支持蘋果CarPlay、HUAWEI HiCar和CarLink，如果后期流量不夠用了，那么直接連CarPlay也很方便。

優(yōu)點三：底盤表現(xiàn)提升明顯

新車采用了的是前麥弗遜獨立+后五連桿獨立的組合，這個配置對于這個級別來說也算是不錯的表現(xiàn)了，畢竟很多同價位車型還是后多連桿。直接說體驗，我們知道日產車型的駕駛質感都偏軟，但這臺車的底盤并不會給人很軟的感覺，起碼中低速支撐性很足，而且會有一種很韌的感覺。

當然，它畢竟不是一臺定位運動的車，所以這個底盤表現(xiàn)只是相對而言，建議大家去線下實際體驗下。

缺點一：宣傳的亮點就要選配，或高配才有

大家肯定看到了很多關于日產NX8的宣傳文案或視頻，它的亮點有很多，比如量子光幕尾燈、雙開門AI智能冷暖冰箱、副駕AI零重力云毯座椅、Nissan Sound 25揚聲石環(huán)繞音響+杜比全景聲等，抱歉，以上都要選配。

還有一點非常搞笑，那就是官方前列明顯寫了東風日產×寧德時代×Momenta，不知道的還以為電池全系都是寧德時代，結果只有Max版及以上才是，兩個入門版的電池分別是瑞浦蘭鈞（增程版）和欣旺達（純電版），不知道的消費者要是買了這兩個版本，怕不是有種被欺騙的感覺。

缺點二：輔助駕駛芯片未標，大概率英偉達Orin系列

關于新車的輔助駕駛，官方著力宣傳的都是輔助駕駛系統(tǒng)，也就是Momenta，但輔助駕駛硬件卻是迷，包括官網和各大汽車垂直網站都沒寫，網上猜測大概率是英偉達Orin-Y或Orin-X。

需要注意的是，現(xiàn)在很多品牌用的要么是自家的芯片，要么就是最新的英偉達Thor-U，它的單顆算力達到了700TOPS，像理想i6、小米YU7都采用了該芯片。換個說法，如果日產NX8也用了英偉達的Thor-U，那么肯定會宣傳。反之，它肯定不是最新的輔助駕駛芯片。當然，筆者也在城區(qū)簡單試了一下，整體表現(xiàn)可以，但不清楚更復雜的路況下表現(xiàn)如何。

缺點三：內飾塑料感強，高級感一般

日產NX8的內飾光看參數(shù)和官方圖片確實不錯，大屏、大面積軟性材質，而且還采用了母嬰級環(huán)保健康材質，但是實車的觀感總給人一種廉價感，尤其是黑色的內飾，塑料感和廉價感更為強烈。所以，如果打算買這臺車，筆者更建議選擇白色版本。

缺點四：非日產車主不能享受0息政策

一般而言，給老車主復購政策是很正常的，比如理想i6就給老車主贈送了鉑金音響+30000理想積分，另外像理想ONE（參數(shù)丨圖片）車主還有其它政策。但是東風日產卻給老車主3000購車補貼和0息金融政策（2年10萬0息或3年7萬0息）。

前者筆者覺得可以理解，但后者有點不理解，畢竟現(xiàn)在消費者非常在意0息政策，像很多新勢力都有5年貸款，2年/3年0息政策，甚至于特斯拉直接5年0息。當然筆者也問了銷售如果非老車主的貸款政策，好像是3點多，貸款10萬的話，一年利息就是3000多。單就這一點，估計很多非日產車主的潛在用戶會不舒服。

東風日產NX8的整體表現(xiàn)筆者覺得還是非常棒的，畢竟這個價格能買到一臺空間非常大，且乘坐體驗非常舒適的中大型SUV。至于一些缺點，就看你能否接受了。那么這樣一臺東風日產NX8，你們會考慮嗎？