11.5萬歐元起！騰勢Z9GT在歐洲正式上市，售價是國內(nèi)的3倍

當(dāng)?shù)貢r間4月8日，法國巴黎歌劇院迎來一個屬于中國汽車品牌的高光時刻。

比亞迪旗下騰勢品牌正式宣告登陸歐洲市場，推出騰勢Z9GT和騰勢D9兩款車型，其中騰勢Z9GT的歐洲預(yù)售價11.5萬歐元起（折合人民幣超90萬元），這一價格是國內(nèi)售價（純電版35.48萬元起）的近三倍，是直接向保時捷Taycan、奔馳EQS等歐洲豪華電動車發(fā)起挑戰(zhàn)。

發(fā)布會上，騰勢不僅展示了Z9GT的2.7秒零百加速和獨立后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)帶來的"蟹行"與"圓規(guī)掉頭"能力，更重磅發(fā)布了全球領(lǐng)先的閃充技術(shù)，讓見慣了超跑的歐洲媒體直呼“amazing！遙遙領(lǐng)先”。

騰勢憑什么敢賣近百萬？

面對"為何定價超國內(nèi)三倍"的質(zhì)疑，憑什么敢在歐洲賣這么貴？騰勢的答案簡單而有力：騰勢不是靠營銷噱頭，而是靠騰勢的產(chǎn)品力和技術(shù)力，以及比亞迪在本地體系化的服務(wù)能力。

首先，歐洲豪華車市場本身定價體系更高，保時捷Taycan起售價約8.3萬歐元，奔馳EQS起售價約10.6萬歐元，騰勢Z9GT的定價完全符合歐洲豪華電動車的價格區(qū)間。

其次，騰勢Z9GT在歐洲提供的是"技術(shù)+服務(wù)+生態(tài)"的完整豪華解決方案，而非單純的汽車產(chǎn)品。

騰勢Z9GT憑借比亞迪自主研發(fā)的“易三方”平臺、百公里加速2.7秒、獨立后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)、“蟹行”移動、“圓規(guī)掉頭”、“閃充技術(shù)”等核心技術(shù)，刷新歐洲市場對豪車的認知，一起來看看騰勢Z9GT的核心亮點。

在閃充技術(shù)上，騰勢Z9GT搭載的閃充技術(shù)堪稱全球量產(chǎn)車充電速度的天花板，最大充電功率達1500kW，在常溫環(huán)境下，電量從10%充至70%僅需5分鐘，充至97%也僅需9分鐘；即便是在北歐零下30℃的極寒天氣中，充滿電也只需12分鐘，完美解決了電動車低溫充電難題，徹底顛覆了歐洲用戶對電動車補能效率的認知，讓"充電比加油還快"成為現(xiàn)實。

在電池上，騰勢Z9GT是全球首款搭載比亞迪第二代刀片電池的車型，第二代刀片電池實現(xiàn)了能量密度、安全性能與循環(huán)壽命的全方位提升，通過了嚴(yán)苛的針刺、擠壓測試，從根源上解決了電動車用戶的里程焦慮和安全顧慮。Z9GT純電版CLTC續(xù)航里程高達1036km，成為全球量產(chǎn)純電車型續(xù)航最長的車型。

在動力上，騰勢Z9GT基于易三方純電平臺打造的Z9GT，前電機230kW+后雙電機240kW的動力組合，雖然車身長達5.2米，卻帶來2.7秒破百的超跑加速體驗；此外，騰勢Z9GT還配合云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)和主動式尾翼，兼容了車輛的操控性與舒適性，這在歐洲市場是很少見的。

在智駕上，騰勢Z9GT搭載天神之眼5.0（天神之眼B）輔助駕駛系統(tǒng)，擁有多個激光雷達及總計34個感知硬件，具備高速NOA、城市NOA（陸續(xù)推送）、自動泊車等先進功能。

在座艙上，騰勢Z9GT座艙搭載4nm旗艦芯片與DiLink系統(tǒng)，全球首搭10屏互聯(lián)矩陣，50英寸AR-HUD、17.3英寸2.5K中控屏、13.2英寸副駕娛樂屏聯(lián)動，全場景AI語音支持四音區(qū)識別、連續(xù)對話等功能。同時，騰勢Z9GT還配備零重力座椅、四座按摩功能、前后雙冷暖冰箱等舒享配置。

此外，最讓歐洲用戶驚艷的是獨立后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，可實現(xiàn)最大后輪轉(zhuǎn)向角度，讓這臺大型GT轎車在巴黎古老的窄巷中也能靈活穿梭，"蟹行"模式輕松應(yīng)對側(cè)方停車，"圓規(guī)掉頭"功能讓U型轉(zhuǎn)彎半徑大幅減小，徹底顛覆了大型豪華車的駕駛體驗。

騰勢的歐洲戰(zhàn)略絕非"賣完就走"，而是基建與服務(wù)同步出海的長期主義路線。截至2026年底，騰勢計劃覆蓋歐洲30余國，建成超150家零售門店，提供沉浸式體驗、專業(yè)銷售與售后服務(wù)。

此外，比亞迪集團將在全球布局6000座海外閃充站，其中歐洲獨占3000座，為騰勢車主打造專屬的高效補能網(wǎng)絡(luò)。

騰勢品牌強勢登陸歐洲，從20年前加價購買進口車，到20年后歐洲人排隊等待中國高端車，騰勢用實力證明：在電動豪華的新世界里，中國品牌不僅站上了舞臺中央，更在定義規(guī)則，真正騰勢！