布加迪威龍?jiān)O(shè)計(jì)師操刀國(guó)民家轎設(shè)計(jì)，榮威i6限時(shí)搶訂6.59萬(wàn)起真值

4月13日，上汽榮威旗下全新國(guó)民家轎榮威i6（參數(shù)丨圖片）正式開(kāi)啟預(yù)售，限時(shí)搶訂價(jià)6.59-7.59萬(wàn)元。這款聚焦大眾日常出行的車型，主打德系同源耐久品質(zhì)、同級(jí)領(lǐng)先油耗及越級(jí)智能配置，將以往多用于高端車型的激光焊接、缸內(nèi)直噴等技術(shù)下放至國(guó)民家轎領(lǐng)域，依托中國(guó)車企獨(dú)有的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)技術(shù)平權(quán)，試圖破解合資品牌長(zhǎng)期缺位下，國(guó)民家轎市場(chǎng)“選車難”的行業(yè)痛點(diǎn)。

燃油經(jīng)濟(jì)性是國(guó)民家轎用戶的核心訴求之一，榮威i6在這一領(lǐng)域作出了針對(duì)性優(yōu)化。新車搭載1.5L缸內(nèi)直噴全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kW、峰值扭矩158N·m，整車推重比達(dá)76kW/t，可滿足日常起步、加速、爬坡等場(chǎng)景的動(dòng)力需求。作為同級(jí)少有的GDI動(dòng)力總成，其配備350bar汽油直噴系統(tǒng)，燃油顆粒粒徑較多點(diǎn)電噴小90%，搭配阿特金森循環(huán)、EGR廢氣再循環(huán)及12.2高壓縮比技術(shù)，進(jìn)一步提升熱效率與燃燒效率。官方數(shù)據(jù)顯示，該車WLTC綜合油耗為5.96L/100km，實(shí)測(cè)平均油耗低至4.26L/100km，在同級(jí)德系、日系及自主車型中表現(xiàn)突出，有助于降低用戶日常用車成本。

耐久可靠性是家用車的核心考量，榮威i6參照德系品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打造。新車在德系試車場(chǎng)完成了1000小時(shí)、2.8萬(wàn)公里的高強(qiáng)度耐久驗(yàn)證，等效日常行駛16萬(wàn)公里，其中8000公里測(cè)試強(qiáng)度相當(dāng)于家用30萬(wàn)公里工況，以此保障長(zhǎng)期使用的可靠性。同時(shí)，該車采用媲美德系工藝的頂蓋激光焊接技術(shù)，焊縫抗拉強(qiáng)度達(dá)800-1000Mpa，較傳統(tǒng)點(diǎn)焊提升30%-50%，密封性與防腐性表現(xiàn)更優(yōu)，與同級(jí)速騰S、朗逸新銳等車型處于同一水平，優(yōu)于5代帝豪、軒逸經(jīng)典等采用點(diǎn)焊技術(shù)的車型。依托上汽合資技術(shù)積淀，該車在底盤(pán)調(diào)校上兼顧了耐用性與駕乘舒適性。

在配置層面，榮威i6試圖通過(guò)越級(jí)表現(xiàn)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。其內(nèi)飾由曾主導(dǎo)布加迪威龍、寶馬7系等車型設(shè)計(jì)的卡班操刀，“國(guó)泰民安”前臉設(shè)計(jì)貼合國(guó)人審美。車內(nèi)配備15.6英寸2.5K無(wú)包邊中控屏，搭配高通驍龍8155芯片，CPU算力超越5代帝豪近2.6倍，GPU算力領(lǐng)先近6倍，可保障多任務(wù)運(yùn)行的流暢性。該車配備的電子懷擋為同級(jí)少見(jiàn)配置，操作便捷且響應(yīng)精準(zhǔn)，同時(shí)釋放了中控臺(tái)空間，形成復(fù)式結(jié)構(gòu)的“聚寶盆中控”，新增14L儲(chǔ)物空間，兼顧實(shí)用性與便捷性。此外，該車軟包覆蓋面積達(dá)9.86㎡，覆蓋率75.49%；車身尺寸為4767×1828×1498mm，軸距2755mm，后排頭部、膝部空間分別達(dá)985mm、97mm，得房率85.3%，空間表現(xiàn)處于同級(jí)上游水平。

智能交互與安全配置方面，榮威i6融入了當(dāng)下主流的技術(shù)元素。該車搭載的豆包深度思考大模型為同級(jí)少見(jiàn)配置，具備汽車大師、模糊語(yǔ)義理解、記憶貫穿、復(fù)雜車控等功能，可實(shí)現(xiàn)多連續(xù)動(dòng)作指令觸發(fā)，優(yōu)化車機(jī)交互體驗(yàn)。360°+AI補(bǔ)盲系統(tǒng)通過(guò)后視鏡廣角攝像頭補(bǔ)足視野盲區(qū)，搭配雨天、夜間、眩光智能優(yōu)化功能及透明底盤(pán)，可降低窄路、爛路、夜路出行的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。手車互聯(lián)覆蓋OPPO、vivo、小米、華為主流手機(jī)品牌，支持手機(jī)應(yīng)用全量映射與雙端語(yǔ)音互控，一定程度上緩解了車載手機(jī)依賴癥。此外，該車配備的前排電調(diào)座椅+加熱通風(fēng)+主駕記憶迎賓功能，在同級(jí)車型中也具備一定優(yōu)勢(shì)。

10萬(wàn)元級(jí)國(guó)民家轎作為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)中使用率最高、需求最剛性的細(xì)分品類，直接關(guān)系到億萬(wàn)家庭的出行體驗(yàn)，也是汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)民生的核心賽道。面對(duì)這一重要市場(chǎng)，自主品牌主動(dòng)扛起責(zé)任，精準(zhǔn)對(duì)接國(guó)民真實(shí)用車需求，持續(xù)深耕家用車領(lǐng)域，不斷投入技術(shù)與配置升級(jí)，而榮威便是其中的典型代表，其打造的榮威i6，正是貼合日常通勤、家庭出行需求的誠(chéng)意之作，彰顯了自主車企推動(dòng)國(guó)民家轎品質(zhì)升級(jí)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

隨著汽車消費(fèi)升級(jí)，中國(guó)家轎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已邁入價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的新階段，行業(yè)整體向高品質(zhì)、高價(jià)值、智能化方向穩(wěn)步邁進(jìn)。自主品牌憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)與持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，不斷突破升級(jí)，逐步構(gòu)建起自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，2025年自主車企市占率已突破64%，在10-15萬(wàn)元主流家用市場(chǎng)，自主車型憑借更貼合用戶需求的智能配置與產(chǎn)品品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。與此同時(shí)，合資品牌也在加速轉(zhuǎn)型適配市場(chǎng)需求，行業(yè)形成良性競(jìng)爭(zhēng)格局，而以榮威i6為代表的自主車型，正通過(guò)高端技術(shù)普惠、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)上探、配置全面升級(jí)，引領(lǐng)國(guó)民家轎市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)價(jià)值躍升，樹(shù)立起全新的價(jià)值標(biāo)桿。

汽車網(wǎng)評(píng)：榮威i6的預(yù)售，既是上汽榮威深耕國(guó)民家轎市場(chǎng)的重要舉措，也折射出中國(guó)車企在該領(lǐng)域的發(fā)力方向。在合資品牌逐步收縮投入的背景下，以榮威為代表的自主品牌，正通過(guò)技術(shù)下放、配置升級(jí)，填補(bǔ)市場(chǎng)空白，破解用戶選車?yán)Ь场男袠I(yè)發(fā)展來(lái)看，這款車型的推出，也將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)民家轎市場(chǎng)向高品質(zhì)、高價(jià)值方向升級(jí)，其市場(chǎng)表現(xiàn)值得后續(xù)關(guān)注。