白云山隧道,這次真的要來了?
這兩天,關于白云山隧道的消息再次引發熱議。
有眼尖的網友發現,在天河區上個月正式印發的《天河區國土空間總體規劃(2021-2035年)》,第65條中明確提到:
落實3條白云山過山隧道。
這是否意味著白云山隧道有望重啟?
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|圖源:廣州市天河區人民政府
說起白云山隧道的歷史,可能比一些讀者的年齡都要大。
早在2000年,廣州市就曾規劃一條橫跨白云山的快速干道,但由于擔心破壞水系和生態,被擱置。
2012年項目重啟規劃,但當時三套方案均涉及下穿廣東外語外貿大學,因師生擔心校園割裂和噪音污染問題,最后暫緩實施。
2021年,白云山隧道再次以“白云-天河連接通道工程”重啟,卻又因為社會各界存在意見分歧,再次折戟。
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|圖源:廣州省公共資源交易平臺
樓市君也報道過,當時反對者和支持者的兩種輿論交鋒頗為激烈。
反對者主要分三種類別。
占比最大的一類,認為修白云山隧道會破壞白云山的環境,他們認為留給子孫青山綠水的意義大于急功近利的建設。
一類人則認為修白云山隧道會動廣州的風水。
最后一類反對者來自廣外,不少人表示白云山隧道建設將割裂校區,影響正常的教學秩序。
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|微博截圖
而支持者則更多從城市發展的角度。
評論區的高贊留言就表示,廣州需要進取精神。
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|后臺留言截圖
因此,白云山隧道的規劃,可謂是一波三折。
那么,你支持建設白云山隧道嗎?
而時隔多年,白云山隧道終于又傳出了新消息。
樓市君留意到,這兩年白云山隧道的規劃隱隱有重啟的態勢。
除了前文中《天河區國土空間總體規劃(2021-2035年)》有提到落實3條白云山隧道外——
在天河區六縱七橫路網規劃中,也出現了3條白云山隧道的身影!
就比如從永石路東延線一直連接車陂路的“五縱”、以及怡新路、京溪路向白云山延伸的“五橫”、“六橫”,就跟白云山規劃的三條隧道路線相吻合。
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|廣州樓市發布 制
要知道,天河區打通“六橫七縱”骨干路網系統的決心是很大的。
在2025年,天河區共完成16個道路項目,其中8個涉及“六縱七橫”,包括健明六路、悅景路西段等,不少都是“硬骨頭”。
換句話說,白云山隧道不僅在天河區的規劃圖紙上,也是天河在推動建設的重要路網工程之一!
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|白云山眺望珠城
|廣州樓市發布 攝
而白云山隧道之所以能引起這么大熱議,最重要還是重要性太高了。
不少網友表示,因為白云山的阻隔,從白云新城往天河、黃埔方向,要么向南繞行廣園快速路,要么向北繞行同泰路。
比如從白云國際會議中心前往天河北的信達金茂廣場,地圖軟件顯示需要開車超半個小時,但二者之間的直線距離僅為4.3公里!
再加上白云大道和廣園快速路經常性堵車,市民的通行成本被急劇拉大。
而如果白云山隧道正式落地,目前三十多分鐘的車程,或許有望縮短至10分鐘以內!
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|截圖:地圖APP
因此,從城市發展角度來看,白云山隧道提上日程,確實很有必要。
一方面,白云新城將獲得與天河“直通”的機會,白云新城和天河珠江新城、金融城、智慧城等總部區的通達性將大大增強,產業加速互補。
另一方面,京溪同和片區等原本存在交通堵點的板塊,將化身交通樞紐,周邊沿線的土地價值也會得到激活。
最后,你覺得白云山隧道什么時候能建好?
歡迎在評論區留言討論~
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