德系同源品質+終身質保，榮威i6要讓這臺車陪你十年

4月13日，榮威i6（參數丨圖片）正式開啟預售。沒有太多花哨的前戲，直接亮出價格：7.49萬元-8.49萬元，限時只要6.59萬元-7.59萬元。這個價位，放在2026年的車市，別說新能源，就是燃油車里也卷得厲害。但榮威偏偏在這個時候，推出一臺純燃油家轎，還喊出“省油耐久長長久久”的口號。電車滿天飛的時代，油車還有沒有活路？榮威i6靠什么讓老百姓掏錢？

限時6.59萬起，這價格夠狠

先看價格。預售價7.49萬-8.49萬，限時直接砍到6.59萬-7.59萬。這個區間，正好卡在自主品牌和合資入門家轎的腹地。軒逸經典、朗逸新銳、帝豪，都是這個價位的常青樹。榮威i6一上來就給出近萬元的限時優惠，誠意是有了。再加上預售轉大定用戶能拿“真金禮”，以及原廠動力終身質保，這套組合拳打出來，至少從賬面上看，榮威沒打算跟消費者玩虛的。

省油是硬道理，實測4.26L夠不夠打？

油價漲跌牽動每個燃油車主的神經。榮威i6這次主打的核心賣點之一就是省油。官方WLTC油耗5.96L/100km，已經算是同級領先。但發布會現場公布的媒體實測平均油耗更低，4.26L/100km。這個數據如果真實可靠，那確實比朗逸、軒逸這些老牌省油選手還要低一截。

怎么做到的？答案在發動機上。榮威i6搭載的是同級唯一的1.5L缸內直噴全鋁發動機，350bar高壓直噴系統，霧化效果比多點電噴細90%。形象點說，多點電噴像噴米粒，缸內直噴像噴面粉。再加上阿特金森循環和EGR廢氣再循環，熱效率更高，油耗自然更低。95kW的最大功率、158N·m的峰值扭矩，推重比76kW/t，起步、爬坡不拖沓。說白了，這臺發動機既能跑，又省油，沒跟你玩“小馬拉大車”的套路。

電車時代的燃油車，拿什么拼“長長久久”？

電車迭代快，三年一換是常事。但燃油車的用戶，很多人還是希望一臺車能開個十年八年。榮威i6在這個節骨眼上重提“耐久”，其實挺有意思。

它選擇了德系標準來背書。在德系試車場跑過最嚴苛的耐久測試，1000個小時、2.8萬公里，等效日常行駛16萬公里。頂蓋用了激光焊接，焊縫抗拉強度比傳統點焊提升30%-50%，速騰、朗逸也是這個工藝，帝豪和軒逸還是點焊。底盤調校也往德系風格靠，扎實、不散。這些看不見的地方，反而是很多消費者買車時容易忽略、但長期用車最在意的點。

大屏、軟包、懷擋，燃油車也能有“彩電大沙發”

新能源車帶火了“彩電大沙發”，榮威i6把這套邏輯搬到了燃油車上。15.6英寸2.5K中控屏，同級最大，而且不玩“含黑框”的文字游戲。高通驍龍8155芯片，算力是帝豪的2.6倍，流暢度不用擔心。

最意外的是懷擋。這個價位，同級唯一用電子懷擋的，操作邏輯跟奔馳一樣，盲操友好，還釋放了中控臺空間。副儀表臺做了復式儲物，上層雙手機位帶50W無線快充，下層能放手提包。軟包覆蓋面積近10平，覆蓋率75.49%，觸手可及的地方基本都是軟的。

座椅也沒含糊。主駕6向電動調節、副駕4向電動，前排加熱通風加主駕記憶迎賓。后排頭部空間985mm，膝部97mm，得房率85.3%，高個子坐進去不憋屈。

智能化不輸電車，豆包大模型上車

油電同智，榮威i6算是做到了。豆包深度思考大模型，支持“汽車大師”功能，你直接語音問車輛狀態、功能怎么用，它給你詳細指引，新手不用翻說明書。模糊語義理解、記憶連續10組對話、一句話觸發多個連續動作，這些在電車上都不算新鮮，但在七八萬的燃油車上，確實少見。

360全景影像加透明底盤，還有AI補盲。左右后視鏡的廣角攝像頭能補足視野盲區，雨天、夜間、眩光環境下自動優化畫質。官方說比SU7、M9、Model 3的補盲功能更全面，這個咱們不吹不黑，但至少在窄路、爛路、倒車時，確實能減少剮蹭風險。

手車互聯覆蓋OPPO、vivo、小米、華為，手機應用全量上車，車機上直接操作手機App，不用再拿手機支架。這點很實用，現在很多人離不開手機，車機能無縫銜接，體驗就順了。

榮威在做一個“不討巧”但務實的選擇

說實話，2026年推一臺純燃油家轎，本身就是一個不討巧的事。新能源滲透率越來越高，政策、輿論都在往電車上傾斜。但榮威i6的邏輯其實很清晰：合資品牌基本放棄了10萬以內的燃油家轎市場，要么產品老舊，要么配置寒酸。而自主品牌里，這個價位真正愿意持續投入、用新技術、新工藝、新配置去打磨一臺燃油車的，也不多。

榮威看到了這個空檔。用德系品質、低油耗、大屏軟包、智能化，把一臺國民家轎做到極致。這不是什么顛覆性的產品，但它是很多普通家庭實實在在需要的車，預算有限，但不想將就；不想冒險買電車，但希望用車成本低、開得久。

限時6.59萬起，終身質保，實測油耗4.26L，德系標準耐久，8155大屏，懷擋，軟包……這個配置單放在這個價位，榮威i6已經拿出了最大誠意。剩下的，交給市場去驗證。