賣車變賣房 賽力斯車載馬桶，評論區一片歡樂，專利設計容易使用

誰能想到現在國產電車都卷到這份上了，冰箱、彩電、大沙發挨個卷完，這次直接盯上了大伙的如廁需求。重慶賽力斯，就是打造問界系列的那個車企，前段時間剛拿到“車載便器及車輛”的實用新型專利，2026年4月10日就正式授權了。這消息一出，全網評論區直接樂開了花，各種玩梗的段子滿天飛。

什么“下一步該把浴缸、電磁爐、油煙機都搬上車了”“一個人拉，一車人聞”“終于實現車上拉屎自由”“領先歐美二十年”，各類搞笑評論刷滿屏。本來不少人都覺得，這就是車企沒事搞噱頭蹭熱度，沒什么實際意義。仔細扒完專利內容才發現，這事好像沒大伙想的那么離譜。

賽力斯其實早在去年4月22日就提交了這項專利申請，核心內容就是在車輛內部集成一整套完整的便器裝置。它是實打實的實用新型專利，不是放PPT的概念設計，從一開始就是奔著能真正裝在車上使用去的。之前極石汽車搞過類似的嘗試，只是做了個收納式的折疊馬桶圈塞儲物格，賽力斯這個方案完全不一樣。

這個馬桶平時是藏在座椅下面的，完全不占車內的使用空間。真有需求的時候，只要把座椅挪開，就能把馬桶拉出來使用。結構也很簡單，就是便器主體搭配一套滑軌，固定軌裝在車上，滑動軌連便器，推拉都很順滑，主打的就是滿足高速堵車、長途自駕、戶外露營這些場景的需求。

這個痛點真的是真實存在，每年國慶、春節長假返程，高速上動不動就堵三四個小時，社交媒體上“高速堵車憋不住”的討論年年都有，熱度一直不低。尤其是帶老人小孩出門的時候，這個痛點會被放大無數倍，兩三歲的小孩控不住，有尿頻問題的老人，望著望不到頭的車流，那種著急真的只有經歷過的人才懂。很多老人不愿意節假日出遠門，說白了就是怕內急找不到廁所，給子女添麻煩。

比起之前極石的方案，賽力斯這次的集成度要高得多，是目前行業里最接近實用化的車載如廁解決方案。它解決了一個絕大多數車企都忽略、但真實存在的剛需場景，可網友吐槽的點也戳中了要害。對于大部分消費者來說，最擔心的就是車內異味問題，不少人直接發問，用完推回去，這不把味道全留在車里了嗎。

甚至有不少人直言，只要知道車里有人用過這個車載馬桶，自己坐都不想坐，那味兒想想都覺得酸爽。還有網友點破，尷尬的不止是異味，在車上脫褲子如廁本來就不自在，就算是家人在旁邊，也很難放得開。所以大伙都說，設計出車載馬桶不難，真要能用好太難，想要普及還有一堆問題要解決。

要讓大伙徹底放下戒心，得搞定三件事，一是氣味隔離，二是清潔便捷，三是隱私保障，把這三個問題都處理到位，才能消除大家的心理顧慮。有網友腦洞大開，提議直接在座椅下方的車底開個直排排泄口，仿照老式火車的設計，從根源解決異味殘留問題。還有更大膽的網友開玩笑，說干脆深度開發做成沼氣驅動，廢物利用還環保。

你別說，這種用糞便做動力的車還真的存在，英國GENeco公司就造過這么一款車，名叫Bio-Bug，還是英國第一輛以人類糞便為動力的甲殼蟲汽車。70戶家庭一年排入馬桶的糞便，就能發酵凈化出足夠的生物甲烷，供這輛車跑一整年，一箱氣還能跑300多公里，這個思路早就被驗證過可行。只不過70戶少說也有兩百來號人，一整年的產出才夠一輛車用，想要普及還不太現實。

還有不少人顧慮，帶馬桶結構會影響座椅的舒適性，看看一些車型的折疊副駕，舒適性本來就差強人意，不難想象這個問題。也有人覺得，車載馬桶的使用頻率太低，天天帶在車上純屬多余，還白白增加車重。這話其實站不住腳，車載馬桶就像路邊的公共廁所，沒需求的時候覺得它多余，真急起來找不到，才知道它有多重要。

現在整個國產三排六座SUV賽道，卷的程度超出很多人的想象，車企都快把賣車做成賣房了。介紹空間拿“得房率”說事兒，內飾直接做成精裝修，各種能想到的配置都往車上堆。極氪9X把座椅按摩做到22個點位8種手法，智己LS9直接用上了淋浴和地暖，蔚來ES9都安排上了足療，還給第三排加了和第一排的對講功能，賽力斯自然就盯上了車載馬桶這個新方向。

現在國產電車卷家庭用戶，就是在挖各種之前沒被重視的細分需求，冰箱彩電大沙發都卷得差不多了，足療、車載KTV、零重力座椅這些花活也都普及得差不多了。賽力斯這個車載馬桶，確實踩中了一個長期存在，又很少有友商碰的剛需痛點。現在網友吐槽歸吐槽，能發現這個沒人碰的痛點，已經是往前走了一步。

真正難的是接下來這一步，怎么在現有車內空間里，既滿足如廁需求，又不影響司機和其他乘客的用車體驗，把異味、尷尬這些大家在意的問題都解決好。能不能拿出超出用戶預期的設計，讓原本吐槽的人用完之后都覺得香。這才是賽力斯這次能不能把這個新需求做起來的關鍵。

參考資料：澎湃新聞 賽力斯獲得車載便器及車輛實用新型專利