新吉利星瑞很神秘，110kW的2.0T低功率上車

吉利在燃油車領域還在不斷投放新品，這次就申報了一款采用新設計的吉利星瑞（參數丨圖片），而更奇妙之處在于：這款車的軸距更短，同時增加了2.0T低功率版本。

在申報圖中，新款星瑞有一個看不太清晰的尾標，大概是星瑞i的意思。作為新款車型，新星瑞大概是一個“標準軸距版”的設定，軸距從2800mm縮減到2780mm，同時車身長度也從東方曜的4825mm縮減到4785mm，回到了2021款的水平。不過，車身尺寸縮短的原因也可能僅是前后保險杠的調整，但軸距為什么會變化就不得而知了。

在外觀設計上，新款星瑞的前臉進行了重新設計，原本和進氣格柵連接的大燈進行了重新設計，更短，但也更銳利、更動感。前保險杠改為了X-Bar造型，取消了之前的獠牙造型，縮小了下進氣口，但兩側T型霧燈區設計得到了保留。一個細節是，前唇中間做了一條黑色的飾條。

車身側面沒有變化，但是車尾進行了比較大的調整。首先是尾燈改為了貫穿式，但設計成了啞鈴狀，燈腔內采用熏黑處理。同時尾部的小尾翼也被取消，新的保險杠設計把底部黑區變為了更加簡潔的直線條設計，但保留了雙邊四出的運動化設計。

配置方面，新車申報了17、18英寸兩種輪轂規格，三種輪轂樣式，還有紅色卡鉗選擇。另外新車將不會標配ACC自適應巡航，低配預計是定速巡航，高配會帶L2級別的輔助能力。同時，后窗也可以選裝隱私玻璃，此外還可選裝車身同色飾條。

動力方面，新款車型提供了一套2.0T低功率版本，輸出功率僅為110kW，甚至還不如現在主流的1.5T發動機。原本以為低功率2.0T應該是配合混動系統，但它確實是純燃油車型。另外還申報了2.0T的中功率版本，也就是147kW的版本，這個級別輸出功率在早期星瑞時出現過，但后來逐漸變為了175kW、200kW的動力。所以猜測這是因為吉利重新啟用了2.0T和7DCT的組合，而不是8AT變速箱，并且低功率版本也能降低能耗。

總之，這次新星瑞的改款有很多奇怪的地方——為什么會出現更短的軸距和110kW、2.0T的低功率發動機呢？或許是考慮到目前中國市場的激烈競爭程度，吉利用一個更低成本的新星瑞去和10萬元的卡羅拉競爭，然后星瑞東方曜系列繼續在12-14萬元高端A+級轎車市場打拼。