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      收到中國柴油后,菲律賓啟用中業島基地,要奪取7萬平方公里海域

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      中東戰火紛飛,全球能源市場掀起波瀾。2026年2月,美國和以色列對伊朗發動軍事打擊,霍爾木茲海峽通航嚴重受阻,國際油價飆升,能源危機籠罩全球。

      嚴重依賴能源進口的亞洲國家遭受沖擊,菲律賓宣布進入“國家能源緊急狀態”,全國燃料庫存僅能維持約45天。



      就在菲律賓求助西方盟友未果之際,兩艘中國油輪“鼎衡36”號和“Auchentoshan”號穿越海域,于3月底抵達菲律賓,送來了超過26萬桶柴油。這批關鍵能源穩住了菲律賓的交通、電力和物流系統,總統小馬科斯當時表示中方沒有趁亂牟利,給予很大幫助,還高呼要“重置”中菲關系。

      中東沖突引發的能源危機對全球格局產生了深遠影響。根據數據,霍爾木茲海峽航運量暴跌至沖突前的不到一成,這條全球能源“命門”幾乎被切斷。



      能源分析師指出,油價有漲至每桶100美元以上的風險。這種情況將推高全球通脹,可能導致各國央行停止降息甚至啟動加息,進而拖累全球經濟增長。

      在東南亞,越南和菲律賓首當其沖。越南航空公司宣布暫停7條國內航線,并計劃將每月航班數量削減10%至20%。韓國政府不得不將資源安全危機預警級別上調至“警戒”,日本也開始投放國家石油儲備。

      中國自身也面臨能源保供壓力,但仍向菲律賓出口超過26萬桶柴油,向越南運送約10萬桶餾分燃料。這些援助規模不算巨大,但恰到好處地幫助兩國緩解了燃眉之急。



      菲律賓在能源危機中的處境揭示了其外交政策的矛盾性。一邊接受中國援助,一邊在南海問題上采取對抗姿態,這種首鼠兩端的做法引發觀察人士批評。

      4月9日,菲律賓海岸警衛隊在中業島正式啟用南沙區域首個專屬海岸警衛指揮中心。菲律賓交通部長喬瓦尼·洛佩茲、參議員埃爾溫·圖爾福和海岸警衛隊司令羅尼·吉爾·加萬等高官乘機登島出席揭幕儀式。



      這個新指揮中心由原巴拉望島管轄的海防站點升級為獨立指揮單元,管控防區面積達6.8萬平方公里,由一名準將級軍官常駐領導,配備專屬巡邏船只和飛機。菲律賓此舉旨在將其海上執法權前推到中業島,強化在南海的非法存在。

      中業島是南沙群島第二大自然島,面積約0.33平方公里,位于南沙群島北部,扼守鐵峙水道西側,是從中國大陸前往南沙諸島的必經之路。

      該島與渚碧礁相距僅約24公里。渚碧礁現已建成一座大型島嶼基地,擁有一條軍用級跑道。



      中業島不僅地理位置重要,島上還有淡水資源,適合長期居住,具有重要的軍事價值。

      菲律賓在中業島上的建設遠超海警指揮部。他們正在加緊疏浚港口,讓噸位更大的海警船甚至軍用艦只能靠泊。還將島上原有的1200米簡易跑道延長到1500米以上,使其具備戰斗機起降能力。

      這些舉措表明菲律賓計劃將中業島從簡單的非法占據點,轉變為一個集軍事部署、海上執法與行政管理功能于一體的常設前哨基地。



      對于菲律賓的挑釁行為,中國外交部發言人毛寧明確表示,菲律賓單方面對中國南沙群島相關島礁進行所謂“命名”,侵犯中國領土主權,違反《聯合國憲章》及相關國際法,中方堅決反對,將采取必要措施堅定捍衛自身在南海的領土主權。

      在菲律賓啟用中業島海警指揮中心的同一天,中方多艘海警船已在中業島附近水域巡邏,并對載有記者的飛機發出無線電警告。

      當菲律賓高官乘坐的飛機在返程途中偏離航線,非法闖入中國南沙群島美濟礁與渚碧礁上空時,中方在警告無果后發射信號彈進行驅離。



      中國海軍力量近年來持續壯大。公開資料顯示,中國海軍已擁有包括3艘航母、53艘驅逐艦、106艘護衛艦的強大艦隊。特別是055型萬噸大驅,已服役10艘,分布在中國三大艦隊。

      2025年至2026年初,多艘新建造的052D型導彈驅逐艦相繼官宣服役,體現了中國造艦速度的持續高效。



      水下力量同樣發展迅速,有報道稱中國在2021至2025年間完成了十艘核潛艇的下水部署,新一代095型攻擊核潛艇也已進入海試準備階段。

      菲律賓一邊接受中國能源援助,一邊強化南海侵權行為的矛盾做法,反映了其在國際博弈中的投機心態。專家指出,這種行為模式暴露出菲律賓對華定位錯亂和缺乏戰略遠見的問題。

      菲律賓在南海的策略包括借美國及其他域外大國支持“狐假虎威”;以單邊行動制造海上緊張局勢,編織涉華負面敘事抹黑中國;通過國內立法,妄圖固化南海仲裁案非法裁決。但這些策略并未幫助菲律賓實現其南海領土野心。

      中國在南海問題上的應對展現出了戰略定力。一方面,中國海警和海軍持續開展維權執法,堅決捍衛國家主權和海洋權益;另一方面,中國仍向菲律賓提供能源援助,將領土爭端與人道主義援助分開處理。

      這種政經分離的做法,體現了中國作為地區大國的擔當與智慧。

      中業島機場的跑道延長工程仍在繼續。菲律賓官員曾宣稱新跑道將允許戰斗機起降,但遠處中國渚碧礁上軍用級跑道的存在,提醒著所有人力量對比的現實。



      菲律賓海軍力量有限,其海岸警衛隊新增的指揮中心更像是一個前哨。而中國海軍近年來已發展成擁有3艘航母、53艘驅逐艦、106艘護衛艦的世界級力量,其中10艘055型萬噸大驅分布三大艦隊,最新095型核潛艇即將海試。

      國際危機組織一名分析師指出:“馬尼拉的舉動更多是象征性的,而中國人更注重實際控制。當你的對手能在你聲稱擁有主權的海域自由航行時,改名和建基地只是蒼白無力的抗議。”





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