河南
快科技4月14日消息，如今新能源汽車越造越大，不少中大型SUV車寬接近2米、車長超5.2米，而國內停車位仍沿用2015年版規范，小型車標準車位寬僅2.4米，二者尺寸嚴重不匹配。
停車擠、下車難成為車主普遍困擾，市民紛紛呼吁更新車位設計標準。
調查顯示，多地的停車場在標準車位停放大尺寸新能源車后，車門開啟空間明顯不足，特別是靠墻、靠柱的"縮水車位"使得車主難以正常上下。
經常只能側身挪出或從副駕駛、后備廂進出，導致剮蹭風險顯著增加。
不少老舊小區、商場車位寬度不足2.3米，與近2米寬的新能源車形成尖銳矛盾，停車難題愈發突出。
現行車位標準參照的傳統小型車寬僅1.8米，早已跟不上新能源車型迭代速度。
隨著新能源汽車保有量持續攀升，大空間車型成為家庭主流選擇，老標準明顯滯后，部分開發商為提升車位數量，還會壓縮邊位寬度，進一步加劇停車困境浙江省經濟信息中心。
面對這一問題，車企普遍建議車主使用自動泊車、遙控泊車等功能，實現人車分離泊入泊出，部分品牌還提供試停服務，幫助車主評估車位適配性。
不過自動泊車并非萬能，在極限窄位、異形車位場景下仍可能失效，無法從根本上解決問題。
市民與業內人士呼吁，住建等部門應盡快修訂車庫設計規范，適當加寬標準車位，明確大車型車位配比，嚴查縮水車位。
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