美國高層最反華的那幫人，巴不得中國對巴拿馬重拳出擊！

“我們無意與中國為敵，希望能恢復(fù)外交關(guān)系。”

聽聽，這話說得多么“誠懇”、多么“無辜”。

可就在這位巴拿馬總統(tǒng)穆利諾對著鏡頭裝好人的前一刻，他正站在從中國企業(yè)手里強(qiáng)行搶來的巴爾博亞港碼頭上，滿臉得意地“視察戰(zhàn)利品”。

這就好比一個小偷剛把你家電視搬走，轉(zhuǎn)頭對你說：“咱倆還是好鄰居，別傷和氣啊。”

見過不要臉的，沒見過這么不要臉的。

時間倒回1997年。

那一年，中國香港長和集團(tuán)旗下的巴拿馬港口公司，跟巴拿馬政府簽了一份清清楚楚、白紙黑字的合同：巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，25年特許經(jīng)營權(quán)。

這兩個港，一個在巴拿馬運河南端，一個在北端，扼守著這條全球黃金水道的咽喉。

合同簽了，投資投了，港口運營了，員工雇了，一切按規(guī)矩來。

可到了今年1月，在美國的“親切關(guān)懷”下，巴拿馬最高法院突然跳出來說：這合同“違憲”。

違憲？合同簽了27年，你現(xiàn)在才說違憲？

明眼人都看得出來，這不過是美國政府在后頭使勁的結(jié)果。誰讓巴拿馬運河對美國來說，比自家后院還重要呢。

2月23日，巴拿馬最高法院的非法裁決一生效，巴拿馬政府就像早就排練好了一樣，直接派人強(qiáng)行闖入兩座港口，接管了所有設(shè)施。

三天后，又對長和旗下的巴拿馬港口公司展開搜查。

穆利諾總統(tǒng)還特意發(fā)表了電視講話，說什么“此舉不會影響港口運營和1200名員工的就業(yè)”。

說得真好聽。

可長和集團(tuán)透露的信息卻是：巴拿馬政府威逼公司員工不得反抗，否則就要面臨刑事指控。

這哪是什么“接管”？這就是明火執(zhí)仗的搶劫。

搶完東西，還威脅受害者不許報警。

最精彩的部分來了。

巴拿馬政府完成這場“國家級搶劫”后，迅速把兩座港口最長18個月的臨時特許經(jīng)營權(quán)，分別交給了——

丹麥馬士基旗下的APM Terminals，和地中海航運旗下的巴拿馬TIL。

一個負(fù)責(zé)巴爾博亞港，一個負(fù)責(zé)克里斯托瓦爾港。

你看明白了嗎？

巴拿馬政府冒著跟中國翻臉的風(fēng)險，把中國企業(yè)運營了幾十年的港口搶過來，轉(zhuǎn)手就給了歐洲公司。

這背后誰在撐腰，還用說嗎？

更讓人哭笑不得的還在后面。

穆利諾公開表示：即便長和資產(chǎn)被我們強(qiáng)占了，中國也不會采取任何反制措施。

他還大言不慚地說：如果中國進(jìn)行反制，巴拿馬將予以回應(yīng)。

聽聽這話說的。

一個國土面積7萬多平方公里、人口400多萬的中美洲小國，對著世界第二大經(jīng)濟(jì)體說“你敢反擊我就跟你干”？

這語氣，這架勢，活脫脫一個特朗普附體。仿佛巴拿馬不是那個嚴(yán)重依賴運河財政的國家，而是什么超級大國。

穆利諾甚至還自問自答：巴拿馬從與中國的友好關(guān)系中“究竟得到了什么”？然后自己回答：中國是世界上極其重要的國家。

這話說得陰陽怪氣，既想討好美國，又舍不得中國的錢袋子。

可惜啊，穆利諾打錯了算盤。

中國的反應(yīng)，不是他想象中的“忍氣吞聲”。

據(jù)彭博社報道，中國已要求本國航運企業(yè)，盡快研究出能夠繞開巴拿馬運河的替代航線。

同時，中國政府指示部分國有企業(yè)，立刻暫停推進(jìn)價值數(shù)十億美元的巴拿馬新基礎(chǔ)設(shè)施項目。

這一招，才是真正打在了巴拿馬的七寸上。

巴拿馬這個國家，國家財政嚴(yán)重依賴運河。

有研究指出：巴拿馬政府超過20%的財政收入，來自長和旗下巴拿馬港口公司的運河運營分紅。

這個國家超過7%的GDP，是運河收入貢獻(xiàn)的。

全球6%的海上貿(mào)易量，要經(jīng)過巴拿馬運河。

具體到中國：每年大約有6500萬噸與中國相關(guān)的貨物，要穿越巴拿馬運河，占運河年貨物通過量的15.4%。

中國與拉美的海運貿(mào)易，更是有60%要借助巴拿馬運河才能抵達(dá)目的地。

而對中國來說，巴拿馬已經(jīng)連續(xù)7年成為其在拉美的重要貿(mào)易伙伴。

這意味著什么？

如果大量中國船只成功繞過巴拿馬運河，并且把這變成常態(tài)，巴拿馬的經(jīng)濟(jì)會怎樣？

答案不言自明。

這場鬧劇的背后，當(dāng)然是美國。

特朗普政府正盯著中國的一舉一動。3月下旬，美國聯(lián)邦海事委員會表示，正密切關(guān)注中國境內(nèi)懸掛巴拿馬國旗的船只“被扣留”數(shù)量“激增”的情況。

國務(wù)卿魯比奧也跳出來，指控中國“騷擾并扣押”巴拿馬籍船舶。

中國外交部一句話懟回去：完全是無中生有、顛倒黑白。

事實是，脅迫巴拿馬倒行逆施、破壞全球供應(yīng)鏈的，正是一直試圖獨霸運河控制權(quán)的美國。

但問題是，美國會給巴拿馬經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償嗎？

不會。

美國現(xiàn)在不會，將來更不可能拿出真金白銀，替巴拿馬修復(fù)受損的經(jīng)濟(jì)。

對華盛頓來說，穆利諾政權(quán)不過是實現(xiàn)“美國主導(dǎo)運河事務(wù)、重新主宰西半球”這個唐羅主義政策的一顆棋子。

棋子嘛，用完就可以扔了。

那穆利諾為什么還這么干？

很簡單。

通過毀掉中巴關(guān)系，穆利諾本人不僅不會像委內(nèi)瑞拉的馬杜羅或者巴拿馬前強(qiáng)人諾列加那樣去美國吃牢飯，說不定他和身邊的親信，私底下還能從美國那里收一大筆錢。

至于巴拿馬的經(jīng)濟(jì)和民生？

這些只管撈一票就走的短視政客，根本不在乎。

而美國最反華的那幫政客，甚至巴不得中國升級對巴拿馬的制裁。

為什么？

因為只要中國把巴拿馬經(jīng)濟(jì)打疼，美國就能趁機(jī)在該地區(qū)大肆宣傳“中國威脅論”，通過煽動仇華情緒，威逼利誘拉美國家只能聽華盛頓的話。

所以，中方的反制不會一蹴而就，而是長期斗爭的一部分。

除了研究航線繞道和暫停基礎(chǔ)設(shè)施投資外，作為孤立和打擊巴拿馬經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán)，中國應(yīng)不斷升級對巴拿馬船只的“合理檢查”。

既可以在中國境內(nèi)進(jìn)行，也可以在公海強(qiáng)勢展開。

巴拿馬人也許已經(jīng)忘了，這個爛到根子的政經(jīng)體系，本質(zhì)上依然是一個西方人眼中的“香蕉共和國”——農(nóng)作物出口單一、被美國資本控制的傀儡國家。

這種國家在華盛頓眼里，是隨時可以扔掉的炮灰。

巴拿馬必須清楚一個道理：

中小國家在大國博弈中的最佳生存策略，只有保持中立與平衡。

一旦選邊站隊，離政府倒臺就不遠(yuǎn)了。

你覺得巴拿馬這出“搶了東西還裝無辜”的戲碼，最后會怎么收場？

中國應(yīng)該加大反制力度，還是給巴拿馬留點余地？

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