極目新聞記者 黎先才
通訊員 鄒佳琪 蘇宇航 周汀雨
春風催戰鼓,施工正當時。4月13日,極目新聞記者走進二廣高速荊州繞城段4標段施工現場,機械轟鳴、人影攢動、高架橋提梁點有序架梁......全線控制性大橋、高架橋、互通樞紐、智慧梁場等正齊頭并進,全力推進項目建設。
二廣高速公路,起點位于內蒙古二連浩特,終點是廣州市,是我國中部地區較重要的縱向大通道。
作為湖北省高速公路重點項目,二廣高速公路荊州繞城段項目全長約44.8千米,全線雙向6車道,由湖北交投投資建設,其中4標段由聯投湖北路橋承建,該標段位于荊州市荊州區彌市鎮境內,起點接李埠長江大橋南岸連接線,于合興村終止松虎河,主線全長12.151千米,沿線建設6座主線橋、8座匝道橋、彌市互通、9處涵洞通道等。
全長604米的松虎河特大橋,連接荊州區彌市鎮合興村與公安縣埠河鎮水月村,其中跨松虎河段長180米,該大橋是4標與5標的連接工程。
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松虎河特大橋施工現場
當日上午,極目新聞記者在現場看到,主橋右岸區域的下部結構已具雛形,4標施工區域不僅完成了0#節段澆筑,掛籃拼裝工作也已基本就緒。接下來,待自檢驗收與駐地辦驗收合格后,將對掛籃進行預壓,預壓達標后即可投入1#節段施工,為后續掛籃懸澆作業奠定基礎。
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皮家高架橋提梁點
沿著4標施工區域驅車前往皮家高架橋提梁點,記者看到施工區域正處于大橋左幅第12聯、右幅第13聯的位置。項目工區長胡剛介紹,皮家高架橋全長2565.238米,共19聯,需預制825片箱梁。“目前已完成135片箱梁預制和60片架設,下一步將重點推進蓋梁施工,保障箱梁架設順利進行。”
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彌市高架橋提梁點
另一處提梁點設在彌市高架橋第十一聯。項目總工王文帥介紹,該橋全長4002.4米,共33聯,包含1300片預制箱梁和120.6米現澆箱梁,目前已完成186片預制、90片架設。記者注意到,彌市高架橋已形成雙幅提梁施工格局,現場依托勞動競賽,強化吊裝、運梁、落梁等工序高效銜接,有力推動橋梁架設全面提速。
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彌市互通施工現場
視線轉向標段核心樞紐彌市互通,其建設內容包括主線橋(左幅12聯、右幅13聯)、8座匝道橋及2.7千米路基。現場421根樁基已完成358根,除A1匝道橋外,其余部位樁基施工基本結束;399個墩柱完成254個,226道系梁完成120道,82個蓋梁完成21個。下一步,項目部計劃全面啟動匝道橋現澆箱梁施工。
梁片生產提速的關鍵在于智慧梁廠。在該標段一分部的智慧梁場內,記者看到5條智慧生產線整齊排列,每條線配備1套液壓模板,另有4個移動臺座、1套蒸汽養生房和1套標準養生房。
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智慧梁廠
智慧梁廠現場負責人介紹,目前梁廠日均產能達4片預制箱梁,借助蒸汽養護的恒溫高濕環境,水泥水化反應大幅加快,將常規7天的養護周期壓縮至4天,在保證梁體強度和質量穩定的同時,顯著提升了施工周轉效率。
筑牢安全防線,為項目發展賦能。走進項目安全教育智慧館,9種交互式設備覆蓋了90%以上的施工安全風險場景。
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安全教育體驗館
項目安全總監于春立介紹,館內不僅配備VR、模擬墜落等設備,還通過多媒體培訓工具箱實現了“培訓-考核-上崗”全閉環管理,可線上完成實名制采集、自主學習、無紙化考試,最終培訓效率預計提升30%以上,培訓記錄全程可溯可查。
此外,項目還建設了智慧梁場交互系統控制終端大屏幕,將梁場鋼筋加工、混凝土澆筑等環節的實時數據接入智慧館,為項目部打造“智慧工地”建設注入新動能。
聯投湖北路橋項目負責人張生學表示,項目部將繼續科學統籌、精心組織,優化施工方案,朝著年度建設目標邁進。
二廣高速荊州繞城段起于荊門交界,止于公安縣,串聯荊州5個區鎮,預計2027年建成。建成后將分流原二廣高速過境車流,緩解荊州長江大橋壓力,促進城區與沿江兩岸交通互聯互通,優化長江經濟帶路網結構,助力荊州打造江漢平原交通樞紐。
(圖片由通訊員提供)
(來源:極目新聞)
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