美國在波斯灣步步緊逼,霍爾木茲海峽直接被封鎖,目前所有通行基本停擺。國際油價應聲暴漲,每桶沖破100美元。這個被稱為“世界油閥”的咽喉要道一卡住,遠在幾千公里外的越南,第一個坐不住了。
就在這節骨眼上,新當選的國家主席蘇林,把再次就任后的首次出訪,又定在了中國。算起來,這已經是他第二次把外交首站放在北京了。
![]()
說來也巧,就在不久前,南海那邊中越雙方還在暗中較勁,越南拉上外國公司在萬安灘附近搞油氣勘探,跟中國海警船一度對峙。怎么這會兒突然掉頭,姿態放得這么低,主動找上門來了?說白了,是被逼到了墻角——那個“鬼門關”,越南真的躲不開。
霍爾木茲海峽離越南雖遠,卻是它經濟的生死線。根據馬來亞投資銀行的報告,越南約88%的原油進口依賴海灣地區,法國興業銀行更是直接點名:越南是全球受霍爾木茲封鎖風險最高的國家,超過八成石油必經此地,現有庫存最多撐一個月。
這意味著什么?意味著一旦封鎖持續,越南的車跑不動,工廠開不了,國內航班已因成本高企被迫取消,加油站前排起長龍。據越通社報道,山區客運票價漲幅高達50%,汽柴油累計漲價超過80%。蘇林前不久剛喊出GDP增長10%的雄心目標,能源供應鏈一斷,這個承諾就可能變成一句空話。
![]()
更要命的是,越南自身的石油產能遠遠跟不上。越南石油協會的數據顯示,該國每年成品油需求約2600萬至2700萬噸,而國內供應只有1400萬至1500萬噸,缺口接近一半。這么大的窟窿,原本全靠進口填補,如今海上通道被堵,政府急得像熱鍋上的螞蟻。
有人可能會問,越南的能源危機,跟中國有什么關系?那關系大了。蘇林這次來北京,帶的“采購清單”很長:從越南廉航與中國商飛簽協議,到胡志明市地鐵項目,再到能源和通訊合作,方方面面都想搭上中國的快車。說白了,就是想把中國的能源“安全閥”接到自己家里。
但尷尬的是,越南這些年沒少在南海搞小動作。占島礁、搞油氣勘探、跟中國海警對峙……一邊跟西方大國玩“平衡外交”,一邊暗中占便宜。可火燒眉毛的時候,那些曾經拉攏它的大國,沒有一個能真正幫它解決燃油斷供的燃眉之急。
![]()
現實就是這樣殘酷:地緣政治上的那點小心思,在關乎生死存亡的能源安全面前,都得靠邊站。蘇林這次姿態放得這么低,連續兩次首訪選中國,背后只有一個道理:能救命的鄰居,才是真鄰居。
實事求是地講,越南這次選對了方向。就在不久前,中國已向東南亞國家提供限量能源援助,包括緊急運送給越南10萬桶餾分燃料,解了燃眉之急。蘇林此行,就是想把這個緊急援助升級為長效合作機制。
不過話說回來,生意歸生意,紅線歸紅線。越南如果想借這次危機,在南海問題上倒逼中國讓步,那只能是癡人說夢。我們愿意幫鄰居渡過難關,但前提是相互尊重、守住底線。畢竟在這個世界上,掌握“能源開關”的國家,才有真正的話語權。越南想繞開那個“鬼門關”,路只有一條——真心實意地合作,而不是當面一套背后一套。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.