少帥造首臺(tái)民生牌就被日軍掠走！今國(guó)產(chǎn)車反超日本，這口氣順了

你知道嗎，中國(guó)汽車拿下全球出口第一，可不只是一組冷冰冰的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。這背后藏著中國(guó)汽車人憋了快一百年的一口惡氣，今天終于痛痛快快吐出來(lái)了。當(dāng)年少帥張學(xué)良砸下七十多萬(wàn)大洋，攢出中國(guó)第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)汽車，結(jié)果剛下線沒(méi)幾個(gè)月就落了日本人手里。現(xiàn)在我們出口量反超日本，這事兒說(shuō)起來(lái)真的太戳人。

二三十年代的中國(guó)沿海大城市街頭，已經(jīng)跑滿了汽車，可放眼望去全是福特雪佛蘭這些外國(guó)品牌，連一顆螺絲釘都不是中國(guó)人造的。洋人還嘲笑我們是“萬(wàn)國(guó)汽車博覽會(huì)”，明擺著欺負(fù)我們?cè)觳怀鰜?lái)自己的車。當(dāng)年法國(guó)洋行在上海辦車展，為了秀技術(shù)把車頭高高吊起來(lái)，還給底盤放鏡子給老百姓看內(nèi)部結(jié)構(gòu)。那時(shí)候中國(guó)還是農(nóng)業(yè)社會(huì)，這種赤裸裸的工業(yè)炫耀，給國(guó)人的沖擊真的沒(méi)法說(shuō)。

那段時(shí)間全國(guó)汽車還不到一萬(wàn)輛，一年進(jìn)口液體燃料就要花掉一億多銀元，占到當(dāng)時(shí)政府財(cái)政收入的百分之五以上。說(shuō)白了，造不出車也就算了，連讓車跑起來(lái)的油，命脈都攥在外國(guó)人手里。

當(dāng)時(shí)東北已經(jīng)被日本人滲透得千瘡百孔，張學(xué)良東北易幟完成統(tǒng)一后，一門心思想發(fā)展自己的民族工業(yè)，抵御日本人的擴(kuò)張。奉天迫擊炮廠廠長(zhǎng)提了個(gè)建議，咱們自己造載重汽車。張學(xué)良自己就是愛(ài)車的人，名下有不少豪車，可他太懂那種憋屈了。車壞了核心零件國(guó)內(nèi)修不了，只能干等國(guó)外發(fā)貨，最后鬧得要馬拉著汽車走，他太清楚沒(méi)有自己的汽車工業(yè)，永遠(yuǎn)要受制于人。

張學(xué)良直接撥了74萬(wàn)大洋，在迫擊炮廠里頭建了民生工廠，兩百多工人，請(qǐng)來(lái)美國(guó)工程師，拆了一輛美國(guó)車開始逆向研發(fā)。誰(shuí)都沒(méi)想到，兩百多個(gè)人在一窮二白的工業(yè)基礎(chǔ)上，一點(diǎn)點(diǎn)摳圖紙做模具，整整熬了兩年。1931年5月，中國(guó)第一臺(tái)真正意義上的國(guó)產(chǎn)汽車，民生牌75型載貨卡車，穩(wěn)穩(wěn)駛下了生產(chǎn)線。

這臺(tái)車額定載重1.8噸，放在當(dāng)時(shí)的路況完全夠用，全車六百六十六種零件，四百六十四種都是國(guó)內(nèi)自制，國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)百分之七十。技術(shù)水平和當(dāng)時(shí)豐田造的兩噸卡車差不多，一點(diǎn)都不輸給日本人。

當(dāng)年九月上海辦中華全國(guó)路市展覽會(huì)，特意把這臺(tái)民生牌卡車放在C位。前保險(xiǎn)杠上用中英雙語(yǔ)寫著，載重后行駛粗略之路能力極強(qiáng)，還明明白白標(biāo)出了自制和外購(gòu)的零件清單。去參觀的老百姓都沸騰了，活了這么大終于見(jiàn)到中國(guó)人自己造的汽車，大家都覺(jué)得民族工業(yè)的春天要來(lái)了。

誰(shuí)都沒(méi)想到，車展還沒(méi)結(jié)束，九一八事變爆發(fā)，東北全境淪陷。沈陽(yáng)的民生工廠，連機(jī)器設(shè)備，沒(méi)組裝完的半成品，還有剛從美國(guó)運(yùn)到營(yíng)口的四十六臺(tái)汽油機(jī)，全落到了日本人手里。張學(xué)良滿腔熱血的汽車夢(mèng)，剛冒出頭就戛然而止，碎得一干二凈。

消息傳到上海，整個(gè)展會(huì)都沉浸在悲哀里。那臺(tái)唯一在上海逃過(guò)一劫的民生牌卡車，被遼寧代表含淚披上了黑紗，車頭用電燈泡拼出四個(gè)大字，國(guó)產(chǎn)汽車。它走在游行隊(duì)伍最前面，無(wú)數(shù)老百姓看著它痛哭流涕，義憤填膺，那股憋屈勁，刻進(jìn)了每一個(gè)有血性的中國(guó)人骨子里。

更屈辱的還在后面。日本人占了工廠，直接改名叫同和自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社，拿我們留下的設(shè)備和做好的零件，改一改就造出了客車貨車甚至裝甲車。這些用中國(guó)人的錢、中國(guó)人的技術(shù)造出來(lái)的車，全被裝備給了侵華日軍，用來(lái)拉著士兵彈藥屠殺中國(guó)同胞。我們民族汽車工業(yè)的第一縷微光，最后成了侵略者的嫁衣，這口惡氣，像鋼針一樣扎了中國(guó)人近一百年。

全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，日本人炸了我們的鐵路，公路運(yùn)輸成了大后方補(bǔ)給的唯一生命線，可最要命的就是沒(méi)汽油。當(dāng)時(shí)流傳著一句話，一滴汽油一滴血，逼得中國(guó)人想出各種奇奇怪怪的替代辦法。沒(méi)汽油就燒木炭，車上裝個(gè)笨重的煤氣發(fā)生爐，把木炭變成可燃?xì)怏w勉強(qiáng)開車，最困難的時(shí)候大后方三成汽車都是這樣慢慢爬。

木炭不夠就燒酒精，西南西北有六成汽車改成了酒精車，連植物油都拿來(lái)用，有工程師開著柴油車燒棉籽油花生油，從南京一路開到昆明。這么多年，中國(guó)人從來(lái)沒(méi)放下造自己汽車的念頭，火苗一次次被侵略者踩滅，又一次次從廢墟里燃起來(lái)。

放到今天再看那段歷史，真的恍如隔世。當(dāng)年咱們坐車前排得給洋人讓位置，當(dāng)年咱們的廠房被日本人拿去造軍車打咱們，當(dāng)年為了一桶汽油都要付出血的代價(jià)。

現(xiàn)在咱們不光把傳統(tǒng)燃油車的核心技術(shù)全摸透了，還在新能源賽道直接實(shí)現(xiàn)了反超。電池電機(jī)電控，智能座艙這些最前沿的領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)都是咱們中國(guó)人自己定。2023年中國(guó)汽車出口四百九十一萬(wàn)輛，日本出口四百四十二萬(wàn)輛，我們歷史性拿到全球第一。接下來(lái)兩年差距越拉越大，2025年預(yù)計(jì)我們出口八百三十二萬(wàn)輛，日本只有四百零五萬(wàn)輛，優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯。

咱們的新能源大巴開進(jìn)了歐洲腹地，咱們的智能轎車在東南亞中東隨處可見(jiàn)，當(dāng)年滿街都是外國(guó)車的中國(guó)，現(xiàn)在成了給全世界輸出汽車的大國(guó)。

一百年前，少帥帶著兩百多個(gè)工人，在中美技術(shù)差距像鴻溝一樣的年代，敲打出第一臺(tái)民生卡車。一百年后，千千萬(wàn)萬(wàn)中國(guó)汽車人，用無(wú)數(shù)日夜的研發(fā)和汗水，把中國(guó)抬到了全球汽車出口第一的位置。這不只是單純的商業(yè)勝利，是咱們這個(gè)經(jīng)歷了百年屈辱的大國(guó)，在現(xiàn)代工業(yè)頂端完成的復(fù)興。

要是當(dāng)年的老一輩汽車人能看到現(xiàn)在滿載國(guó)產(chǎn)車駛向全球的滾裝船，肯定能放下心里那塊石頭了。當(dāng)年憋了近一百年的那口氣，今天，真的順了。

參考資料：新華網(wǎng) 百年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展紀(jì)實(shí)