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圖為近日,人們參觀2026年墨爾本車展上的比亞迪汽車展臺。 新華社記者 徐海靜攝
已經退休的桑德拉日前開車3個小時來到墨爾本會展中心,參觀2026年墨爾本車展。在極氪汽車的展位,她繞著一輛新極氪X看了又看。來之前,她已經對這款純電動車研究了很長時間。
“為什么要買電動車呢?是因為油價上漲了嗎?”記者問她。
桑德拉說:“我對油價不那么焦慮……我喜歡這款車的舒適性和配置。”
極氪澳大利亞公司董事總經理李昕霖對桑德拉的回答并不吃驚。
李昕霖認為,電動車的吸引力不僅在價格和使用成本,還體現在自動駕駛、自動泊車等功能以及超出同等價位油車的諸多駕乘體驗。
在近日舉辦的墨爾本車展上,中國品牌幾乎占據了參展車企的半壁江山,大多數品牌都推出新能源車型,涵蓋緊湊型轎車、中型SUV、大型皮卡等多個門類和混動、插電式混動、純電等多種動力選擇。墨爾本汽車愛好者彼得感慨,有如此多中國品牌的新能源車型可供選擇,澳大利亞消費者被“寵壞了”!
澳大利亞聯邦汽車工業商會最新數據顯示,今年3月澳大利亞新能源車銷量創下歷史新高,其中比亞迪品牌表現突出。
“銷售數據表明,澳大利亞消費者對中國品牌有很好的接受度。”比亞迪澳大利亞公司發言人保羅·埃利斯說。
一直以來,澳大利亞新能源汽車發展相對平穩。受地廣人稀的條件限制,澳大利亞的充換電基礎設施建設不盡如人意。廣汽國際副總經理王順勝表示,從服務消費者的角度出發,中國新能源車企不僅要在澳大利亞賣車,也要考慮把國內比較成熟的新能源生態布局移植到海外,比如車企與本地企業合作建設充電樁,以及開展光儲充、快慢充結合,甚至換電項目等,打造多種解決方案,提升便利性,提供更好消費體驗。
長城汽車集團澳大利亞子公司總經理高振峰介紹,中國汽車品牌加速“出海”令人振奮,公司經過多年經營,在澳業務發展迅速。他表示,這只是第一步,做好客戶服務是深耕市場的重中之重,這包括完善銷售服務網絡,強化售后服務,消除消費者后顧之憂。
澳大利亞聯邦汽車工業商會首席執行官托尼·韋伯表示,澳大利亞是全球最開放、競爭最激烈的汽車市場之一,“中國制造”在技術、價格、設計、安全等方面均具備競爭力,中國汽車品牌贏得越來越多消費者認可。
(據新華社電記者徐海靜、熊文苑)
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