辛宇回歸東風日產(chǎn)首戰(zhàn)，NX8惹怒理想為哪般？

文 | 鵬城雷少 編輯 | 小丸子

引言：辛宇回歸日產(chǎn)首戰(zhàn)，NX8硬蹭理想問界不成反被干，李想是心直口快直接怒罵了，余大嘴還沒有就此發(fā)話和回擊呢。照此趨勢，接下來日產(chǎn)NX8大概率被辛宇、王騫們給玩廢了！

李想怒了，日產(chǎn)卻裝慫了。

4月11日，理想汽車創(chuàng)始人李想在朋友圈公開發(fā)文怒斥，“歷史證明了，偽軍往往比鬼子更操蛋，車企也不例外。”

隨即，李想又進一步發(fā)文補充:

稱理想汽車注意到某日系品牌大量雇傭營銷號和黑水軍，對理想汽車i6等明星爆款產(chǎn)品進行拉踩，捏造虛假信息攻陷評論區(qū)，嚴重影響了理想汽車的正常經(jīng)營。

李想甚至直接不打碼的曬出了部分截圖，直指東風日產(chǎn)近期上市的新車NX8，表明NX8剛上市這幾天，網(wǎng)絡上就出現(xiàn)了大量的模板化水軍通稿，諸如標題《理想很好，但我和閨蜜轉(zhuǎn)頭定了NX8》……

理想汽車CEO李想三連發(fā)炮轟日產(chǎn)

李想公開炮轟、甚至不惜飆臟話怒斥東風日產(chǎn)相關惡劣行徑背后，一方面呼吁有關部門介入調(diào)查和監(jiān)督，一方面表示將堅決拿起法律武器維權(quán)。

樂逗同學注意到，在李想強勢炮轟并把相關話題直接從桌子底下搬到桌子上面之后，包括某因、某紅書等平臺上，大量圍繞東風日產(chǎn)NX8對比拉踩理想i6/L6的帖子內(nèi)容，被平臺批量下架處理。

很顯然，李想的公開指責和炮灰，并非空口無憑發(fā)泄情緒。

在當前政府主管部門三令五申嚴厲整頓網(wǎng)絡輿論環(huán)境的背景下，無論是東風日產(chǎn)亦或者網(wǎng)絡平臺相關方，都心知肚明，要更加的收斂。

有意思的是，面對李想如此公開的炮灰和飆臟話式斥責，東風日產(chǎn)方面明顯有些發(fā)虛和慫了！

非但沒有展現(xiàn)出“不惹事也不怕事”的霸氣，并未正面回懟和硬剛李想的相關指責，而且還在表面一套背后一套式的繼續(xù)“致敬”理想。

東風日產(chǎn)王騫含糊其辭回應裝慫

面對輿論的發(fā)酵和媒體的詢問，東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫發(fā)文回應，稱“東風日產(chǎn)尊重每一家為中國汽車產(chǎn)業(yè)努力的同行，包括理想汽車。”

網(wǎng)友則評論道，不要繼續(xù)含糊其辭，請正面回應李想指責的嚴重問題——東風日產(chǎn)究竟有沒有組織相關網(wǎng)絡水軍和自媒體，對理想汽車i6、L6等爆款產(chǎn)品進行拉踩式捆綁營銷？！

恕我直言，無論是東風日產(chǎn)還是“嘴強王者” 王騫，明顯都是心理發(fā)虛的，自己做了什么干了什么見不得光搬不上臺面的勾當，心里門清。

司馬遷在《史記》中早已將幾千年亙古未變的人性剖析的異常清晰裸露——天下熙熙皆為利來天下攘攘皆為利往！

試問東風日產(chǎn)和王騫，網(wǎng)絡上無論是所謂的大批量“水軍”賬號，亦或者自媒體賬號，為啥會集中批量生產(chǎn)制作并發(fā)布，吹捧東風日產(chǎn)NX8、拉踩理想i6等軟文內(nèi)容？

相信大家伙兒誰都用腳指頭都能想得到，這背后肯定是有“金主”投資和撒錢的嘛，不然誰替你說話干活兒。

東風日產(chǎn)NX8大肆碰瓷理想i6、L6

理虧在前，又涉嫌觸碰法律紅線，難怪面對李想如此公開毫不留情面的炮轟，東風日產(chǎn)方面還能夠保持裝慫“謙卑”姿態(tài)。

不過李想本人及理想汽車最新的表態(tài)也很清楚：“黑理想的友商，理想不會反黑回去!

理想汽車已經(jīng)完成全部取證工作，將通過向公安機關報案、向監(jiān)督管理部門舉報以及提起訴訟等一切法律途徑，追究幕后策劃者、組織者及具體實施者的法律責任。”

如果真深究下去，接下來搞不好東風日產(chǎn)的兩位核心操盤手和營銷“大嘴”——辛宇、王騫等具體領導負責人，會吃不了兜著走。

畢竟政府主管部門早前就明令禁止“反內(nèi)卷”系列惡劣行為，東風日產(chǎn)這個節(jié)點上還頂風作案唱反調(diào)。

不能說把鍋甩在代理公司和執(zhí)行公司就完事了，背后真正的“金主”是誰，是誰在最終為這些水軍黑稿買單付費？

東風日產(chǎn)營銷大嘴同臺競技

行業(yè)心知肚明，理想有理有據(jù)，東風日產(chǎn)心理更是跟明鏡似的，主管部門如果深入調(diào)查也會一目了然。

樂逗觀察：

今年1月底，辛宇重新以東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理的身份亮相媒體答謝會，時隔三年重新回歸東風日產(chǎn)。

作為辛宇回歸，以及2026年開局最重磅的首發(fā)新車，日產(chǎn)NX6和之前的N7、N6等幾款產(chǎn)品類似，核心技術等深度融合了東風自主的新能源平臺架構(gòu)，然后“中為洋用”包裝打磨成了日產(chǎn)的新能源產(chǎn)品。

對此，行業(yè)心知肚明，媒體和消費者也同樣不是傻子。

新能源電動化智能化時代，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)確實走在了全球前沿，起到了行業(yè)引領和風向標的作用。

合資品牌已經(jīng)從過去的“拿來主義”，加速轉(zhuǎn)向新的“拿來主義”，洋為中用變成了中為洋用，中國技術中國方案正在大面積“反向輸出”！

東風日產(chǎn)營銷臥龍鳳雛二人轉(zhuǎn)

從這個角度來看，難怪李想直接將東風日產(chǎn)的NX8等，內(nèi)涵為“偽軍”，畢竟里子是中國技術和中國方案，但面子和牌子掛的卻是日產(chǎn)的。這個比喻雖說太過直接犀利，但也不是沒道理。

要我說，看中理想i6/L6，包括問界M6、M7的車主用戶，根本不會考慮日產(chǎn)NX8，別問問什么，懂的都懂。

這就跟十年前，考慮日產(chǎn)天籟（參數(shù)丨圖片）軒逸什么的，會考慮同時期的長安吉利么？只能說三十年河東河西，屬于日產(chǎn)們的黃金時代，早就已經(jīng)一去不復返了。

這年頭國人消費者買新能源汽車，無論是產(chǎn)品力還是品牌力，別說碰瓷理想問界了，就算是跟吉利比亞迪來比，日產(chǎn)也毫無優(yōu)勢可言。

辛宇回歸日產(chǎn)首戰(zhàn)，NX8硬蹭理想問界不成反被干，李想是心直口快直接怒罵了，余大嘴還沒有就此發(fā)話和回擊呢。

無須諱言，接下來日產(chǎn)NX8大概率被辛宇、王騫們給玩廢了！

辛宇回歸首戰(zhàn)或?qū)K敗收場

被流量反噬被李想怒斥，別說理想問界的潛在用戶看不上了，原本或許還考慮NX8的車主用戶，看了日產(chǎn)的系列騷操作，估計也不好意思繼續(xù)選購了。