3月新能源輕卡戰報：遠程穩王座 江淮猛增200% 重汽進前四 解放殺回前十丨頭條

新能源輕卡3月銷量狂飆！前十企業位次大變 。

據保險數據顯示，2026年3月，新能源輕卡（3.5-6t保險數，下同）銷量2萬輛，環比上月增長220%，同比去年（6241輛）增長47%。 累計銷量更是突破3.7萬輛，增長37%。

頭部陣營上演神仙打架，遠程新能源商用車穩坐第一，江淮上位第二，與福田汽車貼身肉搏，重汽殺入前四；濰柴和解放更是狂飆突進，強勢增長6位！

這場新能源輕卡一季度大戰暗藏哪些亮點？行業格局又將如何演變？

3月新能源輕卡銷量再破紀錄4年最高

2026年一季度新能源輕卡市場火力全開，3月銷量1.99萬輛強勢登頂，同比增長47%，環比增長220%，實現銷量翻番！一季度更以3.66萬輛戰績收官，同比增幅37%。

縱觀三年戰局，新能源輕卡上演“三級跳”，3月更迎來歷史性突破——單月銷量近2萬輛大關。按此增速，新能源輕卡市場二季度或將全面進入月銷2萬輛時代。

方得網采訪了部分新能源輕卡經銷商，西安遠程新能源輕卡經銷商表示，3月正好是節后，我們店聯合當地其他遠程經銷商做了一些促銷活動，特是置換柴油輕卡的用戶，補貼最高能達到3.5w。前兩天就交付了幾輛遠程星智T9E高欄，正貼合當地用戶的運營環境。

北京地區的江淮經銷商告訴方得網，“三月份我們這邊賣的最好的車型是高底盤高欄冷藏車，這些車型都對應了不同場景用戶的痛點，特別是ES9這款車，3月份交車不斷。”

方得網綜合分析認為，新能源輕卡的同比增長主要來自于新能源輕卡目前已掌握了市場的定價權，這會倒逼用戶置換新能源車型。此外運營成本低、相比柴油車有著明顯運營優勢。且從整體市場來看，新能源輕卡的滲透率仍然很低，3月滲透率僅為25%，未來增長空間還很大。

從新能源輕卡銷售地區來看，2026年1-3月，廣東、重慶、江蘇、河南、浙江為TOP5省份。這其中，重慶上位至第2，江蘇進入前3。特別是在2026年3月，重慶頒發了針對新能源補貼政策，雖開始征收購置稅，但置換以及報廢均有補貼，最高補貼金額達到2萬元。

2026年1-3月，新能源輕卡車型燃料分布也有較大變化。其中，純電、柴油混合動力輕卡銷售相比2025年同期增長4.3%。此外甲醇混動輕卡和氫燃料輕卡也有不同程度的增長。

遠程穩王座 江淮猛增200% 重汽進前四 解放殺回前十

2026年3月，在新能源輕卡同比增長47%、環比增長200%的背景下，哪些企業有著超越行業的表現？

相比2025年3月，2026年3月，新能源輕卡前十榜單換位明顯。

2025年3月行業前五為遠程新能源商用車（吉利四川、唐駿、江西吉利）、福田汽車（北汽福田、河南福田）、上汽躍進（上汽大通、南京汽車）、浙江飛碟和江淮汽車（安徽江淮、四川江淮）。

2026年3月，遠程新能源商用車繼續領跑，江淮晉升第二，重汽躍進第四。

值得關注的是，濰柴新能源由去年同期第12位，上升至行業前六，銷量環比增長529%，同比增長122%。近期，阜陽市阜南縣政府領導、鴻途智慧能源、黑豹物流以及濰柴新能源商用車公司領導相聚萊陽工廠，共同見證濰柴藍擎&鴻途換電“千園萬車零碳物流計劃”正式啟動。并簽訂了，現場交付一批車輛。

此外，一汽解放在3月也實現了位次越級，從同年第13上升至行業第7。同比增長123%，環比增長467%遠超行業。3月27日，一汽解放新能源冷藏輕卡交付儀式在陜西西安舉行，一汽解放向西安啟順捷誠物流正式交付首批20臺寧德時代140度純電冷藏輕卡。

前十企業中，比亞迪自2025年就一路飛奔，躍升十幾位穩坐行業前10，增幅68%，領跑行業。

3月，有6家企業同比增長超過行業增幅，分別為遠程、江淮、重汽（重汽濟南、重汽王牌、重汽海西）、比亞迪、濰柴（濰柴新能源、山東制造）和一汽解放（一汽解放、一汽青島）。

與上月相比，9家企業正增長，遠程、福田、江淮、重汽、比亞迪、濰柴和解放增幅超行業。其中，江淮汽車增長812%最高。

從累計銷量來看，2026年1-3月，新能源輕卡市場銷量冠軍仍是遠程新能源商用車，遠程也是唯一一家累計銷量6629輛的企業。緊隨其后的是躍進、福田、江淮，累計銷量4000輛左右。從競爭格局來看，新能源輕卡市場呈一超三強混戰態勢。前三份額占比超5成。后六位中重汽銷量接近3000輛，其他企業累計銷量均在1500輛左右。

從份額來看，遠程作為多年連冠，份額穩步增長，份額達到18.1%。此外，新能源輕卡市場除遠程汽車外，份額超過10%的則有躍進、福田、江淮。

份額增長的企業還有躍進、江淮、重汽、比亞迪、濰柴和解放。其中躍進份額增長4.9%，是行業中增幅最高的。

2026年1-3月，新能源輕卡前十企業合計份額達到81%，相比去年同期74%，前十份額增長7%，說明行業集中度進一步增加。同時，前五位企業份額相較同期增長（由55%增長至60%），說明前五位企業馬太效應明顯，戰局最激烈的仍在后位。

一季度市場銷量大幅增長，后位企業頻繁的換位，以及尾部企業銷量差距經極小，足以見得行業競爭激烈。

2026年3月，輕卡行業前十最后一席的有力競爭者還有陜汽、飛碟、江鈴、奇瑞、徐工。

2026年新能源輕卡一季度狂攬3.66萬輛，且單月銷量達到近2萬輛銷量。2季度能否繼續維持高位，上半年銷量能突破怎樣的紀錄？請持續關注方得網。