在過去很長一段時間,在國內很多網友眼里,國產新能源汽車,尤其是中低端車型在安全性層面都是有缺陷的,不管怎樣,相比于合資品牌同等價位的燃油車,肯定是偷工減料了,否則怎么可能性能、配置、智能化都高出一大截呢?
日前,有網友拍攝到了非常有沖擊感的畫面,或者有可能這張照片就是車主自己拍的,一輛藍色比亞迪秦(參數丨圖片)PLUS把一座水泥橋的單側橋墩給撞斷了,單側水泥橋墩呈現斷裂狀態,只有少數幾根鋼筋連接,才沒有使得整得橋墩脫落,造成更加嚴重的后果。
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而從細節方面我們可以看到,這輛秦PLUS相當于做了一次25%—40%的偏置碰撞測試,車頭左側撞向橋墩,駕駛位一側的車頭幾乎已經完全損毀了,但是能看到車輪沒有變形、侵入,A柱也沒有肉眼可見的隆起和變形,車內側氣簾也在打開狀態。根據相關消息顯示,車內駕駛人員和乘坐人員安然無恙,但這輛車肯定已經成了大事故車,維修的成本會很大。
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從現場的圖片來看,這輛秦PLUS的安全性表現,至少在這一個小場景中,表現還是相當優秀的,而且結合周邊環境,看得出來這輛車沖下去的速度不算低,車頭損毀還是很嚴重的。但是盡管如此,車輛的核心安全部件全部起到了應有的作用,對駕乘人員起到了應有的保護作用。
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既然人沒事,那么很多段子手們就要發揮了,我們看到有段子手表示,這位車主對車輛撞擊角度、損毀程度的“把控”相當準確,精確做到了人啥事沒有,車也沒有什么維修價值,所以只能走全損。至于為什么要走全損,當然是買閃充車型了。當然上面這一段都是網友自己當段子講的。
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但是相比于之前的插混和純電車型,今年上市的閃充車型實在是太香了!從10%充到97%,只需要9分鐘,閃充站建得到處都是,支持閃充的車型,最低價格不到13萬元,可以說是20萬元之內所有的插混和增程車型發起了猛烈攻擊,像宋Ultra EV這樣的中型純電SUV,上市第一周,就獲得了3.7萬輛訂單,太多人想換成了閃充車型了。
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而且我們近期試駕了多款比亞迪的閃充車型,包括王朝、海洋、騰勢、方程豹和仰望品牌旗下的產品,在閃充速度這一塊,和3月5日比亞迪在發布會PPT上展示的相差無幾,同樣是非常震撼的充電速度。所以很多潛在車主現場看了之后,對自己之前的動不動只能跑幾十千瓦的老款新能源車,嫌棄得直呲牙。
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所以當閃充技術發布之后,網友就有很多小伙伴發段子調侃,教網友們如何“無痛”制造全損,也有很多網友表示,比亞迪閃充樁一側允許其他品牌車輛使用,就是為了讓他們實地感受,快充和閃充的區別,讓他們心甘情愿換車。
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