長安藍(lán)鯨超擎混動實測引關(guān)注，AI智控賦能藍(lán)牌車進(jìn)入油耗2L時代

近日，長安汽車推出的藍(lán)鯨超擎混動系統(tǒng)，它的出現(xiàn)完美解決了當(dāng)前燃油車油價焦慮、堵車焦慮和新能源充電焦慮（不用充）、里程焦慮（超級長）、安全焦慮（小電量），是通勤代步、攜家旅行的完美選擇。

自今年三月正式發(fā)布以來，第四代逸動（參數(shù)丨圖片）藍(lán)鯨超擎、第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎等車型陸續(xù)接受了媒體與用戶的動態(tài)實測。在三月的西安實測中，搭載藍(lán)鯨超擎混動系統(tǒng)的車輛，在經(jīng)過城區(qū)道路、高速路段等多種實際駕駛場景中，車輛油耗表現(xiàn)與官方公布的參考數(shù)據(jù)基本相符，搭載該系統(tǒng)的車型在綜合路況下均取得了較低的百公里油耗數(shù)據(jù)，讓藍(lán)牌車油耗也能輕松進(jìn)入到“2L”時代，而部分媒體更是測出了接近百公里油耗1.6L水平，這一表現(xiàn)引起了行業(yè)與消費者的關(guān)注。

值得注意的是，藍(lán)鯨超擎混動系統(tǒng)展現(xiàn)出較為突出的能效表現(xiàn)，而且使用起來非常友好和智能。該系統(tǒng)采用的“油電并重、智慧交融”技術(shù)架構(gòu)，通過Ai云智控技術(shù)。該技術(shù)通過AI算法與云端大數(shù)據(jù)協(xié)同工作，能夠根據(jù)實時路況、地形環(huán)境及交通狀況，自適應(yīng)調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)與電機(jī)的工作狀態(tài)，算出符合當(dāng)下路況最佳動力耦合策略，實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)與電機(jī)的高效協(xié)同。

可以說在技術(shù)層面，藍(lán)鯨超擎混動系統(tǒng)搭載的Ai云智控技術(shù)已經(jīng)非常智能。例如在預(yù)判到擁堵路段時，系統(tǒng)會提前調(diào)整運(yùn)行模式，通過發(fā)動機(jī)高效區(qū)間工作儲備電能，以便在低速行駛時優(yōu)先使用電力驅(qū)動。此外，其采用的加速度閉環(huán)控制技術(shù)，能夠根據(jù)實時路況智能調(diào)節(jié)動力輸出曲線，在超車等場景下提供相對迅捷的動力響應(yīng)，同時在長途行駛中減少駕駛者的操作頻次。

在駕乘體驗方面，藍(lán)鯨超擎混動系統(tǒng)通過ANC主動降噪技術(shù)降低發(fā)動機(jī)工作時的低頻噪聲，配合PSC無感啟停技術(shù)優(yōu)化了發(fā)動機(jī)啟停過程的平順性。這些技術(shù)的綜合應(yīng)用，旨在提升車輛在城市通勤和長途出行等多種場景下的舒適性表現(xiàn)。

從行業(yè)視角觀察，混合動力技術(shù)正在成為汽車動力發(fā)展的重要方向之一。長安藍(lán)鯨超擎混動系統(tǒng)的推出，展現(xiàn)了國內(nèi)車企在該領(lǐng)域的技術(shù)積累。實測數(shù)據(jù)的逐步公開，有助于消費者更全面地了解混動技術(shù)的實際表現(xiàn)。同時消費者在選擇混合動力車型時，除了參考官方數(shù)據(jù)外，也可以關(guān)注第三方實測結(jié)果，并結(jié)合個人日常用車環(huán)境進(jìn)行綜合考量。

隨著新能源汽車市場的持續(xù)發(fā)展，混合動力技術(shù)因其兼顧能源效率與使用便利性的特點，正獲得越來越多消費者的關(guān)注。未來，隨著技術(shù)迭代與優(yōu)化，混合動力系統(tǒng)有望在能效管理、駕駛質(zhì)感等方面實現(xiàn)進(jìn)一步突破，為消費者提供更加多元化的出行選擇。

而現(xiàn)在長安汽車也發(fā)起了“百城千店油耗大挑戰(zhàn)”，如果對油耗存疑的朋友也可以走進(jìn)全國長安各家線下門店，去親自體驗第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎，深度驗證長安藍(lán)鯨超擎混動在真實場景下的極致能效，共啟高效出行未來。