沃爾沃99周年慶典：兩款純電旗艦+一款插混黑馬

說實(shí)話，看完4月15日的沃爾沃99周年慶典的發(fā)布會(huì)，第一反應(yīng)不是“價(jià)格真香”，而是覺得這個(gè)品牌有點(diǎn)“軸”。99年了，眼看就要湊成整數(shù)，換成別的品牌，可能得搞個(gè)聲勢浩大的“百周年預(yù)熱”，鋪天蓋地宣傳“我們有多牛”。但沃爾沃這次在北京國家會(huì)議中心，干了兩件事：一是老老實(shí)實(shí)講了講自己99年怎么死磕安全，二是默默把兩款全新純電旗艦——EX90和ES90的預(yù)售價(jià)給公布了。沒有花里胡哨的吹噓，就像在說：看，這就是我們覺得最好的東西，你品品。

99年沒學(xué)會(huì)跟風(fēng)，只學(xué)會(huì)了一件事：安全

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，聽到最多的一句話是：“車是由人來駕乘的。因此，在沃爾沃我們做任何事情的原則是，且必須是安全。”這話是1927年兩位創(chuàng)始人說的，到現(xiàn)在快100年了，依然被掛在嘴邊。

說實(shí)話，現(xiàn)在哪個(gè)品牌不說自己安全？但大多是把安全配置當(dāng)賣點(diǎn)，像考試一樣，過了五星就萬事大吉。沃爾沃不一樣，它自己成立事故調(diào)查小組，從1970年就開始跑真實(shí)事故現(xiàn)場，攢了5萬多起事故的數(shù)據(jù)。還搞了個(gè)“鼻子小組”，用人的嗅覺去評(píng)判車內(nèi)空氣質(zhì)量，儀器過了關(guān)不算，人覺得有味兒就得重來。這種“軸”勁兒，確實(shí)讓人服氣。

更狠的是，三點(diǎn)式安全帶發(fā)明后，沃爾沃直接公開了專利。用他們的話說：“100%的現(xiàn)代汽車，100%都含‘沃’。”這話一點(diǎn)不夸張。所以當(dāng)看到新車發(fā)布，第一個(gè)想到的不是屏幕多大、加速多快，而是：這車，到底有多安全？

SPA2架構(gòu)：純電時(shí)代的“新骨架”

這次發(fā)布的EX90（純電SUV）和ES90（純電轎車），都誕生于全新的SPA2原生豪華純電架構(gòu)。簡單說，這不是“油改電”，而是從一張白紙開始，完全為純電設(shè)計(jì)的底盤和車身。

有幾個(gè)點(diǎn)值得劃重點(diǎn)：鋼鋁混合車身：相比之前SPA1架構(gòu)的鋼車身，SPA2的鋁合金比例大幅提升。EX90扭轉(zhuǎn)剛度比XC50提升了50%，ES90比S90提升了60%。數(shù)字可能不直觀，但開過老車的人都知道，車身越“緊”，操控和靜謐性越好，碰撞時(shí)也更安全。

全域800V高壓平臺(tái)：充電快、能耗低。EX90續(xù)航756km，ES90更是達(dá)到848km（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）。配合Breathe自適應(yīng)充電算法，日常通勤一周一充真不是夢。

中央集中式電子電氣架構(gòu)：這詞聽著繞口，說白了就是車的大腦更集中了。反應(yīng)更快，OTA升級(jí)更容易，以后加新功能不用大動(dòng)干戈。

EX90 & ES90：安全是底線，豪華是體感

先說安全，畢竟是沃爾沃的命根子。EX90和ES90都用上了“純電籠式車身”，A、B、C柱全是抗拉強(qiáng)度1500MPa的硼鋼。頂壓測試能扛4倍車重，就算翻滾幾圈，車廂也能保持完整。

電池安全更是下了血本。行業(yè)罕見地用硼鋼來包電池包，還加了五道（EX90）或六道（ES90）加強(qiáng)橫梁。碰撞后要求電芯“0侵入”，并且3毫秒內(nèi)就能切斷高壓電。配合24小時(shí)硬線監(jiān)控，比藍(lán)牙連接可靠多了。

還有個(gè)細(xì)節(jié)挺有意思，雙側(cè)遠(yuǎn)端氣囊。一般車只在駕駛員側(cè)有，防止主副駕互相碰撞。沃爾沃給主副駕都配了，而且用單腔設(shè)計(jì)，避免氣囊彈出時(shí)傷到頭頸。這種對(duì)“所有人”一視同仁的保護(hù)，確實(shí)少見。

再說說豪華。這次兩款車都標(biāo)配了寶華韋健Bowers & Wilkins音響，1610瓦功率、25個(gè)揚(yáng)聲器、4個(gè)天空聲道，支持7.1.4杜比全景聲。現(xiàn)場聽了聽，感覺不是聽音樂，是被音樂包裹。更絕的是，沃爾沃和Abbey Road錄音室合作，在車?yán)飶?fù)刻了專業(yè)錄音棚的調(diào)音模式。頭枕里還有4個(gè)專屬揚(yáng)聲器，導(dǎo)航和電話只在主駕播放，不打擾其他人。這種細(xì)節(jié)，很北歐。

座艙里還有實(shí)木透光飾板、無鉻鞣Nappa真皮、調(diào)光天幕（紫外線隔絕99.5%），以及Sunlike太陽光譜技術(shù)，模擬自然光，減少眼睛疲勞。可以說，看得見的地方精致，看不見的地方講究。

駕控方面，EX90零百4.2秒，ES90更猛，3.9秒。但沃爾沃沒一味追求快，而是配了智能雙腔空氣懸架和4C主動(dòng)底盤，每秒掃描路面500次，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)軟硬。舒適和操控不再矛盾，這點(diǎn)比很多新勢力調(diào)得更老道。

XC70感恩版：25萬級(jí)插混，打的是“性價(jià)比”牌

除了兩款純電旗艦，沃爾沃還帶來了全新XC70 99周年感恩版，限時(shí)參考尊享價(jià)24.99萬元起（Core版），Plus版26.99萬元。這價(jià)格，放在豪華品牌中大型插混SUV里，確實(shí)有殺傷力。

核心亮點(diǎn)有幾個(gè)：一是SMA超混架構(gòu)，1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超44%，配合3DHT變速箱，系統(tǒng)綜合功率234kW，百公里加速8秒，虧電油耗僅5.85L/100km。二是純電續(xù)航116km，綜合續(xù)航超1200km，還有6kW對(duì)外放電，露營神器。三是安全不縮水：硼鋼籠式車身、六宮格全鋁門檻、7安全氣囊、21項(xiàng)智能安全功能。

Plus版還多了23揚(yáng)聲器Harman Kardon音響、Nordico環(huán)保內(nèi)飾、AQI空氣質(zhì)量監(jiān)測等。加上購車權(quán)益（置換補(bǔ)貼3萬、終身三電質(zhì)保、2年0息等），性價(jià)比確實(shí)突出。

沃爾沃的安全，不是營銷口號(hào)，是“底層操作系統(tǒng)”。從SPA2架構(gòu)的用料、測試標(biāo)準(zhǔn)，到AED道路使者聯(lián)盟、生命奇跡俱樂部，你能感覺到，安全已經(jīng)融入了這個(gè)品牌的血液。別的品牌把安全當(dāng)選項(xiàng)，沃爾沃當(dāng)命。

最打動(dòng)人的，反倒是那些“笨功夫”。事故調(diào)查小組跑了55年，鼻子小組聞了20多年，孕婦假人Linda造價(jià)超百萬……這些短期內(nèi)看不到回報(bào)的投入，才是沃爾沃最深的護(hù)城河。99年堅(jiān)持一件事，不容易。

最后想說：100周年還有一年，沃爾沃沒急著慶功，而是拿出了EX90和ES90這兩款誠意之作。這個(gè)時(shí)代不缺聰明車企，缺的是“笨”下來認(rèn)真造車的。希望這份對(duì)安全的執(zhí)拗，能陪沃爾沃穩(wěn)穩(wěn)走進(jìn)下一個(gè)百年。畢竟，唯愛與生命，不可辜負(fù)。